 Инжектор, проблемы , решения . виды |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| Инжектор, проблемы , решения . виды |
| Морж |
 18.9.2006, 12:27
Сообщение
#1
|
 Нас не догонят  Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской  |
Суть проблемы в следующем .Есть пропуски при нажатии педели газа (ощущение работы 3-х цилиндров) как на холостых так и при движении ., двигатель 20 NE? распределенный впрыск.
пробовали следущие варианты и не помогло определить 1. замена свечей 2. замер компрессии (по 14.5) 3. осмотр качаства смеси через прибор со стеклышком , кот. вставляется вместо свечи. 3. замена бегунка запределителя зажиг. очистка контактов в нем . 4. проверка датчика дроссельной заслонки(при отключении не скид. обороты) 5. замена гофры расходамера 6. перекрытие абсорбера 7. фоздушный и топливный фильтра заменены 2 недели назад. 8. бензин 92 и переключен на него датчик. Сообщение отредактировал Морж - 18.9.2006, 12:28 |
   |
 
|
  |
| Opeler |
28.9.2006, 0:09
Сообщение
#21
|
 Почетный кадеттовод Группа: Пользователи Сообщений: 3 667 Регистрация: 12.1.2005 Из: г. Москва, Косино-Ухтомский Пользователь №: 41 Имя: Виктор Авто: не роскошь... Пол:мужской |
Цитата(Морж @ 27.9.2006, 14:42)  Вот хочу отписаться о найденной неисправности. Проблема оказалась не в свечах , не в проводах , не в мозгах , не в компрессии , не в подсосах воздуха , не в бегунке и крышке распределителя, а всего лишь в том что на контактной планке на форсунки не было мет, защелок - скобочек и это планка слетала и ездил я на трех форсунках , а может и на двух , последний раз я больше 9 км в час на ней передвигаться не мог. Буквально приполз на одной форсунке к Ромео и мы пытались там разобраться со свечами , проводами и установкой ремня грм . все тщетно, по его совету поехал на Бикар (Чувствуете опять Бикар, многие помнят как этот сервис нахваливали на форуме одно время) и вот там есть Алексей сам бывший члек клуба опелевского , работает там мотористом-диагностом. Уже с ним пришли к выводу что у меня скорее всего выработка на колене (там есть хреновина с кот. датчик оборотов снимает сигнал уже износилась) и Алексей так уж просто под конец решил подергать форсунки и все и обнаружилось. вот так вот и все перестало троить и тупить. УРА! Спасибо Ромео за гостиприимство и Мраку , готовому всегда прийти на помощь. "А ларчик просто открывался..."(с) -------------------- Розовые слоники бегают по комнате, бегают и прыгают сволочи ушастые.....
Kadett Hathback Jubilee E18NV был... Kadett Caravan Club C16NZ был... Kadett Caravan 13NB был... Kadett Caravan Club C20NE разбирается Toyota Corolla '06 Silver Sedan 3ZZ-FE АКПП Suzuki ZZ Inch UP Sport   |
|
|
|
| Морж |
28.9.2006, 23:07
Сообщение
#22
|
|
Нас не догонят Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской |
но не все так просто \, похоже что насос давления не дает , сегодня скрутил из водопроводных фитингов и монометра на 6 кг приспособу , буду мерить давление . а то услуга стоит 480 р. на бикаре
|
|
|
|
| *денис* |
29.9.2006, 10:32
Сообщение
#23
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 11.8.2006 Из: Спб Пользователь №: 2 597 Пол:мужской |
Цитата(Морж @ 29.9.2006, 2:07) но не все так просто \, похоже что насос давления не дает , сегодня скрутил из водопроводных фитингов и монометра на 6 кг приспособу , буду мерить давление . а то услуга стоит 480 р. на бикаре я брал обычный монометр, натягивал на шланг и прикручивал хомутом и все нормально показывал, а еще можно проверить, замеривЮ сколько нали вает в емкость за минуту, на твоём должен около 2-х литров... |
|
|
|
| Морж |
29.9.2006, 15:31
Сообщение
#24
|
|
Нас не догонят Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской |
  вот такой пиблудой буду мерять сегодня, потом напишу что вышло. |
|
|
|
| Морж |
 29.9.2006, 22:32
Сообщение
#25
|
|
Нас не догонят Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской |
вобщем замеряли мы.
результаты такие . у меня мотроник 1. на хлостых 2.5 кг 2. на газу 3 кг 3. на холостых с пережатой обраткой 4 кг - вот этот параметр слишком мал и машина даже оборотов не поменяла. джетроник у Cереги CSV 3 параметр зашкалил за 6 кг и машина сразу заглохла , 1 и 2 показания такие же. проверить насос очень просто заводите двигатель и на холостых оборотах утконосами пережимаете обратку , мотор должен заглохнуть . давление слишком большое . у Ромео (мотроник) при пережатии обратки машина пыталась заглохнуть , но там был мощный ормированный шланг , кот видимо не пережать до конца. единственно что осталось не понятным , так это влияние лямбды на пережатую обратку, может мотроник слишком умный и не дает заглохнуть мотору , в отличие от джетроника. что скажите.? Сообщение отредактировал Морж - 29.9.2006, 22:33 |
|
|
|
| a-toxa |
30.9.2006, 4:08
Сообщение
#26
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 7.11.2005 Из: Питер Пользователь №: 406 |
Цитата(Ромео @ 27.9.2006, 17:06) Не за фто!  Ага Та же ботва бывает. Защелки можно снять с Тазиков инжекторных. Я мерял давление на с20хе показало на полкило меньше чем надо. пережатая обратка дала больше 5.5 кг . болше побоялся проверять - хомутов не стояло, могло сорвать всё нахрен. Пережатая обратка двигатель не заглушила. Сообщение отредактировал a-toxa - 30.9.2006, 4:11 |
|
|
|
| Морж |
30.9.2006, 19:27
Сообщение
#27
|
|
Нас не догонят Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской |
  |
|
|
|
| Ромео |
30.9.2006, 19:29
Сообщение
#28
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 089 Регистрация: 18.4.2006 Из: Санкт-Петербург, коммуналка в центре Пользователь №: 2 309 Имя: Роман Авто: MERSEDES Пол:мужской |
А комментарии? Результаты?
 Сообщение отредактировал Морж - 30.9.2006, 20:30 -------------------- Кадетт GSI 2.0i->Вектра А 1.6к->Калибра 2.0i->Мерс 220Е->VECTRA B 1.6i->
MB 230 CE жемчужно-синий т. +7 921 340 83 83 |
|
|
|
| Морж |
30.9.2006, 20:30
Сообщение
#29
|
|
Нас не догонят Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской |
завтра поставлю другой насос и посмотрим
|
|
|
|
| *денис* |
2.10.2006, 16:40
Сообщение
#30
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 11.8.2006 Из: Спб Пользователь №: 2 597 Пол:мужской |
первый раз слышу, что-бы при пережатой обратки глох двигатель, может уже форсунки писают???
|
|
|
|
| Морж |
2.10.2006, 17:53
Сообщение
#31
|
|
Нас не догонят Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской |
вобщем поставил другой насос 9не новый) пережимаешь обратку пытается заглохнить потом выравнивает обороты и все ок.
|
|
|
|
| CSV |
3.10.2006, 6:12
Сообщение
#32
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 559 Регистрация: 12.11.2005 Из: СПб/Купчино Пользователь №: 421 Имя: Сергей Авто: кадет хэтчбэк 16SV Пол:мужской |
Цитата(*денис* @ 2.10.2006, 17:40) первый раз слышу, что-бы при пережатой обратки глох двигатель, может уже форсунки писают??? Интересный вопрос кстати Просьба ко всем владельцам инжекторов ( моновпрыск не считается) пережмите плоскогубцами шланг обратки на ХХ, заглохнет или нет? -------------------- Хетч GL 1990 г.
Был 16SV , мутировал в 16SE +БЗМ ВОДИТЕЛЬ!!! ПОМНИ!!! твой ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/час. |
|
|
|
| ICE |
3.10.2006, 7:48
Сообщение
#33
|
 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 2 077 Регистрация: 14.7.2005 Из: Rostov-on-Don Пользователь №: 181 Имя: Andrey A. Borisenko Авто: фашистскй Пол:мужской |
Цитата(CSV @ 3.10.2006, 7:12) Интересный вопрос кстати Просьба ко всем владельцам инжекторов ( моновпрыск не считается) пережмите плоскогубцами шланг обратки на ХХ, заглохнет или нет? Заглохла когда мотор залило. -------------------- /OO==[][]==OO\
BMW525 NA-Spec  |
|
|
|
| LENIN |
3.10.2006, 7:57
Сообщение
#34
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 3.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 1 869 Пол:мужской |
Цитата(CSV @ 3.10.2006, 7:12) Интересный вопрос кстати Просьба ко всем владельцам инжекторов ( моновпрыск не считается) пережмите плоскогубцами шланг обратки на ХХ, заглохнет или нет? Еще как!!! у меня когда я машинку взял, через месяц примерно пережалась обратка, так долго пытался ее завести... месяц наверное ковырялся, пока не нашел в чем дело и по сервисам возил и спецы смотрели, а пережалась она в таком хитром месте, что случайно вообще заметели!!! -------------------- Opel kadett GSI 1.8 двигло 18Е хэтч 3 двери всего...
|
|
|
|
| Mezzz |
3.10.2006, 9:24
Сообщение
#35
|
 Ветеран Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской |
держал минуту почти, чуть подымила, но не заглохла
-------------------- Jeep GrCh'93
ИЗМЕНИЛСЯ НОМЕР ТЕЛЕФОНА!!!  165008304 +7-931-241-74-81       |
|
|
|
| *денис* |
3.10.2006, 12:46
Сообщение
#36
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 11.8.2006 Из: Спб Пользователь №: 2 597 Пол:мужской |
а что разве форсунка может впрыснуть больше чем положено???
|
|
|
|
| ICE |
4.10.2006, 8:58
Сообщение
#37
|
|
Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 2 077 Регистрация: 14.7.2005 Из: Rostov-on-Don Пользователь №: 181 Имя: Andrey A. Borisenko Авто: фашистскй Пол:мужской |
Цитата(*денис* @ 3.10.2006, 13:46) а что разве форсунка может впрыснуть больше чем положено??? Само собой. Выше давление, время открытия одинаково -> больше топлива. -------------------- /OO==[][]==OO\
BMW525 NA-Spec |
|
|
|
| *денис* |
4.10.2006, 10:06
Сообщение
#38
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 11.8.2006 Из: Спб Пользователь №: 2 597 Пол:мужской |
Цитата(ICE @ 4.10.2006, 11:58) Само собой. Выше давление, время открытия одинаково -> больше топлива. ну я не думал, что настолько, что-бы он глох... |
|
|
|
| Морж |
4.10.2006, 10:31
Сообщение
#39
|
|
Нас не догонят Группа: Главные администраторы Сообщений: 5 769 Регистрация: 12.9.2005 Из: Питер. Пользователь №: 265 Имя: Илья Авто: Kadett C - 1978 , Kadett С - 1977 Пол:мужской |
мда , получается надо менять насос , а то блин не тянет как следует. особенно при старте , есть пропуски .После замены насоса они стали меньше но все равно присутстствуют.
то Lenin ? пережать надо именно на рабочем движке !!! |
|
|
|
| LENIN |
4.10.2006, 11:39
Сообщение
#40
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 3.3.2006 Из: Москва Пользователь №: 1 869 Пол:мужской |
Цитата(Морж @ 4.10.2006, 11:31) пережать надо именно на рабочем движке !!! Не, на рабочем не пробовал, да и вообще специально пробовать жалко, масло только поменял, а то на пережатой обратке такое количество льет что через кольца продавливается, когда масло после этой канетели сливал, так там процентов 40 бензина было, по консистенции как вода. -------------------- Opel kadett GSI 1.8 двигло 18Е хэтч 3 двери всего...
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 25.11.2024, 20:10 |
