Я тоже хотел еще один Опель купить, но тут какой-то Чпокус подвернулся. Херня, а не машина

Посмотри по сайтам например по этому и смотри что по цене интересно
http://www.cars.auto.ru/
СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ПОСЛЕ КАДЕТА МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ASTRA
А там на сколько денег хватит от начала 90х и по нынешние дни!!!
А nexia это KADET только с корейской физиономией и восточными повадками от узбеков!

Сообщение отредактировал Patron - 25.1.2008, 13:29

У них на форумах такие страсти пишут - закачаешься. Поломался кондей, полезли туда, где блок управления, а там блок стеклоподъемников, полезли туда, где должен быть блок стеклоподъемников, а там мозг абс...чудеса.

Очень даже согласна! Я когда продала кадика взяла себе новую 15-ку с движком 1,6 - очень даже довольная. Прошла уже 140000 км за полгода и ведет себя на дороге здорово!

140 тыщ за пол года? 770 км в день без выходных? Дальнобойщики нервно курят в сторонке...

Во блин! У меня папаша-таксист на десятине за полгода на 50-ую тысячу пошел...
Ты из пятнашки хоть выходишь?

Ошибка конечно - один нолик лишний... 14 000 за полгода...это нормально.
А через 140 тыков, написать будет, что.... про машинку эту.

Сообщение отредактировал hibinogorsk - 8.2.2008, 18:42

А если по теме, то как я понял человек хочет продать Кадетт, добавить не очень больших денюх и что-то купить.
ИМХО, Если оcтаваться верным ОПЕЛю, то нет смысла брать Верку А, это то же самое что и Кадетт (по болезням кузова и т.д.), Астру Ф если брать, то последих годов, т.к. первые по кузовщине(да и вообще)от Кадетта не сильно отличаются. Вообще - если машине больше 10 лет, то машина уже старая (с историями) и разница между 11 летней и 17 летней не всегда в пользу более молодой. Смотрря кто и как ездил.
Мой совет - Астра Ф последнего года, Астра Ж первых годов, Вектра Б первых годов.

Сообщение отредактировал hibinogorsk - 8.2.2008, 20:21

Значит купил я кадетт в 2004 за 2900уев,20 февраля этого года забирают за 4000...Вот такой на Украине парадокс.Выгодная инвестиция.Теперь смотрю-а купить то за 8-10 тыщ и нечего.Или новый таз,топором сделанный,или рисоедовскую полномасштабную копию автомобиля.Так не нравится ни то ни другое,не буду я их любить,чувствую.Если б ни этот кузов гниющий на глазах х** бы продал.А немцы за эти деньги все уже за 15 лет.Смотрел пару Вектр и Ауди Б4-пока не найду свою единственную,нет надежней фрицевских машин до 90-х годов.Пусть не новая будет но зато на машину похожа а не пылесос. А китайцы...Вот фотка,я про слабость кузова не говорю,можно ездить и без аварий,но посмотрите как сразу идет ржавчина!!!Ребята она ж сгниет в три года.

Китайци, да, да грусное качество.
Но Нексии бывают разные, у знакомого Польская старенькая - очень зачётное состояние.

Да и Ланосы польские получше наших будут.Но у нас новая Нексия стоит те же 10000 бак.Это такая хитрая сумма...Или новый бюджетник голый,или б.у иномарка в хорошей комплектации но и с риском сюрпризов.Поседею я-незнаю чего делать. Я как думаю про Нексию почему-то первые ассоциации-узбеки в ватных халатах сидят на корточках и кумыс дуют...Хотя ездил-довольно прилично-корни то наши!!!

Ошибка конечно с моей стороны! 14000км.

ставил на свой Кэди уплотнительнае резинки, дверные с Нексии(в Москве в магазине ДеоКлуба брал) - у нас двери то 1 в 1 (на 4-х и 5-ти дверках), так вот - мелочь, резинки, а разница в качестве просто огромная.
И лог стоит GM и на вид вроди ни чё, но при рассмотрении они родным Кадеттовским в подмётки не годятся!
Если там и с остальными железками так же, то не Кадетт она ДАЛЕКО!!!

Тада ладно! А то хотел пожалеть тебя


У нас в Питере тоже все с клеймами GM. Правда вот разницы по качеству не замечал (может потому что обе з/ч в одном подвале делают?)

По поводу смены машины: что то никто из сменивших не говорит о возрастании расходов В начале месяца делал ТО - пяти штук недостаточно. А все что сделали - масло и фильтра поменяли. Правда я за полтора месяца 10 000 км преодолел

Сообщение отредактировал vent - 9.2.2008, 8:52

Ну даже не знаю. У меня после кадика был ланос, теперь Чпокус))) Правда по новей чем у тебя. У меня Чпокус II 2007г. хетч. Я доволен. А че тебе в твоём не устраивает?


Я ещё согласен с мнением, что кадика надо не продавать а оставлять, как хобби. Я за своим очень скучаю. С удовольствием помучался бы с ним по выходным чет поченил бы. А то с Фокусом совсем скукатища За 25тыков поменяли только лампочку левого габарита Кадик другое дело

никакого возрастания расходов...все в пределах расходов на кадика...

лично у меня после смены авто: откатал пару месяцев так,далее проф ремонт,приуроченный к смерти переднего аморта
расход 4000 за замену ремня ГРМ,ролика, смену масла,охлаждайки,прокладки поддона картера, переборку передней подвески(смену опорных подшипников,аморта,шаровых,яиц стабилизатора)
цена з/ч столькоже, но куплены они в разный временной промежуток с ремонтом, так что траты не столь бьющие по карману...

далее, сам поменял задние аморты - т.к. один подходил к смерти

неделю назад сменил заднюю банку глушителя - стоит 290 рэ на победы - разницы не почуствовал, потом посмотрим...

деньги потраченные на литье,фары с корректорами,музыку и пр. лабудень сюда не входят,ибо это не обязательное...

я доволен...

а ну сейчас к весне хочу сменить торм диски, задние барабаны...посмотрю как пойдет дело, мб сменю и трубки (что то статейка меня напугала)


а забыл..еще по осени 4000 за антикор..туда входило...осмотр днища, мойка, обработка скрытых полостей (ложероны,пороги, еще чето внутри), обработка днища,колесных арок,порогов,кромок арок, установка локеров..гарантию дали на год с проддлением + сервисная карта, осенью поеду к ним по гарантии обновлять покрытие...если кому интересно антикор Ваксойл


троекратно сплюну через левое плечо...

Сообщение отредактировал Diver - 9.2.2008, 12:21

Ну я ж шутил Смеятся после слова лопата.



Ужасы.
Я за два года на Кадете поменял глушак (2-3 части), стартер, два подшипника и тормоза по кругу. Масло 500 р за банку, фильтры еще 500 (каждые 10000).
Может поэтому такие очучения?
+ в Форд влазить неудобно - под капотом места практически нет... Лампочку в фаре поменять - сымай аккум.

Сообщение отредактировал vent - 9.2.2008, 15:13

какие ужасы...вот тут адын чловек сказал умную мысль...хочешь ездить с комфортом - не бойся вкладывать бабки в авто...

а потом некоторые жалуются-почему проблемы с подвеской...а делать ее надо патамушта

Костя, я думаю мне просто с Кадетом больше повезло. Я знал что беру (машина с 97 года больше в гараже стояла). Поэтому и мало за два года вкладывался. Руки вроде из того места растут - сам все делал (кроме одного ступичного подшипника).
А Форд он технологически сложнее и навороченнее.
На Опеле сейчас пока родственничек (молодой) ездит. Боюсь как бы не укатал - молва доносит, что шибко по кочкам зажигает.

Я брал кота в мешке,а вот посчитал-за 2 года из того что менять было необходимо потратился на суппорта,амы задние,шаровые,глушитель,подшипник пер.ступицы,пыльники и варил лонжерон.Это вышло...300уев!!!Копейки.Все остальное-менял ремни,патрубки,резину,сайленты все-делал просто для того чтоб было еще лучше,хотя и родное было в нормальном состоянии,поэтому не считаю.Сильно выигрываешь за счет того что все можно сделать самому.Кадет в семье пережил две машины-таза девятого и мондея 94года2.0 Который был продан после того как замена ремня на сто была оценена250уе.Машина комфортная и удобная,но под капотом хрен где руку всунешь,посчитал что затраты на ее содержание несоизмеримы.Вот Ауди80-там возле мотора можно на баяне играть,присматриваюсь.И расходники дешевые.