У кого какой разгон до 100 км/ч

Я свой опробовал с одним пассажиром держащим сикундамер, кучей г. ключей в багажнике и составило 12 сек. (двигло С16NZ). Нормальный результат или медлино?

На том же (?) моторе в девятку вписываюсь.

Сообщение отредактировал ICE - 14.8.2006, 8:57

Полный бак бензина 95. Естественно музыка вся стоит. Естественно запаска есть, домкрат, ключ балонный, ключ на 10 и отвёртка в багажнике, ещё 2 балончика октан-бустера и выдернутая к чёртовой матери трубка картерных газов. Ещё в салоне лежала бутылка "пепси" 2 литра + 10% бесплатно и 3 двд диска с мр3. В бардачке 2 карты местности и 5 пачек суперлёгкого винстона.

Почти, это значит что работы ведутся над мотором, но медленно. Как закончу и сделаю "дино" тогда и выложу всё. Дома уже валяется Garrett GT28R которую буду ставить вкупе с валом, который найти за нормальную цену пока не получается.

ЗЫ По паспорту на наших дырдулетах разгон до сотни 13,8 сек.

5,5 сек

Хахаха.. экономия. Балон носовского бустера (не как на картинке, я лью красный) рассчитаный на бак стоит 650 руб. это получается сверху 10 руб на каждый литр бензина. Смешно написали.

Бредовая какапя-то статья. Я лью на 7 единиц. Разница - весьма ощутима.

Кстати, абсолютно не чувствую разницу 92 и 95. Машина одинаково себя ведёт. Рубильник туда, сюда, обратно - тоже без изменений.

ЗЫ То Di_m_as: А замеры то без этой фигни в баке делались. И неоднократно повторились

Я седня вот тока с аэродрома приехал и постюсь....как не ипался, 13S - 13.2сек. до 100. Квотер проезжает за 18.8 сек. У меня было чуть больше пол бака 95-ого бенза, выключена вся возможная электрика, выкинут саб из багажника и выткнута идиотская трубка картерных газов из карбюратора.

ЗЫ: У меня C16NZ пятидверка. Недавно решил проблему с пердежом (поменял высоковольтные провода), выставил зажигание в сервисе, пошла плавнее. Но как не ипался 1 + кг 20 Овна в багажнике с полным баком (40 литров) бебизина 21-22 секунды (засекал сам по часам с секундомером).
И ещё при старте хрустит что-то слева.
Компрессиия 11,5-12 по горшкам. Зажигание отрегулировано. Может задняя банка "душит" от 1,3 седана???

Что посмотреть-то??? 22 секунды до 100км/ч. На монике C16NZ 1990г.в. никуда не годится :-((

бенз 92. Шлифы-это с проворотом??? Стремно у меня слева чето хрустит. Как бы не отвалилосся :-))

Разгонял и тапком и динамично. ему похрену. 21,75 и фсе тут.+/- 1сек т.к. я сам на себе (на часах) кнопку нажимал :-))

И мастер сказал, што не т того что называют "пуляеттокавпуть" :-(( Чебы посмотреть??? А то обидно зубилу не догнать :-((

Мля, внатуре кажется что на жувачку наехал (как будто за жопу держат :-((

Сообщение отредактировал <Alex> - 21.8.2006, 15:37

теперь 6.49

Вчера попробовал на своем автомате. Раскочефарился примерно за 23 сек с двумя пассажирами (не много в горку+удочки в багажнике))).

8.5 нынче при тех же условиях

пол часа до сотни на тызеле зато как паравоз что с пасажирами что без них

читаю и офигеваю,чё так мерить...
проще тогда на вскидку или вслух считать...
нее так никто не мириет...
ps разгон до сотни-достаточно быстро...

На переднем приводе, с места? Нереально.



На 1.8? Разве что если с горы скинуть.

Учу.
Он написал что его разгон с 0 до 100км/ч 6.49сек. Меня зацепило выведения его замеров в милисикунды. Дорожное покрытие, температура воздуха, давление, ветер и еще уйма факторов влияют на динамику авто, так как можно утверждать что разгон именно 6.49

Далее про Кириловых 5.5
Субару СТИ набирает "сотню" примерно за 5.6-5.8 сек. на полном приводе, при это квотер она едет за 14.0 сек. За счет прыжка с места, она быстро выстреливает до 100км/ч, дальше, задавленная полным приводом и весом, она набирает скорость медленно. Квотер Кирилла тоже 14 сек, но он та не сможет выстрелить с места так как Субару, но зато он будет очень хорошо, за счет веса и монопривода, набирать скорость именно после 100км/ч.

Поправочка, Суба СТИ берет 100 за 5,1 а ВРХ за 5,6-5,9 в зависимости от пилота (СТИха быстрее за счет лаунч-контроля, избытка 0,9 против 0,65 увеличенного кулера и 6-и ступки в стоке) 14 сек. на квотере для СТИ практически верный показатель при условии идеального состояния катков, сцепы и покрытия!
По поводу 22 до сотни на кадете: У Вас часы не встали? Надо проверять соответствие впуска и выпуска головы с коллекторами, Правильную работу карба, наличие правильных жиклеров, состояние форсунок (форсунки) и еще много всего... За 12,5 он обязан на с16нз ехать! У меня бывший восьмак (ТАЗ21083) за 8,2 ехал...

С Уважением,
Станислав

Прошу прощения, а что это за Суба?
1) с 91-95 сцуба ВРХ имела 217 х.п.
2) --------- сцуба ГТ (леворукая) имела 207 тех же
3) с 95-00 ВРХ - 220 (оба вида рулей)
4) 00-04 ВРХ - 227...
5) СТИха всегда имели строго 280 Хромых Пони!
265 оных имела только "щука" (ВРХ 91-95 года) в японском руле с китом RallyArt-а... Таких в России по пальцам пересчитать, почти все купехи! Я знаю такую одну...

Сообщение отредактировал Stanislav-50 - 27.9.2006, 15:14

ну если при разгоне ногами от асфальта отталкиваться, до в 20 уложусь, наверна

Мой кади с двиглом Е18NV на 95 бензе до сотни показывал 8.1 сек.

ne в хорошем состоянии, на короткой коробке, примерно за 9.0сек, XE на секунду быстрее.