kadett D 1.8E 1983.
Подскажите пожалуйста по сушеству что можно дороботать и увеличить характиристики. Просьба если пишешь например поменять паука то на какой где взять(Спб) и сколько стоит, и все в этом духе. Возможен ли чип-тюнинг или просто замена мозгов на более новые или перепрошивка?

НЕВОЗМОЖНА!

тока если минять инжектор на более продвинутый
следующая ступень ето 20seh
бюджет от 25000 ру
требуестя замена -- коленвала, поршневой, ГБЦ, впускного голектора со всей требухой,
косы, расходомера, мозгофф..

или установка января или корвета или чего угодно что можно запрограмировать
на работу без ДПКВ.

или например как я сделать двулитровый матор с начинкой от 20SEH, и мозги и расходомер
прикрутить от 2.0 16В Фиат Крома

полюбому нужна координальная переделка матора и внутреностей
и смена электороной начинки.

все изменения требуют серьезных вложений, тоисть с бюджетом менее 20000 руб
соваться ваще нестоит.

Сообщение отредактировал mrackspb - 21.6.2007, 0:46

Это как?

руками

Ставим ГУР,
Вопросы:
1. Влияет ли установка "Гидроуселителя руля" на динамику, расход топлива, вообщем какие минусы в скоросных качествах.
2. Установка на D-щку возможна, прошу выложить фотографии у кого есть и все необходимое вплоть до шлангов и хомутов.
3. Цена вопроса + и -
4. Колеса R17/215/40

Делаем выпуск.
Что ставим и в кокой последовательности, пламегаситель, резонатор, катализатог, глушитель?
Мой вариант:
Штаны(если есть лучше чем родные, скажите где купить.)-пламегаситель-прямая труба идушая под задней балкой-глушитель. Насколько это грамотно и целесообразно?
Ваши варианты:

ну если есть бабло ра Р17 диски то я думаю
найдется денег на паучок, потом просто на резонатор (плямягаситель)
и какуюнить бальшую банку заднюю пердячью
будит тихо и басить солидно..
но паучок дело дорогое варит покупать ето 300-400 баксов
остальное нипроблема в 300 баксов в легкую уложишься

нормальный глушак из штатных частей в месте с пердячьей банкой задней
легко уложишься в 10000 руб

Спасибо за сылку.
1. Глушитель взял 200$
2. Резонатор (пламегаситель) в поисках - советуйте. max - 100$
3. Штаны только варить с большем диаметром? и делать расточку отверстий выхода газов?

штаны варить толсчиной как старые были или уже
веть я понимаю ты хочеш сделать паука 4-2-1
если нет то тада оставь все как есть
и купи штатный глушак . приделай на конце банку пердячью и радуйся..


если неврубаешься в тему -- купи (оставь) штатные части и прикрути банку ззади
по вкусу..


а если ты в состоянии сварить паука
или хотябы его скопировать,
и причем цена выходного товара не превысит 5000 ру
то к тебе выстроится очередь с заказами..

2в1 надо делать то есть соеденить трубы в одну попарно — от первого и четвертого цилиндров и от второго и третьего цилиндров, сделаю.
А по поводу ГУРА?

Лишний потребитель энергии на моторе повлияет в определенной степени и на динамику и на расход топлива, но не существенно. При таких катках от установки гура положительный эффект, особенно на парковке, будет ощущаться гораздо больше. Одна проблема - найти живую рейку...

А кстати, как определить "живизну" рейки?

Наличие износа(люфт и грохот) и течь сальников.

А если рейка уже снята с автомобиля? Есть вариант проверить стучит/не стучит без установки и пробной езды по ямкам?

Ну тут уж без разбора и наглядной оценки износа трудно люфт поймать.

Не распыляемся ближе к теме.

как мозг будет высчитывать время впрыска и искры без датчика положения колена?

Прошу опиши все детали(конкретно,где взять, сколько стоит не важно.) которые мне понадобятся для мантирования ГУРА.
1.

Озадачил... Я никогда не монтировал ГУР на Кадетт, где его раньше небыло, тем боле на D-шку...
100% необходимы:
-насос ГУРа;
-рейка;
-бачок;
-шланги высокого и низкого давления;
-ремень;
-пару хомутиков;
-жидкость для ГУРа(жидкость для монтажника по желанию).
возможно понадобятся:
-другой шкив КВ;
-другой карданчик на рулевой вал или и сам вал тоже(с ГУР он вроде потоньше);
-другие тяги и наконечники.
Где в Питере все купить кроме экзиста понятия не имею.