Народ давайте не будем эту тему удалять или переносить поскольку про Дизель у вас я особо много не нашёл. Пускай повисит может есть дизилисты так откликнутся.

Воопросик у меня про ТНВД.
Течёт солярка кто сталкивался с этим.
Кто знает что проще отдать в переборку или поискать б\у.
Если кто сталкивался с переборкой - подскажите где, как и сколько это удовольствие получилось.
Можно ли это провернуть гаражно-колхозным способом или наличие спец оборудования обязательно.

Я из Одесских окрестностей. Город называется Белгород-Днестровский.

На форсунках слева на право идет шланг на самой правой форсунке крайний правый шланг загнут и завязан проволкой (потом если бут время выложу фотку этого извращения)и там вечно влажно У меня такое ощущение что этот шланг должен идти на обратку....

По идее на этом месте должна стоять резиновая заглушка (типа колпачка). Так что видать за неимением лучшего просто взяли кусок шланга и заглушили его. Если есть "сырость", то лучше поменять все шланги. Стоит это удовольствие 50руб. метр (одного м. вполне хватит). Только надо смотреть по диаметру.

Спасиб Буду делать

Народ, подскажите, нужен ли трос подсоса на дизеле (двиг. 1.7, ТНВД BOSH) , а то мой оборван?

1. Ты меняешь двигатель на 1.7 и не знаешь есть ли такая фигня на 1.7? Тогда неоходимо знать есть ли на этом ТНВД автомат холодного пуска. Если есть, то трос не нужен и наоборот.
2. Если у тебя изначально стоял 1.7 то зачем спрашиваешь? Если трос есть и он оборван, то его просто надо восстановить.

Я спрашиваю, потому что новых таких тросов не выпускают, на разборках пока тоже не нашел и потому, что при запуске двигателя при открытии и закрытии заслонки никаких изменений по оборотам не было, т.е. двигатель абсолютно нормально заводится в любом положении заслонки.
Отсюда и возник вопрос: а нужен ли этот трос и для чего?

У неня тоже так было. Вопрос скорее к ТНВД чем к тросу. Я бы всё равно восстановил тросик не зря же его поставили.

Привет ! у меня такой вопрос кокой шланг на обратку идет а какой на подачу верхний или нижний на дезели? и еще после кап ремонта собрали его и он завелся и заглох после этого воопще не заводиться там есть раковенка на ворсунки из за этого может?

Славик, а ты в какой школе учился??? Такое впечатление, что у тебя образование - 3 класса ЦПШ (церковно-приходской школы). На счет шлангов - читай литературу - там все описано и рассказано. А кто тебе такую капиталку делал, что раковины на ВОРСУНКАХ остались??? Одно слово "КАПИТАЛКА" подразумевает , что ВСЁ перебирается, в случае несовпадения с исходными или ремонтными размерами и данными - меняется. А у тебя получается не капиталка, а переборка и то, ХРЕНОВАЯ.

Здорова) а ты умный, что ли такой? В таком случае раз про школу спросил, я тебе напишу, что я закончил 11 классов и имею высшее образование, а ошибки там сделал, потому-что спешил, это можно понять не додумался чтоли? а ты то кто? чувак спросил сначала бы, а патом грубил ) А в литературе хуй че написано все в крации и нехера не разберешь! так что не груби!

Во первых, я не грубил. Грубишь ты. А во вторых, хоть как спеши, но пиши правильно!!! Этим ты выдаешь свою безграмотность, хоть у тебя ПЯТЬ высших образований будет. В литературе всё нормально написано - читать надо уметь, а если книга для некоторых существует, чтобы зад подтирать, то хоть как объясняй - толку не будет.
И не обижайся... Просто бывает читаешь такие сообщения, аж противно становится. Думаешь: "Русский ты, или с пальмы какой слез"...

Привет дизелисты... Стал счастличым обладателем 1.6 дизель. С машиной общаюсь недавно... Поменял все фильтры, и перестала заваодится, только с добавкой "холодный старт" потом все ок. Холдная не заводится.. Помогите пожалуйста.. Как настроить или что вообще делать ???

хм... так сложно сказать... там все что угодно может быть... а так посмотри фильт который топливный, на масленный оч похож... там может его криво поставил и воздух сосет... хотя по идеи и с этим должна заводиться... у меня она на холодную, после недели простоя, на смеси старой соляры + вода... заводиться с первого раза как не в чем не бывало...

Проверь, 1. подается ли питание на клапан отсечки топлива, 2. прокачай топливную систему (малейший пузырь воздуха - и машина не заведется), 3. проверь свечи накливания (если одна будет хандрить, то как раз на холодную и будет плохо заводиться)
Удачи

Короче я полный лошара в машине и поэтому глупый может быть вопрос "а где находятся свечи накаливания"? В книжке искал искал не нашел...((( Когда машиа теплая прогретая заводится ваще без проблем.... Какие свечи лучше???

под форсунками , похожи на свечи жигулей. Они связаны между собой либо пластиной, либо проводом и от них отходит провод. Проверь не отгнил ли этот провод. Свечи бери оригинальные. Я брал дешовые их хватило на месяц. Удачи с дизелем

+1!

Здарова всем) купили новый масляный насос в него надо масло заливать чтобы он с паддона закачал или он сам закачает? если надо заливать то как ? и еще кто знает как топливный насос регулировать? по метке или как?

Еще вопрос какое лучше масло в коробку заливать?