Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:

такая же хрень.
именно на 10 литров или на одно деление ...

Сергей.

Сегодня после затянувшихся новогодних праздников решил прокотнуться к дружбанам. Но тут случился облом... Не заводится,стартер крутит аж захлебывается,проверил искру-есть,снял воздушный фильтр вместе с корпусом а дросельная заслонка сухая,открутил впускной шланг, повернул ключ зажигания на пару секунд и выключил,смотрю а бензина НЕТ!!! Решил проверить не замерз ли впускной шланг,взял как говориться соснул, 95 бензин оказался оч вкусным . Значит бензонасос,на хэдче у меня был под задней седушкой а тут его нет Че делать поскажите люди добрые!!!!
Прикол,заглянул под машину а бензонасос и в самом деле на самом баке и ни каких люков к нему нету :-(
Дааа блин,попа одним словом,в такой морозец и под машиной гайки крутить вообще улет.
А никто случайно не знает,он поддается какому небудь ремонту или если сломался то дорога одна???

Сообщение отредактировал Диман - 6.1.2008, 12:16

если умер бензонасос , то ремонтить его не надо а нужно пойти и купить другой(новый или б.у) кому на что бабок не жалко.

Мастер один мне сказал, что это не бензин подтекает иначе следы белые бы были, а это с сальника коленвала масло выбрасывает и закидывает
Кому верить-то?

Сообщение отредактировал Виталий - 18.1.2008, 21:51

а палец макнуть в гумно это не судьба и понюхать чем пахнет ? бензин вообще очень быстро испаряется и таком количестве либо должно течь рекой или ниразу это не бензин , думай в другой теме, только не в попливной, газету на ночь положи и увидишь где и чаго там капает.

Народ нужно срочно! Хелп!
Движок 18E инжектор
Сегодня утром нормально завелся, поработал минут десять и заглох
После работы обнаружил, что при включении зажигания топл.
насос не работает, а работает только когда крутиш двигатель
В мурзилке написано что насос должен работать только когда
крутиш стартером, а у меня всегда работал пару секунд при включении зажигания.
плюс на насос приходит.
Нет искры
В катушке нет обрыва, провода менял несколько раз
что может быть

Сообщение отредактировал no_l - 23.1.2008, 22:33

Сальник энто.Полмесяца назад как менял.Та же картина была-все в масле,поверить не мог что так кидает.Час работы и 6 уев денег.Сними колесо заведи-сразу увидишь

На катушку все приходит? Сигнал с катушки есть?

Взял нормальный тестер- буду звонить
Что еще может быть?

1) На включенном зажигании на +15 катушки должна быть напруга.
2) Лампочку. Один провод на плюс, второй на управляющий катушки (1). Крутим, смотрим, мигает или нет. Если не мигает - смотрим управляющий провод на катушку. Проверяем следующий компонент. и так далее.

Может ли полу-забитая обратка (насосом туговато продувает) влиять на холостой ход, и вообще какие могут быть последствие такой поломки ? И еще вопросик, я могу втянуть через обратку бензин, это нормально ?

Сообщение отредактировал Andrik - 28.1.2008, 21:03

не парте чувака, на 18Е тока одна веская трабла с зажиганием -- датчик хола в трамблере навернулся.
все остальное мелочи и тестятся за 5 минут , хотябы так как Аднулл написал

или вот так

1. проверяем наличие +12 вольт на черном проводе на катушке (редко, трабл в сгнивании или галимой сигнализации)
2. проверяем визуально (или тестером ) провода трамблер -камутатор -катушка (мега редко, кривые руки того кто кавырялся)
3. ставим советский камутатор от жигулей модели 08 зубло ( если искра непоявилась то ставим свой обратно) ( мега редкая неисправность)
4. ставим катушку от жигулей мадели 08 - если искра непоявилась вертаем свою взад( мегаредкая неисправность)
5. если все шаманство пунктоф 1-4 непомогло понимаем что папали на бабло, а именно замену ДХ в трамблере а именно чтонить на сумму в 1500 руб за новый ДХ или 1500-2500 за трамблер в сборе с разбора

на практике тока пункт 1 и пункт 5, все остальное оочень редко ломается
ДХ минять весьма непросто, нужен инструмент и правильные руки, если руки заточены не под
технику , то исчите трамблер в сборе или купите трамблер жигули мадель 08 и косу зажигания отудаже, все переделывается в течении получаса, опятьже при наличии навыка, инструкция есть на
форуме .

есть исчо купить трамблер у меня, всигда есть свежеотремонтированые и полностью исправные
по 2500 ру ( с учетом остатков вашего трамблера)
на 18Е есть все что угодно!

Сообщение отредактировал mrackspb - 28.1.2008, 21:02

Респект всем кто пытался помочь, у меня оказалась
мега редкая неисправность- коммутатор умер )
Проверил c помощью"трехваттной контрольной лампочки. К выводу лампы подключают красно-коричневый провод, идущий от клеммы "1" коммутатора к катушке зажигания (отсоединив его от последней). Другой вывод лампы подключают к клемме "+В" катушки и включают стартер.
При работоспособных коммутаторе и датчике Холла лампа мигает. "

с электрикой траблы у тя
вернее провери МИНУС в косе ... камутаторы просто так не мрут
их убивает галимая проводка

и при цене вазовского камутатора в 100 руб можно купить запасной
переткнуть разьем просче чем тыкаться с лампочками
на 18Е не тот уровень чтоб заморачиваться на лампочки

У меня такая проблема - заводится нормально, на холостом работает как обычно, но на ходу начинает захлебываться, тупить. Снял фильтр, завел - форсунка писает визуально нормально, капель нет, но походу переливает (заслонка вся в бензине) и с обратки в бак назад ничего не идет. Вот так еле до гаража доехал, перед гаражем уже и стрелять начала, да и на холостом ходу неустойчиво работать стала (наверно уже свечи залило), но на холодную на холостом нормально работает, даже когда прогазовываешь, а ехать нормально ни в какую не хочет.
Ошибки выдает 24 - типа нету сигнала с датчика скорости (????) и 45 - лямбда, богатая смесь.
Вопрос - что делать?

Чистить обратку, чинить датчик скорости.

проблему с обраткой решил путем снятия/установки регулятора даления, но тупить не перестала.

а датчик скорости на что вообще влияет?

на моновпрыске - играет на расчет подачи смеси в движении автомобиля.

Всем привет!!! Ездил-ездил, пахло бензином. Однажды ночью запах исчез, ЗАВОНЯЛО :-)) Когда открыл капот с заведенным движком чуть, эта, пот себя не сходил :-)) Картина маслом (вернее бензином): Движек работает, насос качает бебизин, шланг растрескалсо и в районе хомута из дыры х%?рит СТРУЙКА прям на расколенный движек!!!Все это тут же испаряется (ГОРЯЧО). Короче чудом не поседел :-)) Снял воздухан, срезал кончеГ ножем, поехал дальше. РАСХОД ТОПЛИВА ПОСЛЕ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕТНО УМЕНЬШИЛСЯ :-))

Вот фотка, где видно трещины на шланге и сам хомут:



СОбственно вопрос, как это дело заменить на новое???

ВАРИАНТ 1: Найти подходящий по размеру масло-бензостойкий шланг и какую-нить не окисляющуюся трубку (например из меди) подходящего размера, там где на фотке видно изгиб заканчивается срезать кусок старого и через трубку соединть с куском нового. Правда все что уходит вниз осается старым.

ВАРИАНТ 2: Достать родные или подобрать похожие шланги и заменить от воздухана до днища, где они переходят в медные трубки (так же вроде???)...
Но как это сделать????К тому же на фото видно только прямой шланг подачи бензина, а где обратка???её же тоже надо заменить???? Где у кастрюли крепиться обратка??? Где внизу крепяться Оба шланга??? Я посмотрел где-то в районе рычага....МОЖНО ЛИ ЭТИ ШЛАНГИ ПОМЕНЯТЬ ОБА И ЦЕЛИКОМ БЕЗ ЯМЫ, ПОДЪЕМНИКА И ГАРАЖА ПРЯМ НА УЛИЦЕ ИЗ-ПОД КАПОТА????

Может кто менял и знает!!!

Приветствую всех. Вопрос для размышления: почему насос выдает давление более 1 кг?
Обратка в норме.

в какой точке системы меряли?