Предлагаю тут вести фотоотчет...по типу - было и стало. Или история моего кадета
Начну с себя.



















Потом из всего этого, получилось это: [color=#FF0000]

Ровно через 4 дня после воскрешения так сказать...случилось вот:

Но руки у меня не опустились....и история продолжилась...жаль плёнка не запечатлила это воскрешение...есть только результат [img]
http://photofile.ru/photo/wolf_kh/2712933/large/52403857.jpg[/img]




Потом снова случилось страшное.......

Тут у меня руки сново не опустились...
Вот таким он мне запомнился когда мы виделись в последний раз:


А вот на что я променял своего любимца


Сообщение отредактировал Andrupan - 21.5.2007, 22:20

не калхозь ради бога, только не алюминевое!!!!
ты из какокго города

Сообщение отредактировал илья - 25.9.2007, 9:41

Круто будет смотреться антикрыло от 12ого тазика

Я имею ввиду просто от каково-то другова хеча подобрать а если чё его можно допустим немного подогнать,а если делать из алюминия то я такие не люблю.

Фары тонировал с болончика тонеровачного.сночала шкурил их чучуть.Краска мобихел.Щас салоном занимаюсь подиумы в двери,полку скоро фоты вылажу(загвостка с стеклоподъёмниками)

Рома, хочу такого красавца

У тебя уже есть, красавица.
Года три на нее поработаешь, и все ОК!

По просьбе Саши adnullа пересено СЮДА

Сообщение отредактировал Shyrik - 17.2.2008, 15:50

Ребят, а давайте - у кого что есть показать из процесса восстановления/тюнинга - создаем отдельную тему в разделе "Дневники ремонта" и там пишем. Так свалки не получается.
Окэ? Спасибо за понимание

Да простят меня за оффтоп...Шурик...че за шильдик Астра на хлопушке? это прикол?

Неа не прикол...на сколько я понял в Англии кадеттов вообще не было

Прошу всех желающих высказать свое мнение.
Машинка куплена 2 года назад за 400 у.е. и представляла собой помойку с 1.3 (старые фото в другой раз). Вложено 4000 у.е. Хотелось V6, но бюджет не позволил, возможно со временем раскошелюсь.
Кратко характеристики: С20NE (капиталка), прямоток впуск выпуск, коробка F16 c 18E, стойки Вектра 2000, задняя балка Вектра 2000, амморты новые Бильштайн газ, пружины новые Gsi, диски 15, музыка Pioneer, сиденья - кожа, остальное кожзам.
Разгон до 100 км. - 7,2 сек
Максималка - ограничена оцифровкой спидометра java script:emoticon(':D', 'smid_4')

Очень даже недурственно, особенно за 400 у.е.
Багажник перетянут карпетом? Чистится нормально?

Зачёт!!Акуратненько)))молодец!!!

Красиво, респект Спойлера нехватает !!!

В багажнике обычный ковролин на како-йто прорезиненной основе, покупал на рынке если не ошибаюсь 80 грн(16 у.е.) за погонный метр. на спинках сидений закрепил саморезами сплошной кусок который далее лёг на пол багажника и аккуратно обрезал. Брызговики внутри багажника также обклеил данным ковролином (он немного тянется) путём наложения и стыковки нескольких кусков и клея 88 (стыков практически не видно). А чистится ковролин очень легко - пылесосом.
Завтра выложу фотки кадета какой он был, там если честно то и на 400 у.е. не тянуло.

Зачёт! Молодец! Аж глаз радуется когда у человека руки откуда надо растутт! +5

Интересно бы посмотреть какой он был и как превратился с гаткого утенка в лебедя.

разгон до сотни точно не 7.2 секунд 9 =))
сделано не плохо но и выдающегося ничего не увидел
непонравилдось... задний бампер не втему...
обшивки а точнее размищение на них динамиков отвратное... торпеду одназначно целиком в чёрный
приборку как минимум с тахометром... про калёса молчу
арки задние не понравились... сидения тоже не очч надо было хотябы от вектры а 2000
вообщем ничего... ничего особенного
за проделанный труд стремление и действия респект...

Согласен - разгон замерялся субъективно (товарищ на пасажирском сиденье с секундомером, включает секундомер отпускается педаль сцепления, после пересечения стрелкой спидометра 110 км/час секундомер останавливает. 110 брал с оглядкой на погрешность спидометра), но есть и объективные причины: близкое к идеальному состояние двигателя (компрессия по всем цилиндрам 12.0, форсунки, свечи, впуск и выпуск в порядке), более короткая коробка (с 18Е), 195-я резина, водитель
Замерял 3 раза - 7,2 среднее. Думаю реальные показатели разгона с использованием точных приборов будут не очень отличаться.

Насчет бампера и тахометра согласен на 100% учту, тем более без тахометра пока приноровился при замере разгона несколько раз на первой упирался в ограничитель.

По поводу кАлес не понял, что Илья имел ввиду то ли плохие то ли хорошие. На такой резине как у Ильи просто диски жалко кончать по нашим дорогам,поэтому и взял 45.