Всем привет.

В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;(

Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть?

p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт?

Всем спасибо!

Так и думал, значит не влияет на скорость прогрева в каком положение регулятор печки стоит, на прогрев влияет ток включонный вентелятор

Естественно.

Всем привет!Вообщем-то к делу:я решил поменять термостат (начал рано гонять по большому кругу-проверял!) купил в автомагазине термостат,они пробили по компу на мой Кад именно этот ставится!Приехал,разбираю авто,смотрю а конструкция вообще не такая!Как так может быть???В России один хозяин-я,т.е.ничего не менялось-все родное!



Сообщение отредактировал JoraMajora - 25.10.2011, 23:12

ну так тебе не тот термостат далитвой в продаже как бы должен быть в корпусе как на фото родного

Так я к этим людям ездил перепроверял-они мне на компе показали что якобы он!Так гдеж можно найти с корпусом?Он наверно $ стоит немеренно???...

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=26100FAB&sr=81
самый дешевый 246 рублей оригинал 620
вообщем экзист ру тебе в помощь

Спасибо!

Добрый день,покажите пожалуйста мне радиатор кадетовский,хочу поставить на аскону 1,6Д(86г.в.) Висота415,ширина 525мм.спасибо,

сильно патрубки ож надуты аж не прожимаются после поездки так и должно быть?

Воздух в системе скорее всего, поэтому и раздуваются.

Смотри крышку расширительного бачка. И прокладку ГБЦ, скорее всего, если уж совсем не прожать. По идее исправная пробка должна справляться, но если печка хреново греет при исправном термостате, без снятия головки не обойтись. Короче не затягивай туго пробку, если печка будет нормально греть, меняй пробку, если слабо (при условии, что термостат исправен), снимай головку.

Млин чтот кадетт совсем не прогреть, грешил на термостат (думал малоли залипает и крутит воду чутка по большому кругу). Термостат поменял (поставил Wahler на 92 градуса сработки). За бортом минус 20 градусов, мотор не прогреть совсем, пару часов езды по городу прогревают мотор на одно деление (то что первое слева заштрихованное), с печки естественно еле теплый прет. В чем могет быть причина? или причины нету и надо утеплять моторный отсек всякими войлоками? Есть подозрения что стоит не тот радиатор, от 2.0 мотора, боль он большой по сравнению с 1.3 радиатором но я не видел в глаза радиатора от 1.6 так что только предполагаю. Но тогда если радиатор от 2.0 то греться то всеравно должон довольно быстро тк радиатор это большой круг... или это нормально, одно деление по шкале?

одно деление - это сколько? Конец белой зоны? или посередине?

Вабще, не нравятся мне эти термостаты что есть в продаже.

а я вот заметил что у меня на хэтче, при холодном пуске ,слышно как тосол первалитается и жжуижит, где то под капот что ли иль в печки, ну за фигня не могу понять.перевалится потом пропадет газанешь потом опять слышно

На калибра клабе сейчас на это народ жалуется - говорят в печке булькает на холодную)) Пробка там похоже

Радиатор печки там забит, похоже, либо предыдущий хозяин бюджетно воду в систему залил, а она с антифризом не смешалась и замерзает.


Жень, правильно ты грешил на термостат. Только твой новый, похоже, такое же г..., либо ты его на перекос поставил.

ставил на астру термостат новый вахлер - машина не грелась больше 70-80.
У меня тоже термостат свежий стоял - картина та же - не более 70-80.

Термостаты это такие..

теромстаты ваще по моему как лоторея, раньше покупал вахлер, потом понял разницы нет, стал покупать самый дешевый( я про корован, там термос с корпусом)
понял одну вещь если нужен в салоне ташкент менять каждую осень нужно термос
вот про булькание, не знаю ксттиа в морозы стало прохладно( до этого до минус 10 в салоне было жарко), радаитор основной новый термос новый, ну щяс машина на сварке наверно перекину радаитор печки.
ксттиа про булькание читал возмодно получается завооздушивание.,вот ссылка что то похожее
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html

Прочитал всю тему, как люди маются с термостатами, плюс к этому сам недавно поменял термостат на новый-с нулевым результатом. Как было, так и осталось. А чего ещё ожидать от польско-турецко-китайского говна? Можете называть это колхозом и закидать меня ссаными тряпками, но я собираюсь поставить жигулёвский термостат. Приблизительно так:
http://www.uazservice.ru/stati/fotos/114-115-7.gif

дак дело в маетсве,у меня на карваен такого никогда не было , печки как торнадо ,в минус 25 в майки можно ездить,а вот хэтч наверно один из всех таких же, кстати прочитал на калиьре клубе, единсвенно что понравилось вот выдержка,такео возможно?
"
По теме : Булькает ржавчина.... Фриз греется, ржавчина расширяется и начинает пузыриться ! И накипь звуки издает....буль-бульные ! А еще грязь и тина в системе охлаждения.... ! "ответил Shultz (Жеко Саныч)