Всем привет.

В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;(

Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть?

p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт?

Всем спасибо!

сопит крышка , давление большее кипит (не прокачал систему , там воздух (как прокачивайть читай в этой же теме 100 раз уже оговаривалось ) а врать датчик который на стрелку идет ?? проверяешь так, снимаешь клемку с грибка(датчик) и кладешь ее на блок , тока там должен быть контакт хороший --ессли стрелка поползла на приборке в красную зону тогда провод и указатель в приборке исправны (чаще всего) , если нет тогда ищи обрыв провода или меняй датчик в приборке.

есть проблема: жутко греется машина, стрелка в красную зону ползёт. Вентилятор работает, радиатор чистый, больший круг не перекрыт... залит антифриз какие симптомы у умирающей помпы ? может воздух в системе есть ?

умер термостат 100%

да но радиатор горячий и совсем не пахнет : ))

Такая же фигня. Заменил голову, осталось все собрать. Завтра надеюсь проверить как оно. Мои мысли на этот счет: неправильное зажигание или кривой состав смеси (при всех остальных рабочих составляющих, типа датчиков)

НА ВСЕХ 1.3 ПОМПЫ ОДИНАКОВЫ
также как и на 1.6 кроме разницы смол и биг блок

если вентилятор работает самостоятельно и включается выключается
кода нада -- тада на стрелку можно забить болт!
ибо ето траблы с панелькой или поводкой

или датчег температуры

Подскажите плиз! Потёк фланец(скорее прогнил насквозь) впускной водяного канала который рядом с помпой! Замазал хол сваркой поставил нов патрубок! Вроде всё было отлично!Недавно посмотрел а у меня антифриза становится меньше и меньше! Полез к фланцу и он опять течёт но несильно! Подумываю о замене его! Так вот как его менять и ктонибудь сталкивался с такой проблемой! И где его достать впринципе это главная проблема!

ни у кого случаем нету фотографий верхнего патрубка на движек c18nz? а то у меня стоит какой-то пережатый пополам и из-за него в системе постоянно повышеное давление. сейчас возникли сложности при поиске нового патрубка. как мне сказал бывший хозяин: радиатор стоит от омеги. может проблема в этом? но фотографии патрубка (да и самого радиатора) очень хотелось бы увидеть.

блин у меня тоже такая тема все промыто и все чистенькое, а греется, терма новая, правда тосол залит,купил датчик срелка сразу под красное, купил ввторой до середины не долезает срабатывает винт на 95 и стрелка только от синего поднялась, короче не понятная тема с етим, тк датчики разного производителя и все такое разые но оба врут либо Г делают либо трабл с провобкой

Тебе нужен патрубок от 2-х литрового или 1.8 мотора, так называемы поросячий хвост.
http://www.elcats.ru/opel/image.asp?mdl=267&unit=F:-7:12:-7 под номером 1

у-ух, блин....

Народ, поможите! С14NZ седан. Рванул патрубок "S"-образный на схеме http://www.elcats.ru/opel/image.asp?mdl=273&unit=F:-7:10:1 вроде он под номером 11... вот только такая фишка, то что на схемке под номером 3 - пластиковая трубка... у меня на ней выбиты две цифири - 90264980 и 13 10 327 ... поиск по этим номерам дает совершенно неожиданные результаты... вот я и думаю что же мне заказывать... а вдруг рванувший патрубок по размерам ко мне не подойдет...
может я вообще не то смотрю...
там получается за движком, прямо под воздуханом идет вышеописанная пластмассовая трубка с одного конца идет резиновая трубка к расширительному бачку, на втором конце типа разветвления, тонкая резиновая трубка идет в сторону салона, видимо к печке, а толстая "S"-образная к движку, она как раз и рванула вдоль.. по всей длине... чем ее заменить?... вроде уже все облазил - все только руками разводят

на разборках, и не нашёл???

на разборках грят что у них есть только метал или пластик, резиновые запчасти отсутствуют

резинки просто быстро разбирают

Народ, подскажите пожалуйста как поменять и что именно на приборке, то что не припаенно и так на клеммах, как называется и куда лезть, что отвчает за датчик температурный, просто датчики один выше др ниже показывает температуру, хочу поменять на приборке что и как???

ЗАБЕЙ БОЛТ!! И ПОМИНЯЙ ЧЕНИТЬ БОЛЕЕ ПОЛЕЗНОЕ.

Всвязи с наступающими холодами решил поменять воду на тосол. В кижке прочитал 6,3 литра система охлаждения. Залил 4 литра, больше не лезет. В чом косяк?
И исчо вопросик, чото бенз в баке булькает прям заметно так, эт ещо к чему?

ух, да у тебя совсем лишняя помпа - нелей простую воду - помпа имеет подшипник трения только и смазывается он только ОЖ


а так нуно прокачать систему немного просто пожамкав патрубки
плюс ты 100% не слил всю старую жидкость
она максимально, но все равно не вся, сливается с самой помпы, открутив с нее большой патрубок
имхо, на любых моторах