Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

о чем речь и так понятно
как его закрутить или приклеить что ета хрень НЕ ОТКРУЧИВАЛАСЬ!!!

А фиксатор резьбы капнуть никак(синий, не красный)?

Подскажите пли-и-из какие должны стоять главные топливные жиклёры на первичной и вторичной камерах на ПИРБУРГ 2Е (двигло E18NV).

А собственно зачем? Их выкрутить можно только при помощи кувалды и такой-то матери...

Просто у меня стоят 112 и 150. Мне кажется это великоваты, вот и интересуюсь. Инфу под двигатель 1,8 не нашел, а на 1,6 стоят гораздо меньше (первый кажется 95-97, второй что-то около 110). А выкручиваются они у меня легко.

Всем привет.
кто нить подскажите че делать,(устал уже на заправки ездить)
решил после зимы почистить карб, уменьшить хх, да и расход не радовал, ну и есессвенно профилактику провести. дак блин провел, хх в норме, заводится без вопросов, а РАСХОД как у танка- 18 литров на сотенку.
поехал купил рем комплект, поменял диафрагмы экономайзера, ускорительного насоса.
далее прошелся по каналам-вроде не забиты , игла поплавка не западает.
заметил еще такую фишку: при открытии дросселя топливо поливается не только с носика, но и с сопла, которое стоит сверху в камере(не помню как называется).
метод разборки со словами "нучтож ты творишь???" не помогает.
прошу Ваши советы.


да, движок 13NB. карб 2Е

еще вопрос: у меня стоит электронная система управления зажиганием, трамб без вакуумника, так вот у меня такое впечатление что опережения у меня нет

блин, неужели никто не сталкивался с этой проблемой????
ездил ща на диагностику- на хх СО в норме, при перегазовке шкалит за 10%....

Пружинку ускорительного насоса не потерял?

обижаешь,
не, не потерял... голову уже потерял.....

Сообщение отредактировал MegaDemon - 8.5.2007, 15:03

Здравствуйте товарищи! Помогите пожалуйста новичку: Такой вопрос:
У меня Кадетт D Караван (Универсал), Движок 13s, недавно заглючил карбюратор (Солекс однокамерный), посоветовали поменять, я купил Пирбург 2Е, но есть загвоздка, как мне теперь подсос подключить(на старом механический), и как он подключается в стандарте?
Заранее спасибо за ответ.

- На дэшках с 13 с шли карбы варажет - с солексом шли 13 н , а пирбург 2е3 шли уже на кадетт е .
По теме - тебе надо тройнички прикупить и врезать в трубки идущие на радиатор печки и парочку шлангов !!!!!

З.ы тройнички продаются в любом тазовском магазине - гдето 20- 30 р !!!!!11

Сообщение отредактировал funky - 12.5.2007, 23:48

а с какого перепою на 13НБ СТОИТ ПИТБУРГ 2е??
на 13 нб всигда однокамерный питбург 1б1??

Не от него карб, хотел давно другой поставить, вот и взял, на разборке сказали, что от 1,3.

Все правильно - ставится на е-шку 13 с !!!!! А коллектор прикупил с кастрюлей ?????

Есественно, и коллектор и каструля - всё при нём!

У меня опель кадет 13N с карбюраторм SOLEX 35.Дело в том когда я поставил карбюратор, купленный на разборке с тачкой стало что то происходить. Во первых когда даешь газ она как будто захлебывается, иногда когда фильтр воздушный снят когла даешь газ из воздушной заслонки раздается хлопок и летит бензин в перемешку с воздухом. На подъеме, когда стоишь на светофоре а затем трогаешься она может заглохнуть потму что опять таки пергазовка небольшая идет . Я тоже виноват конечно когда карбюратор поставили только обороты были слишком большие и я покрутил зажигание, кстати оно от ваза 9. Я уже и не знаю что думать. У кого такой прикол был подскажите. Свечи фильтра все в норме менял неделю назад. А карбюратор я поменял потому что жрала 15 литров

А еще такая фигня. Когда двигател не очень прогрет когда трогаешься машину колбасить начинает. Что это такое.

Даже я, как человек никогда не видевший и тем более не державший в руках карб, могу сказать - выстави зажигание по стробоскопу. Оно у тебя, как самый минимум, градусов на 10, а то и на все 20 позднее стоит.

2-а года мучался с этими солексами - и безрезультатно - все время один и тот же касяк - перелив !!!!

з.ы если нужны будут запчасти - обращайся !!!! отдам на халяву !!!! Если ты канечно в Питере находишься !!!!
з.з.ы профиль заполни плиз !!!

Сообщение отредактировал funky - 5.6.2007, 20:54

Сам ездил на этом солексе год, нормальный карб без проблем.
По делу - карб перебирал? Иголочка там из него выпадает, нормально поставил? Резиночкой вниз?

Добрый день, софорумчане!
Решил я поменять свой WEBER 32 TL, а-то совсем мой уже сыпаться начал-поплавок практически развалися, винт качества смеси вообще отсутствует...в общем, сплошные расстройства!
В связи с этим возникает пара вопросов:
1. На какой лучше менять? (двигатель у меня 12SC OHV)
2. Я понимаю что надо будет делать проставку!-может у кого есть контакты мастеров?
а может можно просто поставить впускной коллектор от движка 1,3 л.?

Спасибо.Жду ответов!!!