читал читал так и не нашел....может кто знает с тазиков подходят пороги,днище и всё такое подобное.?Варить надо всё!

Если хватит сил и времени всё это довести до логического конца то интересные моменты обязательно выложу.

Мэл, толи у Imperialа, толи у Detunera пороги от 9ки... Выглядит не особо.

Не переживай,у меня 70%,и ни чего живём!

Сообщение отредактировал Стас75 - 14.3.2011, 9:06

А некто неподскажет номера деталей по екзисту, для арок и порогов ремкомплекты?

арки 5049583 5049584 конечные цифры ещё могут быть 5 и б вроде
попроги 5049012 5049011

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 28.3.2011, 21:00

Благодарствую. Похоже это именно оно.

ОНО именно оно самое! Сам так же спрашивал когда то номера и бережно на бумажечку списал, после воскресной аварии точно воспользоваться придется!

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 28.3.2011, 21:54

А вот самопальный вариант задних поликов.На фото плохо видно(за качество извиняюсь),но получилось вроде как не плохо.

А с нижней стороны проварить не думаешь?

а как опору седенья приваривать будеш? наглазок?

С нижней стороны провариваться будет обязательно(когда будет закончено всё,что можно сделать сверху),Крепление сидения вместе с номером кузова будет привариваться не на глазок,а не знаю как попонятнее выразиться:прикручу его к сидухе,затем сидуху на остальные 3 крепления,далее этот кусок прихватывается и после снятия сидения проваривается уже намертво.Правда оговорюсь-у меня есть акт экспертизы о том что вокруг номера кузова производились сварные работы,а иначе при постановке/снятии могут быть затруднения(хотя если всё вокруг замазать толстым слоем мастики то на 25летнем авто на это вряд ли обратят внимание).

У нас заставляют сдирать мастику.

Вот на этот случай и есть акт экспертизы.

В общем про детали:пороги(шкурки) лучше купить родные,обойдутся они около трёх тыщ(точно сказать не могу),мне пороги и арки отдали вместе с машиной.Я видел приколхоженые пороги и с 9ки и с москвича,не айс...Опелевские шкурки подогнал буквально за час-полтора и встали очень гуд.Про арки тоже самое...Усилители в пороги с 8ки в варили,встали тоже на ура....Ванночки меняю только передние,практически без гемора встали с зубила(фото будет на следуйщей неделе т..к. до конца не доделано)Задние латки не менял,обошлось парой латок,но могу сказать одно,в варить можно всё,что угодно,ещё проще чем передние...Ланжероны вроде целые,но задние буду подробнее смотреть на неделе..
имхо,всё что касается облицовки,лучше купить оригинал(аналог)а всё,что касается днища,багажника,латок-нужен любой метал и руки!

Что означает с зубила?

в продолжении темы http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=16771

Есть какой-нибудь другой каталог кроме elcats? Не понимаю я как так, деталь на машине есть, а купить ее отдельно нельзя, тем более что есть и продаются и новые и оригинал внутренние пороги, а усилителей нет, бред какой-то.. И каким образом можно достать именно оригинальные пороги и днище если в экзисте не поставляется? Какие есть еще интернет-магазины запчастей?
Сегодня были в деревне, 3 года назад купили туда красный хэчбек, лонжероны задние ему где-то выгибали заново из русского металла 2-2,5 на заводе, сделалось все круто, пороги предыдущий хозяин брал новый kloken, все делалось у грамотных кузовщиков, очень ровно и красиво, когда покупали не было изъянов по кузову, ну совсем небыло. С момента восстановления кузова прошло всего 4 года, порогов там больше нет... Мужик заверял и я ему верю что после сварки он все заливал маслом, ну во все щели шлангом, снаружи был ангирав. Но порогов уже нет, всего 4 года... Поэтому горю желанием найти оригинальные пороги. Арки - пофигу, меняются не сложно, а вот с порогами гемор получается...

Переднеприводные автомобиле автоВАЗа моделей 08-09 и тд напоминающие форму зубила.