kadett D 1.8E 1983.
Подскажите пожалуйста по сушеству что можно дороботать и увеличить характиристики. Просьба если пишешь например поменять паука то на какой где взять(Спб) и сколько стоит, и все в этом духе. Возможен ли чип-тюнинг или просто замена мозгов на более новые или перепрошивка?

купить на разборке!!

а датчик Холла на что?

Для установки ГУРа нужна машина с гуром, тот же
кадетт или вектра(на вектра.ру есть и битые и горелые-может договоришься)
и тупо все переставить

Я купил у XSа весь комплект и поставил за день
Гур оказался с вектры 1и6:
-сама рейка
-насос ГУРа
-кронштейн насоса с болтами
-карданчик
-ремень
-все шланги, трубки, хомуты
-бачок
Затем купил 1 литр минерального декстрона II
Правда пришлось поменять один сальник в рейке(600 р)
и сейчас светит замена насоса
Менять рулевые тяги не пришлось.
Все ставилось и работает с 18E
Всё это затеял из за маленького руля Momo и R15
Удачи !

у ХС ето НЕ разу НЕ родное
все что ты прикрутил ето прежний хозяин на памаойках насобирал..

на 18Е НИКОГДА небыло ГУРов ктамуже в 85 году..

Я знаю что на 18E не было ГУРов,а у меня теперь есть
А ты попробуй на помойках это "насобирать" - в копеечку влетит
...

нипроблема
если брвть все в одном месте в 5000-6000 ру можно уложиться

Ткните на карте СПБ куда я могу поехать имея в кормане 6 т.р. и вернутся с полностью собранным Гуром.

Честно не знаю что с этой темой делать. Начали за здравие.. /(с) народная мудрость/
Для этой херни есть тема "РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ". Валите туда со своими ГУРами..
а с перепалками у кого длинее, а у кого толще - в личку

Сообщение отредактировал ICE - 28.6.2007, 12:36

ко мне!
тока добавть 4000 за работу по установке

К тебе только за деталями можно? установлю сам.

неа
я небуду митаться чтоб найти детали и потом их продать
катайся по разборка, изучай передложения
возьми в привычку каждую субботу с утра до вечера по разборкам шерстить
и будет тебе счастье!
иначе плоти бабло.

Ну у вас то проблем нет с разборками,вдобавок фины рядом.

По поводу мозгов: поставил себе на 18Е январь 5.1.1-71, на низах уже гораздо резвее стал , а на оборотах надо еще подрегулировать . Основные дороботки: коса, шкив, датчик коленвала и дросельная заслонка. Если кого интересует могу описать подробнее и с фотками.

Очень интересует-скинь в личку если можно поподробней-особенно Январь схема подключения.

схема подключения там стандартная, нефик на нее пялиться
а вот главный фокус ето: фото установки шкива 60-2 и ДПКВ в студию!!

Я брал шкив от 16-ти клапаной десятки, центральное отверстик увеличивал с 30 до 32мм делал углубление для шпонки. Старый шкив выкидываем и новый прекрасно садится на место старого, вдобавок просверливаем 2 отверстия для лучшей фиксации и притягиваем центральным винтом!

ДПКВ крепил на толстую пластину(в ВМТ 20-й зуб для тех кто не вкурсе)

Чтобы не замарачиваться с установкой РХХ и ДПДС заменил старую дросельную заслонку на вазовскую Ф54.

Для этого изготовил переходничек

Вместо модуля зажигания установил две катушки от оки два коммутатора.
Если что еще спрашивайте!

молоток!
мой проэкт установки был примерно такимже
тока датчик подругому планировался , какраз на свободную дырку с резьбой в маслонасосе на фото.


генератор тоже с дисятки?

Сообщение отредактировал mrackspb - 31.10.2007, 0:54

нельзя ли использовать родной дп коленвала

можно, если он есть в двигателе ...

учите матчасть чтобы незадавать ненужных вапросов

на 18Е и у движков до 86 года
ДПКВ физически НЕ предусмотрен!!

Генератор родной, только фкив на нем поменнял и все ок! Ремень поставил длиной 920, но он входит внатяг(ставить не удобно), т.ч. лучше брать подлинее.

а какая у тебя прошивка в мозгах?
стандартная тазиковская или сам делал?