Наконец то я стал обладателем Кадета. Сидел я как то ждал свою сестру и думаю дайка я разберу и посмотрю часы.ПОСМОТРЕЛ.Ставлю обратно и наверное перепутал провода и искрануло.После этого не работает не один датчик на приборной панели и машина глохнет.т.е. завожу и сразу же глохнет.Не держит обороты. Приходиться ездить на подсосе.Что делать?

кадет 87 год универсал , моновпрыск 1,6LZ

Проблема: стал появляться глюк (система глюка не выявлена но похоже что-то сыреет) перестает работать левый задний поворотник , причем если включить указатель поворота на лево передний левый начинает очень быстро мыргать, если включаем правые поворотники все работает как положено , если включить аварийку то все моргает нормально кроме левого заднего и второй глюк это работа бензонасоса , хочет работает хочет нет , вчера подморозило все работает , сегодня сыро на улице бензонасос и поворотник в ауте - складывается ощущение что пропадает масса , все остальное электро оборудование работает как положено - где рыть ?

Второй вопрос - от аккумулятора минусовая клемма отходит два провода и лента плетеная , лента на морду на корпус под болт , толстый на двигатель под болт , а вот красный с полоской свободно болтается в районе бочка омывателя и куда он должен быть прикручен я не нашел

Кто знает какого цвета провод идет от ручника и подсоса на лампочки в приборке. Ничего не горит, хочу разобраться.

Ручник коричнивый с белой полосой сечение 0,5.
А вот лампа подсоса есть ли на LCD вообще?

Представь себе есть, наверно немцы предвидели что ктото будет устанавливать её на 1.3

К приборке приходит какаято отлельная лампа с патроном (он видать был от старой приборки), и к нему идет два провода черный и коричневый, это и есть от ручника ?

Лампа подсоса: черный 0,5 и коричневый с желтой полосой 0,5.

У тебя же мурзилка есть кадетовская, в электронном виде точно, сам гвоорил. Можешь там посмотреть.

Могу да не могу, иначе посмотрел бы.... я сейчас у родителей дома гостю, тута диалапа, ели тянет, а мурзилка в пдф на ноуте дома...

А что это может быть, симптомы след. не горит, либа загорается с задержкой, мерцает, да и если не ошибаюсь когда она не горит, нажав на тормоз загорается (одному см. не удобно)?

А по датчику t что можно посмотреть... он был в полном здравии, впрочем как и задний ход (разве что тускло горел) и тут бах.... пропал.

хелп.

Так проверяются датчики температуры и давления масла (лампа загорится) и наличие возбуждения на гену (тож лампа аккума должна загорется)!

Вчера обновил генератор, т.к. не давал заряда нормального - при любом одном включенном потребителе - до 13 вольт еле дотягивал. Поменял подшипник, диоды возбуждения, щётки. Вроде стало нормуль. А я когда еду всегда вижу зарядку - у меня LCD с вольтметром. Так вот, на радостях "пропёк" своего Орла, подъезжаю к дому, из потребителей ближний и 2ая позиция вентилятора обдува, магнитола ещё, и вдруг какой-то щелчок, по звуку похожий на реле, где-то из центра панели, в районе БСК где-то, и начинает мигать контрольный красный прямоугольник вокруг эмблемки батареи. Заряд показывает однако нормальный, между 12 и 15 вольтами. Потом снова "щёлк", и прямоугольник тухнет, но зарядка падает до 12В, потом снова повышается, потом снова щёлкает и т.д. Сопровождается всё это то более тусклым, то более ярким свечением панели. Что может быть?