Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:

такая же хрень.
именно на 10 литров или на одно деление ...

Сергей.

провода перепутанны на приборе скорее всего)) ну или на датчике

мб это датчик с нексии стоит. Он по-моему и работает в обратную сторону

провода в приборке перепутать сложно, от датчика идет всего один провод. при установки датчика с нексии-будет работать все наоборот

BandEROS, провода два... Масса на бак проводом подаётся - на обычном датчике поменяй местами массу с сигналом - будет тоже самое...

минус-корпус датчика и бак сам, если что то менять, то внутри датчика

как вариант-разобрать приборку и черным маркером закрасить ораньжевую область, и корректором проставить циферки как надо

Обломился штуцер обратки в бензобаке. Как можно исправить положение?

Припаять мощным паяльником эт можно самостоятельно, приварить газовой сваркой (только незабудьте пропарить бак), купить новый бак.

Народ есть таккая проблема свечи чёрные но не маслянистые может и есть немного масла на них то не заметно очень мне сказали что это проблема с подачей бензина, много бензина попадает в цылиндр. У меня карбюратор 2-ЕЕ . как исправить это? надо регулировать карбюратор или в чём то другом проблема?

Расход, динамика устраивает?

Не могу сказать так как подымаю машину....1 раз завёл посмотре...запомнил не исправности исправляю... а свечи прост всегда такие чёрные будут?
Прост на мой вопрос "Есть вопрос.... Сегодня завели горем пополм движок дым выходит серый притом много... свечи перед запуском поставили новые после прогрева снял, увидел, офигел, все чёрные если я правильно понял по каментариям, это потому что много масло попадает в цылиндр или нет? и ещё троит движок какой цылиндр установить не удалось чтобы понять какой цылиндр плохо пашет можно только меря компрессию?"

Ответ "1. если свечи чёрные, значит богатая смесь (заливает, много бенза)
2. когда масло в цилиндрах, то свечи чёрные и масляные
3. компрессию мерить, это хорошо, но сначала разберись с топливоподачей."
Но свечи сухие не маслянистые.

Значит слишком богатая смесь, т.е. бензину больше чем надо поступает, и выхлоп чёрный от этого, а если ладонью заткнеш трубу выхлопную, а потом понюхаеш ее шманить бензином должно.
Поможет регулировка карба, по идеи у тебя 2 винта качества смеси и количества и ми и играться, ну а если это не поможет то чистка карба с заменой прокладочек изнасившехся.

Если масло гарит, то свечки должны быть жирны, а не сухой налет на них. Плюс говорят синий дымок из трубы идет, но тут я не вкурсе так как не сталкивался с этим.


Полезная статейка на тему свечик , но помоему это не полная версия я на другом источнеке эту статью в более развернутом виде находил, щас уже не вспомню. вот ще одна статейка, а вобще гугл рулит ))))

Сообщение отредактировал Wert9 - 17.10.2011, 21:22

Ну у мя 2 рис.. богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра. Насчёт фильтра я думаю правильно будем карбюратор смотреть... спасибо

Незнаю по адресу ли пишу, о вроде тут про насосы речь идет. У аеня насос погружного типа, стоит в баке. Насколько я понял включается насос для подкачки топлива при повороте ключа в первое положение. Так вот, у меня о почему то начинает качать только тогда когда начинаю крутить стартер. Выяснилось это при проверке а предмет подтеканий после замены кронштейна топливного насоса. В чем может быть причина?

Ребята скажите кто-нибудь: на 18E стоят два регулятора давления топлива или один? Посмотрел схему: один стоит возле бензонасоса и еще один на рампе. Но зачем два то? И можно ли заменить РДТ на какой-нибудь ВАЗовский?

регулятор один. Можешь вазовский приделать выточив переходник.

переходник под что? у меня к РДТ 3 шланга идут...

Я думал речь о 1.3 моторе.

Игорь, речь ою 13 моторе, ты не ошибся. Просто у человека прикручен ле-джетроник с 18 мотора с ирмчеровским телом впрыска со смолблока.


За бензонасосом стоит успокоитель, а не регулятор. В принципе, его все снимают.

Это чтож получается, у него рейка как на 18Е? Форсунки тоже на шлангах?

Да ну в любом случае - РДТ от ваза идет с повышеным давлением (2.5-3 против родных 2-2.5). Установив его - придется крутить расходометр - а поскольку на 1.3 он и так думается мне накручен - вытачиваем переходники, ставим и не паримся...

Но тут еще один момент - помнится когда у меня на 1.3 был жетроник пружина была отпущена слишком сильно, и отпускать её еще сильнее было уже некуда... В общем тут надо рассматривать все в живую...

И да, маньяки разбирают вазовски РДТ и меняют пружину под нужное давление...

У меня стоит вот такая вот система нипель

вообще проблема такая: утром машина тяжело заводится, пока педалью газа не поддашь не заведется, такое ощущение что бенза нет.

А что будет если поставить РДТ от ВАЗа - расход повысится? Расход у меня около 10 литров, как в городе так и на трассе.

А как вообще определить работоспособность РДТ ? в полевых так сказать условиях

Сообщение отредактировал Pit - 26.12.2011, 23:04