Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

F – реле заднего стеклоочистителя
Это если от педалей смотреть на блок предохранителей.

Спасибо! Буду искать.

если не работает задний дворник,обогрев иль центральный замок хлопушки в первую очередь смотрят проводку та которая от кузова на хлопушку в гофрированном шланге, очень часто там переламывается реле очень редко выходит из строя

Не Сань Обогрев работает?? Провода в гофре смотрел и даже немного вытягивыл - вроде целые!! В выходные стартер поставлю, мафынко заведу, потом начну звонить проводку!!

Млин нужна помощь. Пропали повороты (ну и аварийка). Ниодно реле не щелкает при включении поворотников или аварийки, лампы не горят. Интересная фигня - при включении аварийки загорается подсветка в переключателе печки. Случилось это все примерно после того как поправлял проводку в районе блока предохранителей (больше ничего вспомнить не могу, ничего собственно и не делал просто блок выпал из торпеды я его воткнул обратно). Как выглядит вообще реле поворотников? скольки оно контактное? сзади блока тама где выносные реле они стоят не на сових местах а просто так валяются так что картинка со скана книжки с расположением реле мне не помогут. Где что можно проверить, может где плюс оборвался или еше что? Предохранители все перетыкал на заведомо рабочий (при вкл. аварийки) - результата нету. И еще, также походу с бедой поворотников исчезла первая скорость печки, вся остальная электрика работает (обогрев, плафон подсветки, фары, стопы, печка кроме первой скорости).

У меня на первом кадике дешке, тож была трабла с отсутствующими поворотниками и аварийкой. Решилась проблема, зачисткой контактов на всех релюшках, тупо выдирал все по очереди и чистил им контакты, и пос этой процедурки появились поворотники.

Дам млин все как бы было и работало, а пропало как то странно после как мне кажется шевеления блока предов. Кнопку аварийки можно канибудь проверить? может где плюс проверить поступает или нет чтоб от чего то отталкиватся? Релюшки все доставал, контакты чисты. На форум чтот незалить фотки опять, выложил фотографии всех релюх у меня на фотошару. ПОходу установлен колхоз для реле поворотов от 2108? И верхняя правая на блоке предохранителей вызывает сомнения, тама в штекере три контакта а на реле подключено два, может кто сказать за что это реле отвечает (реле сименс).

У тебя по любому колхоз. Попробуй пройтись по проводам от кнопки до релюхи.
С печкой ни как не связанно. Если пропадает тока одна скорость, значит накрылась нитка на сопротивлении печки.

А почему когда нажимаешь на аварийку (включаешь ее) то загорается подсветка в клавише печки (только в ней причем! ногде более подсветка не включается)? Можите сказать по релюхам за что какие отвечают? Интересует белая на фото, у нее 5ть контактов и один дополнительный тоненький. Надеюсь хоть на какую помощь чтоб завтра пойти да знать хоть с чего начинать, неохота отдавать автоэлектрику.

Сообщение отредактировал dead - 7.8.2011, 23:42

Если загорается подсветка в клавише печки, значит короткое на провод.
По релюхам не скажу, на память не помню. Обычно смотрю по месту, по проводам.
Можешь попобовать разорвать цепь коротыша, выдернув лампочку подсветки.
Если сигналка подключена на поворотники, то может и она глючить.

Реле поворотов-верхнее левое с лицевой стороны.

Сообщение отредактировал Паршков - 8.8.2011, 0:01

Млин тама по проводам фиг поймешь что куда идет, особо сблок не вытащить из торпеды а проводка вся в родном жгуте из матерчатой изоленты, придется походу распутывать чтоб допереть что куда идет... А что даст то что я выдерну лампу подсветки? думаете коротыш с поворотников на подсветку печки? Сигналка подключена к габаритам.

Жень, попробуй релюху поменять, лампу выдернуть.
Коротыш - 99%. Эти цепи ни как между собой не связаны. Коротыш, кстати может быть и через массу.

Дак эта та что Сделана в России она у меня отвечает за повороты походу да? по номеру ее пробил дак вроде как она.Вячеслав, спасибо за помощь хоть чтото подскажите.

В интернетах на automn есть отличные схемы. Открываешь и проверяешь провода по-очереди на исполнение своих функций. Нет ничего проще.
В первую очередь проверяешь массу на реле и на кнопке аварийки.

1я скорость печки не может пропасть разрывно от второй. Если только у тебя втулки убитые и привод клинит.

Вобщем фиг его знает какой тама бес вселился. Сегодня до обеда проковырялся сам, еще раз проверил все преды, они в норме. былоб проще еслиб небло небольшого колхоза в блоке предохранителей - тама несколько предов уже вынесены и присутствуют скрутки и теперь толком непонять что да как было по стандарту. Но ведь работало пусть и колхожено было.

С обеда отогнал к электрику и только сейчас (через семь часов) забрал ее обратно от этих вандалов, ничего они не сделали потыкались контрольками везде и ничего понять не могут. такие и электрики походу. Печка исправна на 100%, недавно снималась (делал уплотнения на заслонках) и смотрел люфты их небыло, мотор крутился ровно и никогда от него я не слышал посторонних шумов и визгов. Пропала только первая скорость, остальные дует как положено.

Заменил кнопку аварийки на 100% исправную, результата не дало, но заметил такую фишку что на снятой кнопке аварийки не работает печка. Значит что проводка всетаки связана как то, да и почему подсветка в печке загорается при нажатии на аварийку, непонятно.

Неполенился и снял LCD приборку, воткнул стоковую и при включении аварийки либо любого поворота на ней загорается и постоянно горит лампа поворотов.

Жень, ты лучше бы не поленился, и релюху поменял.

не поленился и поменял все но лучше не стало. Знать бы еще какая точно отвечает за повороты. По мануалам верхняя слева на блоке предов, на нее не приходит плюс нивкаком положении аварийки/замка зажигания/переключателя поворотов, реле это молчит, так же молчит и правое нижнее реле. Все остальные щелкают и работают (левое нижнее на обогрев стекла, правое верхнее на дворники, сзади зуммер и три реле на сигналку/двери). Мануал с automn особо не помогает, точнее вобще не помогает тк имеются непонятные скрутки и не проследить особо проводку (жгут цельный, потрошить возможно если только скинуть торпеду наверное, массы вроде как на месте, ниодного провода не оборвано и не висит лишним.)

ты бы еще колеса подкачал и посмотрел на результат. Без обид - проводка кадета - одна из самых простых что я видел (Гораздо проще чем на 8 или, тем более на 10) , работа системы поворотников такая же как на 8, и если при наличии таких полных схем ты не в состоянии разобраться - лучше туда не лезть.
Причина по которой загорается лампочка - проста как 2х2 - через нее перетягивает питание или массу отсутствующие на другом элементе, ведь лампочка проводник.

Действительно проводка на кадетках намного проще чем на тойже классике, точнее проводов в разы меньше, я когда искал куда убегает ток на дедовской четверке офигел от обилия проводов и под торпедой и в подкапотном пространстве.

А по существу, если уж совсем не понятно и даж проф-электрики разводят руки, то проще взять да перебрать проводку, она в основном под приборкой и рулевой колонкой находится, и проводов там не много.