ДО

http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/273291/

ПОСЛЕ

http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/273287/

Приобрёл я себе эту рушалку 01.09.2009 года
И естественно сразу начал переделку под себя так сказать
Было поменяно сразу после покупки:
- шаровые
- рулевые наконечники
- рулевая рейка
- передние амортизаторы (поставил Optimal не знаю как они по качеству но выбора не было)
- опоры
- все резинки подвески

и так проездил 3.5 тысячи км пока не заехал в очередной по счёту раз к карбюраторщику, по совместительству диагносту где выяснилось что моторчик у меня стучит,
и понеслась капиталочка





после капиталки покатался чуть чуть и понял что реальный расход у моего кадика просто не соезмерим с его объёмом 1.6
расход был 20 литров на 100 км по городу

недолго думая рванул опять к карбюраторщику покапался он в нём и рассказал грустную истину о моём карбе, оказалось что верхняя и нижняя крышки с разных карбюраторов система холодного пуска вообще отрезана и выкинут кланан, заслонки на вторую камеру нет вообще и вторая камера заглушена, так что в утиль.

Купил новый десятоЧный карб чтоб не мучиться с холодным пуском и подсосом, как ни как разница в цене на экзисте новый пиербург стоил тада около 45 тыщ а десятошный 4.5 тыщ как ни крути в 10 раз разница.
Сделал переходную пластину из старого классического коллектора болгарка напильник наждачка и день работы

Теперь у меня стабильные 10 литров на сотню в стабильном "пробковом" городском режиме

Немного подумав решил себе поставить нексиевскую панель приборов т.к. моя начала выёжыватсья с датчиками, как мне показалось сначала, в конце концов выяснилось что просто с проводкой косяки были, что удивительно



Я сам электрик а как говориться сапожник без сапог так вот на своей машине я на это даже ни когда не грешил и не заглядывал туда

Стоял у меня замок зажигания от одного из наших отечественных автопроизводителей АЗЛК
у которого пригорела контактная пластина его я выкинул поставил 2 кнопки зажигание и стартер временно, пока искал Б\У замок узнал что новый стоит 6 тыщ посидев моломав голову почитав инет отказался от идеи замка зажигания напроч и установил себе кнопку "Start Engine"
с форума нексия клуба http://www.nexia-club.ru/forum/topic/10255.htm терь заводится как с коробкой автомат



9.02 случилось несчастье, стою я на светофоре ни кого не трогаю ко мне сзади подкатывается хундай а кцент, тут откуда не возьмись со скрипом и скрежетом в хундая влетает пантиак и хундай м не заезжает в зад, в общем вот =>

выплатили мне денег да как оказалось почти в 2 раза меньше чем положено, я отправился искать преключения и оценил ущерб у др. оценщика подал на страховую в суд на 16.06 назначили предварительное заседание посмотрим что там скажуть

Вернул на место тормоза родные опелёвские, старыый хозяин колхозан умудрился установить в кадика девятые задние тормоза в сборе (опорные диски, цилиндры, барабаны и колодки)
сначала отцалофанил
потом покрасил

Так как я ухайдокал свой ЛЮК электромотором от стеклоподьёмника заказал себе Б\У но практически в идеальном состоянии из Брянска так что терь в салоне сухо и за это большое спасибо Adams-у терь коплю денег на электропривод, потолок и козырьки обтянул автофлоком оч. неплохо получилось но ставить этот потолок на механическую ручку люка не хочу.
http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/273282/

Вот вчера поменял свою 4-х ступку Ф16 на присланую из питера 5-ти ступку Ф13, 2 дня мучились ставили снимали переприсовывали подшипники ступици
после установки выяснилось что синхроны 3 и 4 передач раздолбаны напроч скоростя втыкаются будто на КРАЗе обидно очень , но пока покатаюсь т.к. и за неё заплачены денежки и за её утанову, пусть чисто символически, но всё же пришлось заплатить

пришол мне лючёк бензобака от дэу нексии так что скоро и бак буду открывать с кнопочки, багажник до удара тоже с кнопочки открывался

Забыл совсем
Электростеклоподъёмники с ксюши поставил "катраны"


Вот тут лежит полный альбом всего что у меня было по кадету
http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/

ОЧЕШИК

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Сообщение отредактировал TransF - 10.5.2011, 15:10

нет конечно? Fobos но за неимением их вообще это просто идеальный вариант

Щас у мя стоят обрезаные от класики, жопа задрана и амортизаторы полностью открыты тем самым не работают хотя новые пробег всего 3000

У мя тут небольшое обновление, но его покажу на выходных а приятный сюрприз который меня порадовал сегодня по почте мне нравиться больше


http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/393404/

для тех кто не понял сразу карточка опель клуба

так ты теперь член....клуба

Всех членов член под номером 904

Ну вот на конеч-таки свершилось я поставил пружины задние теперь машин такой мягонький аж приятно в ямки попадать


http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/394437/

но как говориться ни чего не бывает без происшествий машин упал с кирпичей и домкрата поломал 1 домкрат, второй стоявший на подстраховку согнул хорошо что я был в это время не в яме


http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/394438/

http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/394435/

Это все что ты в выходные показать хотел?*)

Машину надо на чурки всегда ставить что бы оказий не было... Я пока пару раз порог не замял не понимал этого...

согласен, и дело даж не в порогах а в более дорогом чем железки,в здоровье. Виталь ,нужно быть аккуратнее

молорик Виталь
а насчет чурбаков..кхм..машина и с чурбаков упасть может.
обычно бросаю запску и пару досок на нее

Требуется помощь, совет моральное наставление на путь истинный!!!!

Что-то щелкало периодически громко звонко отчётливо явно сперди, грешил на шарики т.к. они отходили своё уже давно ещё когда менял тормоза были уже на походе

Были поменяны опоры передних стоек и шаровые, звуки прекратились проездил почти месяц 3 дня назад началось занова щелкание как говориться пуще прежнего, облазил всю машину вчера и подтягивать пытался шарики, опоры, тормоза, крутил стойки шатал машину думал на опорах выработка появилась, всё в норме всё прикручено пружины вроде тоже на месте ни сдвинулись ни куда, НО при торможении и разгоне явно отчётливо слышны щелчки оч громкие отдающие по всему кузову куда копать не знаю уже

Эм, такие вещи слышать надо) Тут ничего не посоветуешь имхо. В подвеске не так много вещей которые могут щелкать... Если ты уверен конечно что это подвеска.

Кузов я переварил только зимой метал в 2 раза толще заводского всё проварено. перед тем как выезжать на дорогу 10 раз перепроверено и вчера тоже всё перепроверено все больные места там где была сварка всё что обычно лопается и гниёт всё в оч прелестном состоянии на что ещё грешить не знаю

Такая же фигня и у меня была. Но если тормозить на нейтралке, щелчков нет. Особенно слышно, в момент когда трогаешься задним ходом. Тоже всё перепроверил. Сегодня снял наружный ШРУС. На нём сепаратор оказался с трещиной. Заменил. Наслаждаюсь тишиной. Самое интересное, что на поворотах вообще не хрустел, т.к. не изношен ещё. Почти новый.

По моему проблема найдена

Заметил то что болтаются шрусы в коробке давно, но на это не грешил т.к. мастер подтянул пару и вроде как успокоил что там всё не оч хорошо но пока походит, так вот видать уже доходилось, шрусы опять болтаются и подтягивать их уже некуда, и удары ГП по корпусу коропки как раз по звуку напоминают те что присутствуют при трогании и торможении

попадос ещё на 5 тыщ руб

А откуда ценник такой не детский? ты решил коробку в сборе менять? Не проще ли подшипники заменить?

Подтяжка подшипников дифа не устраняет радиальный люфт полуосевых шестерён, в которые вставляются шрусы. Эти шестерни вращаются в корпусе дифа. Шестерни главной передачи работали в одном положении 20 лет и тщательно притёрты друг к другу + предельно изношены за такой срок. Подтяжка регулировочной гайки подшипников сдвигает дифференциал с ведомой шестерней (вправо по ходу) относительно ведущей, и древняя пара вынуждена снова прирабатываться друг к другу. Потому и недолгий у неё ресурс после таких подтяжек. Всё это нужно делать грамотно и с динамометром. Х..ню тебе "мастер" сделал. Помог добить КПП. Если хотите устранить люфт шрусов - меняйте полуосевые шестерни с сателитами. Ещё хочу сказать: чтобы дифференциал задевал за корпус нужно измять нижнюю крышку, или поставить подшипники без роликов, и то вряд-ли он будет задевать. Скорей всего разваливается подшипник дифа. Причиной шелчков под нагрузкой обычно являются люфты, раковины на беговых дорожках и трещины. Внимательно осмотри нагруженные детали. Удачи.

Поменял полностью КПП спасибо за это Адамсу,

Все щелчки и соответственно биение дифиренциала прекратились, да ещё и на счастье моё все скоростя включаются нормально и без лишних звуков коих у меня хватало раньше

что бы починить коробку и исправить всё что ты (Paul) написал нужно ли бо иметь донора, либо оч мног денег лоя покупки запчапстей т.к. на экзисте один синхрон на мою коробку на 3-ю передачу стоит 13000 руб думаю дальше примерно понятно сколько нужно денег на ремонт КПП проще было просто её поменять на другую.

Вот кстати что ещё у меня появилось новенького


http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/453475/


http://fotki.yandex.ru/users/vit-tarasenko/view/453473/

Сегодня ещё подготовил почти всю электрику к зиме, все косяки явные выкорчевал и пропал, убрал сопли "сапожник без сапог" - это про меня, 2 года на машине езжу всё не когда было залесть в блок предохранителей

Бампер не нравится. Колхоз это все.

С 14й если слепить бампер (со стоковым внешним видом) - выглядит ооооооочень классно - у соседа так - и он как раз под покраску. Сам себе сейчас ищу два куска бампера.
за КПП поздравляю)

Стоп, я не понял, а откуда и зачем у тебя этот ужасный бампер, если у тебя капотом решетка прекрывается? Старый что ли?

Нормульный бампер, мне нравиться, тем более что достался мне он на халяву капот теперь придется правда поменять но это уже дело техники, бампер будет доколхожен до более менее потребного вида только когда куплю капот (свой резать жалко может кому потом по сходной цене отдам )
туманки там стоят нормальные и закреплены на советь там есть к чему крепить в отличае от моего старого

Переходи на F16. На нее запчасти в разы дешевле стоят.