Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

Решил я восстановить свой карбюратор, а то страшно на него смотреть, весь вечно мокрый в бензине.
У меня стоит SOLEX 35PDSI, пошел в местный магазин, там сказали, что на такой карб ремкомплекта у нех нет и небывает и у поставщика тоже нет, а есть у них на PRB35 PDSIT по прайсу, пойдет он или нет?

Конечно должна прямиком распыляться, беспрепятственно.


Я менял не этом карбе все прокладки, правда дороговато они мне обошлись, но они есть в автофирмах на заказ. Также на Экзисте тоже есть. Должны продаваться игольчатый клапан и поплавок, но опять же цены высоковаты...

На экзисте есть ремкомплект за 40 у.е., а этот в магазине 10 у.е.

Да и если бы екзист в нашу оршу поставлял......

2 Alex1974, а вообще какие у тебя еще проблемы с этим карбом ? какие элементы собрался менять? Или проблема только в том что он мокрый , в бензине ?

2 All У меня машина что-то начала дергаться при езде на малых оборотах, был ли у кого такой баг с этим карбом (solex35)?

Сообщение отредактировал воздушный змей - 5.10.2006, 20:56

Проблемма SOLEX35 в том-что можно разобрать,помыть заменить прокладки.Ремкомплект есть но там нет жиклеров.Этот карбюр одноразовый жиклеры в нем запресованны заводом и их нельзя заменить.

Осилил ветку всё-таки Смешали тут в одной теме куча проблем! Модеры! Я понимаю, вы хотите сделать красиво и что бы тем было поменьше, но это перебор....имхо. У кого-то карбы 1B1 у кого-то как у меня 2E3 - ничего общего согласитесь? Так что бы мне почитать про 2E3 надо все 46 страниц прочитать и выудить что-то о своем карбе. А если человек спрашивает что дельное, то его тут же оттеснят на 2-3 страницу ответы на совсем другие темы, допустим про картерные газы...

Народ простите ламера несчастного.
Как более менее правильно выставить качество смеси в солех 35 пдси? В книге написано - по прибору СО, а если такого нет? Вот помню давно у меня был ПассатБ2, так там в ниге было конкретно написано - "Заверните винт качества смес и до упора и отверните на 2 с половиной оборота, затем высавите обороты холостого хода". Я полез в свой, продул, помыл, собрал, у меня было как раз на 2,5 оборота, но жор был 10 и более по городу, я попробовал следлать на 1,5 оборота, машина едет также, если меньше - уже колбасит. Можно ли такую регулировку считать верной или есть какие-нибудь более правильные методы?

А кто подскажет где в питере можно найти карбюраторшика хорошего что бы не руки дрюки были

попробуй сюда 919-52-93 но узнай знает ли он этот карб. зовут Володей.


а так ему нужен человек для настройки 1.8 nb карб ecotronic

Спасибо Морж очь блогодарен )

Сообщение отредактировал MaxZilla - 12.10.2006, 21:33

куда податься в Питере чтобы WEBER перебрали?
карб однакамерный с движки 12S
основная проблема - не едит больше 100км в час
машина словно в стенку упирается, хотя под пидалью есчо половина хода
и пидалью газа нада хитро пользоваться, чуть больше нажмеш и таж фигня
движок тресет и не едит он нифига

на карбюраторный завод езжай + там еще от завода ларек работает по карбам, на салова.

Народ, может и не в эту тему, но подскажите плиз в чем может быть проблема?
День езжу - все нормально.....
Но утром когда включаю стартер - движок заводится примерно на 2-3 секунды и глохнет, потом надо стартером маслать минуты 2-3, после чего заводится без проблем и едет нормально....

Такой вот вопрос возник. Видел на разборке карбёр один, (1В), так у него возле винта регулировки количества (который справа внизу, маленький в углублении), есть какая-то электронная хреновина, с которой выходит один провод. Установлена она в квадратном углублении и прижата винтом с помощью металической скобы. Говорили, что ента хреновина используется для подогрева перед запуском. Какие комментарии по этому поводу, кто пользовался, как и куда подключается???

Такой подогрев есть на многих карбах.
Зимой вместе с ежом реально помогает завестись и прогреть мотор.
А вот подключение если не предусмотрено, то прийдется покопаться в схемах и изобрести его...
В заводском исполнении там есть термовыключатель и предохранитель этой цепи.

не сочти за диллетанта, ....... ...что такое "еж"???
нашел отдельно эту хреновину (подогреватель), буду пытаться установить. Сама под руки попалась, отдал целый один доллар :-)

Любопытство это не дилетантство.
Когда снимаешь карб, во впускном коллекторе прямо под ним стоит круглый подогреватель смеси с большим количеством теплоотводов в виде клиновидно вытянутых силуминовых "шипов". По простому - еж... (Присутствует не на всех машинах).

Здравствуйте, у меня возникла проблема с "автоматическим подсосом", при заводке машины в холодном состоянии машина глохнет, приходится каждый раз жать на педальку газа пока не прогреется. Датчики на моновпрыске (С14NZ) практически все поменял, а проблема осталась. Подскажите пожалуйста что именно надо заменить.

У меня таже беда!!! Может и мне кто-нибудь поможет!!! 1.8NE

[quote name='Dimas' date='19.10.2006, 21:16' post='42271']
Здравствуйте, у меня возникла проблема с "автоматическим подсосом", при заводке машины в холодном состоянии машина глохнет, приходится каждый раз жать на педальку газа пока не прогреется. Датчики на моновпрыске (С14NZ) практически все поменял, а проблема осталась. Подскажите пожалуйста что именно надо заменить.


напиши какие именно поменял... посмотри, скорее всего где-то подсасывает воздух, у меня такое было на фиате.

ШДХХ - голову тут ломать нечего. Видимо, не на тот поменял.

Ух ты!!!
это где же ты такой движок нашел?
нехватает либо буквы "С" в начале, либо лишняя"N"