я когда думал, что поставить... первое что пришло в голову-это с акцента... но посмотрел как они светят-передумал, проспорт с акцента не фонтан, хотя и смотрятся врорде бы ничего.. пока в раздумьях, но хочется с Украины фары

слушай ты который раз уже со своей коровом и седлом, то про диски то про фары! Зацени свой аппарат а?? Может там тоже у тя корова с седлом или ты сам в седле на корове??

объективная критика ещё никому не вредила. Кадет, конечно, не зубило, но линии у него куда более ровные и строгие, чем у округлой Калины. Хз... надо дождаться окончательного варианта, тогда и посмотрим

Блин капец я молчу просто! Ненадо никогда про незаконченные эксклюзивные тачки так говрить! Тут блин дизайн и мастерство, а не глупые вопросы как пришляпить суппорта побольше а то я свои за 20ть лет не разбирал ниразу

вот-вот. хочется, чтоб дизайн красивый получился, а не переделывать потом. А вообще я считаю, что и критику и восторги должен воспринимать только Мэл, это его проект и в его руках, как будет выглядеть тачка в конечном итоге. так что пусть все спокойной высказывают свои мнения, а не орут друг на друга, пытаясь что-то доказать. автору в любом случае виднее, что пропустить мимо ушей, а на что обратить внимание...

мнение у каждого своё. Фары от калины по внешнему виду и округлости-опухлости, вполне подходят к линиям кадетта.
Мнение у каждого своё, тачка моя. Захочу, двери от зубила прикручу, моё дело. Мнение ваше. Одному человеку из 10 не нравятся фары, двум из 15 не евро нравятся ручки. Дохрена народу. кто любит оригинальный вид кадетта. Каждый при своём мнении. Моё мнение вы всё равно не измените. Еслиб я не считал, что так лучше, то ни делал-бы.
попрошу только быть по вежливее и уважать чужие труды и чужое мнение.

Давай, Вовка, двери от зубила. Внеси новое слово в азы кадеттостроения.

Я ваааще без проблем..))) Крылья к стати можно подогнать, будет оооок

обновил Журнал.

Мэл,

1) Хероту какую то творишь. ЧТо бы хоть как то это заставить работать - придется узнать производительность форсунки 18NZ и найти 4 форсунки, которые будут выдавать ту же производительность/4, с коррекцией на давление.
2) Ты конечно же не обратил внимание, что канал ХХ до РХХ у тебя открытым остался из-за диаметра коллектора.

диаметр коллектора на 2 мм больше диаметра дросселя. Ничего там не перекрывается.
с производительностью 4-х форсунок вместо одной проблем не должно быть, во первых мотор не 1.8 , а 2.0 , во вторых можно будет поиграться с настройками и датчиками.
по прошу выражаться, как-то более уважительно! (это я про "хероту"). Над этим думали 2 инженерных мозга, мой и Мрака!

ты с таким же успехом можешь житроник старый туда заинженерить - работать будет лучше, потому что хоть как то настраивается.

И не надо говорить что житроник много жрет итд, при всем то ты хочешь сделать у тебя будет все тот же ОДНОВРЕМЕННЫЙ (даже не попарно-паралельный!) впрыск, маленький дроссель (я надеюсь от нивы хотя бы?) и полное отсутствие гибкости.

не проще на 2 литра поставить мотроник который там и должен быть с завода? В чем прикол то?

Сообщение отредактировал Strik3r - 16.5.2011, 11:59

не ..бите мне мозг. мотроник поставить не проще. Житроник тоже не катит.
кто вам сказал, что житроник настраивается???? я с ним 3 года езжу, и все три года имею с житроником секс.
Мотроник не катит по причине убитости расходометров. Если даже найти живой, то врядли он прослужит долго. А то что получится из того, что я делаю, можно с лёгкостью прикрутить январь, и играть с ним. Сейчас стоит задача завести мотор и не иметь секса с впрыском. с дохлым житроником 1000000пудово будут не реальные траблы!!!! про остальное я уже сказал.
Если вы испытываете личную неприязнь к таким вещам как моновпрыск, или к чему вы там ещё чего испытываете, то держите свои эмоции при себе.

Мэл, у меня на 1.3 с житроником не было абсолютно никакого секса, кроме естественно провала до 1200) а у тебя на 1.8 был) смех. с мультеком прикрученым на 4 форсунке будет не просто секс, а БДСМ-секс) ладно, дело твоё, посмотрю на реализацию, даже интересно сколько сил ты на это потратишь))

алилуя!!!!!
можешь поржать, я не против!
ни сколько сил не потрачу, почти всё уже сделано.

не прошло и пол года, как я наконецтаки прикрутил маслозаборник и поставил поддон!!!

Респектосик Славе Паршкову и Диме.
Воткнули ночью мотор, встало всё нормально!!

протянул проводку подторпедную!!!

Наконец-то прикрутил голову.!!! скоро буду пытаться завести!!!!

Сенсея зови.