Сейчас собираю с20хе на своего кадика, встал вопрос об усилении кузова, все таки 150 л.с. (а в планах, если будет ездить нормально и поболее) а кузовочек уже стар. Собственно вопрос: кто сталкивался с установкой подрамника от Астры (Вектры, Калибры), на Кадет? Объем и сущьность переделок. Просто пока его в руки не возьмешь, по картинкам понять трудно. Покупать же его, не зная на сколько тяжело установить, не очень хоцца.

www.autosporttuning.ru

не вижу таких штукаф зачотных.

НАС ОБМАНУЛИ!
хотя может тут... http://onlinetuning.ru/product_info.php?cP...products_id=429

Сообщение отредактировал sup0s1at - 27.7.2007, 16:08

Это верхние

это просто "палка"
а та, что аффтар изобразил, она более прогрессивная
у нее уши , для дополнительного крепления к кузову есть

Сообщение отредактировал CSV - 27.7.2007, 22:38

тогда тебе придеться поменять кадет на гольф, и будут тебе уши

Нифига, моя с ушами

Эта палка задняя распорка.

Какую мощность можно загонять под капот из стандартных без переделок кузова

Ну 150 л.с. как минимум (с "правильными" стойками и ЗДТ)

любую!
дальше вапрос скоко проездит кузов

полюбому денег нехватит у 99 % желающих
такчто непарся .

150 - эт уж 16 клаппаники,Радует.Потому что мне нужен 8 клаппаник.


Спасибо Мракмне бы еще кабыл 40 и хватит. .Все равно ничего вечного нет.Денег то хватит.но прежде чем втыкать вот патихоньку балку заднюю жду с дискачами (сначала подвеска потом двиг).Доноров нормальных нет.И ваще в нашем краю тока один 1.8, штук 6 1.6 а остальные 1.3.

сьезди в Москву купи ченить там

-это писал я.
стабилизатор кадетовский влез, задняя опора заменена на вектровскую (требуется работа болгаркой),установлена задняя балка от вектры 2,5л с дисковыми тормозами.

Фотку снизу моторного отсека можно? Очень интересно посмотреть на подрамник.

ямы нет, смог сделать только такие фотки

Молодец! Респект! Вот так всё возможно.
Маслянный радиатор снят как я вижу. Под задние крепления подрамника пришлось резать старые опоры рычагов?
А ты можешь попордобнее расписать процесс установки? Люди спасибо скажут.

срезаны задние опоры рычагов, передние подрезаны. передние соединены преугольными пластинами с тем, что осталось от задних. на стенде сход-развала выставлено правильное положение подрамника, после чего в пластине просверлены отверстия под стандартное кркпление подрамника, к просверленным дыркам приварены гайки под болты вектровского подрамника, в нижней опоре радиатора также просверлены отверстия для лыж подрамника. установлен стандартный стабилизатор кадета привинчен подрамник с рычагами, заменено крепление вертолета на кпп с челью установки задней опоры двигателя от ОВА задняя опора по месту подрезана т. к. мешала свободному ходу стабилизатора. штаны от ОВА с таким-же двигателем.
масляного радиатора у меня не было и до переделки.

Круто!
Насчёт зажних креплений. На подрамнике их сзади два. Дальнее крепление крепится прямо к кузову, ближнее на выступ, подобный кадетовскому, где крепится рычаг спереди. На кадетте ты переднее подрезал, а заднее крепление, как понимать "срезаны" - там же просто два отверстия под болты и всё? Потом ты приварил пластину к тому, что осталось от переднего выступа а сзади на что варил - на кузов?