Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:

такая же хрень.
именно на 10 литров или на одно деление ...

Сергей.

всем доброго времени суток!
вопрос:можно ли поставить на кадета 13 НБ бензонасос от ВАЗа или другого отечественного автомобиля, или лучше опелевский ставить???
если опелевский то какой??? а то слышал что от омеги и вектры тоже подходит.
если брать на разборе бу , то на что нужно обратить внимание??
читал форум но ничего не нашел=((

бензонасос можно поставить только родной, опелевский. подходит в принципе от любого опелевского карбюраторного двигателя на смоллблоке

а какую фирму изготовителя лучше брать??? Pierburg или Quinton Hazell??? и где ?? на разборе или в магазине заказывать???


Сообщение отредактировал Hotevilbond - 7.1.2011, 18:32

лучше новый, конечно. пирбург - хорошо, но очень дорого. думаю, любой новый насос будет нормально работать

всем здраствуйте. подскажите пожалуста про мембрану-регулировки давления. ранее обсуждалось что регулятор от нивы-21214 подходит. я посмотрел этот регулятор он в железном корпусе. каким образом он устанавливается и закрепляется? И как он может регулироватся на нужное давление открытие?

Автомобиль какой?

двигатель C16NZ-тоесть моновпрыск

ты имеешь ввиду регулятор давления топлива?

ДА!

РАНЕЕ ГОВОРИЛОСЬ ЧТО ОН ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЙ ОТ НИВЫ

sergei.116, так надо с моновпрысковой нивы искать а не с фулл-инжекторной...

у нас продовцы глаза квадратные делают когда им говоришь про ниву моновпрыск. ну я изделал вывод что таких запчастей вообще нет! прийдется оригинал заказывать. спасибо за подсказки.

Дефицыта в моновпр. регуляторах от ВАЗ нет. Если всёже не найти, то мембрану можно изготовить из диафрагмы от механич. бензонасоса.


Не совсем так.

Всем привет. Можно ли как нибудь узнать какой это датчик топлива 01-3012540525-A с какой фишкой и для какого бака? (если вообще разница в них есть.) Просто тут в теме промелькало сообщение что кто то купил такой. Колхозить с нексиевского пока неохота если существуют аналоги родного, хочется узнать прежде чем заказывать он ли это или они бывают разные. Спасибо.

Так если его в поиск вбить то в аналогах висит датчик опель для кадета Е...

Меня смущает вот эта картинка с элькаста, тама этих датчиков чет слишком много разновидностей...

Если посмотреть примечания, то видно что это датчик с хетча и там перечислены моторы.

Датчик вобщем о котором писал выше не подошел ниразу совсем. Различия кардинальные и из двух собрать один никак нереально без грубой силы. Платы при своих размерах одинаковы но у них по разному расположены контактные дорожки и кочерга с поплавком у нового Делловского датчика вдвое короче и изогнута по другому. Мало того что дуга короче и гнута не туда еще и контактная пластинка на ней короче т.е. старую кочергу на новый датчик не воткнуть никак. НА новом делловком датчике две трубки, одна с фильтром другая как обратка, фишка - круглый штырек и "ПАПА" как масса. На моем датчике одна трубка обратка и единая фишка овальной формы. Кое как сколхозил из двух один, приварив к новой кочерге кусок от старой с поплавком сохранив геометрию и длину, собрал на старом корпусе с новой контактной пластиной и платой. На снятом датчике с бака прибор показывает в красной зоне (резерв) когда поставил датчик то показал около 10 литров хотя тама было думаю не больше 2х. Бредятина да и только, аж бесит уже.


Теперь вопрос немного по другой теме. ЖОР. Можно ли избавится от большого ЖОРА бензина своими силами? мотор c16nz. Дело вот в чем: заправлялся примерно неделю назад, заправлял 20 литров и проехал 140 километров (после заправки сбросил суточник) и вот сегодня при мозголомстве с датчиком уровня когда его снимал (а он находится на боку бака практически внизу) то с бака вытекло грамм 300 бенза и усе. Когда наигрался с датчиком и включил зажигание то услышал как булькает бензонасос засасывая воздух (характерный звук нисчем не спутаешь, как пытается засосать бенз и хватает воздух.) Выходит что схавал двадцатку на 140 км. Загорается ошибка №35 может ли это повлиять на аппетит? Обратка продувается спокойно. После залил 8мь литров бенза и уровень показал по стрелке 10ку.

Ты че то стока букав написал что пипец!
Расход 20ть на 140км эт норм если вваливать тапочку)))
а вообще смотри лямбду, герметичность, и мапик))
А вообще уже утомляет писать одно и то же каждому такому любителю! Почитай тему!!! ТУт дофига с такими же вопросами обращались!

А что много букв напрягают глазки или просто влом прочитать текст в котором описана проблема и исключит дальнейшие вопросы (напр. про обратку чтоб небыло уных советов прочти и будет те счастье)?



Да на само деле, дельного нифига не написано, перечитал большую часть форума да и не только этого. А если не вваливаешь по городу макс 60 с плавными троганьями без пробуксов и всяких понтов? 35я ошибка вообще может на это повлиять или она говорит только об повышенных хол. оборотах?

Сообщение отредактировал dead - 8.4.2011, 21:34

Ладно я смотрю ты умный не то слово))
Много букав я прочитал, суть проблемы понял, так вот: ты не проблему изложил а написал море всего, обратка чаще всего непричем! Особенно убило про снимание датчика и вылившиеся 300гр бензина! Начнем тогда заново да по новой, у тебя форс родной?? Новый?? А ты его проверял?? А если форс от 1.8?? А брызгает пылью?? А насос стоит какой?? Скорее всего от 10ки, а он давит много, а регулятор давления о..ет от такого давления)) Вот тебе и расход))
А ДПДЗ стоит родной или от ТАЗ?? Если от ТАЗ то его калибровать надо! Замеряя напряжение!! Иначе мозги понимают что дроссель приоткрыт на 2 или 5%
А прокладка между коллектором и штанами не сечет??? А лямбдазонд правильно работает?? мерял изменения напряжения??
А отчего повышенные холостые задумывался??? ШМРХХ стоит родной?? А каналы не забиты в монике??
Я тебе тоже могу много вопросов задать, вот ответь иди на них на все, проверь все это! А потом будем жаловаться на расход!
Так что иди машин внимание удели а не написанию много букав!