Очередной раз сталкиваюсь с такой проблемой, машина глохнет из-за недостаточного бенза в карбе. Ездил сегодня во Всеволжск, по своим делам, с другом. Туда нормально, обратно, машина то едет, то глохнет. Бензина я точно знаю, в баке нормально. До этого все работало хорошо. Бензонасос - я не сомневаюсь, топливопроводы - не текут. Остаёться 2 варианта, либо проблема с забором бенза из бака, либо с карбом. После очередного раза, когда машина заглохла, скрутил пробку бензобака, вентиляция - нормальная, воздух не всасывает. Доезжаем кое-как до магазина, говорю другу, что это не езда по 5 метров. давай карб промоем. Пошли, купили ацетона, и прямо в "поле", на обочине дороги разобрали карб, и промыли. Первый карб, который разбирал в своей жизни, был Solex 35, как ни странно, его собирать сложнее, если не разу с ним не сталкиваться. В этот раз предстояло познакомиться с Пирбургом 1б Могу сказать, что карб вообще элементарный, сломать или потерять там нечего. Вобщем разобрал его, прочистил что смог, машинка получше себя чувствовать стала, даже холостые снизились. Они у меня на слух, были больше 900 об. Думаю, ну наверное дело в карбе было, сейчас нормально поедем, 5 минут спокойной езды, и опять все повторяеться, 1 минуту едешь, 3 - заводишься. С такими мучениями доехали до Петроловской заправки, я, думаю как и большинство, опасаюсь там заправляться, но другого выхода нет, идем покупаем 5 литров бенза, заливаем в канистру, канистру на крыло, шланги прямой и обратку в канистру, заводимся, ну и точно, звиздит забор топлива из бака. Капот на веревку, чтобы на ходу не открылся, ну и к другу домой, на ладожскую. Попили у него чаю, говорит, давай с баком разберемся, время 9 вечера. Говорю, ну давай. Пошли, скрутили ДУТ, на хэтче забор бенза и ДУТ объеденены, оказалось, что тут нет. Как там сетка стоит - не видно, Решили скинуть бензобак и на земле его глянуть нормально. Могу сказать, что на универсале, бензобак скидываеться в разы проще, чем на хэтче, при прочих равных. С другом я бензобак скидывал часа 2 на эстакаде, это без учетов особенностей закисших болтов итд, а здесь за час спокойно во дворе скинули. Спихнул сеточку, так как рукой ну никак не залезть. Забросили бак обратно, подключили все, и все идеально работает.
Итог, если бенз фигово поступает, в карб, а из бутылки нормально все едет, то снимайте в бензобаке фильтр грубой очистки топлива.

ГЫ... такая же хрень у меня на выходных была. Перед тещёй тока опозорился на своем пепелаце ...

2 валера , а на всех ли баках такой фильтр стоит грубой очистки. я имею ввибу свой бак инжекторный, понимаю что скорее всего да , просто есть подозрения что таже херь , не едет когда в баке 10 литров остается, 1 мин. едешь 5 заводишся.

А у меня другая хрень. Машина глохнет и не хочет минут 5 вообще заводиться, если на большой скорости валишь по резкому закруглению дороги (как въезды/съезды) транспортных развязок, и если в этот момент топлива мало (5-7 литров). Руки никак не доходят ибучий бак снять.

Сообщение отредактировал Andrew_driver - 13.12.2006, 17:17

Я тож долго заводился, сразу пытался. Потом просёк - надо минуты три постоять, подождать. А потом ваще по другому делал, на нейтралке метров 300-500 катился, с третьей - и вперед без дерганий - актуально только для загороднихъ дорог. Километров на 5 хватало.
Я вот тож сразу подумал, что от количесива топлива зависит, заправил бак - как дергался, так ии дергаюсь. Чистил карб. Потом дошло...Снял фильтр, продул шланг подачи топлива - 200 км без проблем!!! Послезавтра снимаю бак...