голова кругом, c20xe пудрит мой мозх, я уже не могу)) Опции

[REazon]

Доброй ночи ребзя, короче я в ступаре нужна ваша помошь, свои идеи я исчерпал, дело в том что посути я уже все перебрал но так и стою у истоков своей проблемы, а именно.
Машина заводится безупречно с пол оборотика, работает устойчиво очень ровно, на газ реагирует отлично, едет тоже без рывков (но мне кажется работает не на полною мошь))), но есть одно НО короче обороты повышены где то 1000-1200 и богатая смесь свечки черненькие. в пыле можно сказать, ну и основной педряк по БК расход 32-35 литров))).
Менял уже наверное все ДМРВ, лямбду, РХХ, ДПДЗ, трамблёр,ДОЖ, мозги пробовал переставлял, итог один и то т же....,подскажите куда смотреть что рыть а то я уже не знаю токо капиталку сделал а езжу гублю мотор, сколько ваще на XE оборотов должно быть?.. может конечно у меня Б\к врёт но при езде цифорки там всякие меняются), подозреваю что исправный)
может быть ещё ДОЖ быть бракованным какое у него сопротивление и как его проверить? за любую помошь огромное спасибо

ошибок соответственно ни каких не вылезает!

[napilnick]

Доброй ночи ребзя, короче я в ступаре нужна ваша помошь, свои идеи я исчерпал, дело в том что посути я уже все перебрал но так и стою у истоков своей проблемы, а именно.
Машина заводится безупречно с пол оборотика, работает устойчиво очень ровно, на газ реагирует отлично, едет тоже без рывков (но мне кажется работает не на полною мошь))), но есть одно НО короче обороты повышены где то 1000-1200 и богатая смесь свечки черненькие. в пыле можно сказать, ну и основной педряк по БК расход 32-35 литров))).
Менял уже наверное все ДМРВ, лямбду, РХХ, ДПДЗ, трамблёр,ДОЖ, мозги пробовал переставлял, итог один и то т же....,подскажите куда смотреть что рыть а то я уже не знаю токо капиталку сделал а езжу гублю мотор, сколько ваще на XE оборотов должно быть?.. может конечно у меня Б\к врёт но при езде цифорки там всякие меняются), подозреваю что исправный)
может быть ещё ДОЖ быть бракованным какое у него сопротивление и как его проверить? за любую помошь огромное спасибо

ошибок соответственно ни каких не вылезает!

Была такая проблемка...посмотри на дроссельной заслонке первая камера возможно не до конца закрыта, отсюда будет и повышенный ХХ и расход, ну и дтож поменяй он все таки не мульен стоит...

[REazon]

а на холостом ходу камера дросельной заслонки должна быть полностью закрыта? это которая поменьше? или которая побольше? какие обороты вообще должны быть и на ЛСД приборке это какое деление0 а то не понять не фига где тысяча где 900 и 800)))

[napilnick]

а на холостом ходу камера дросельной заслонки должна быть полностью закрыта? это которая поменьше? или которая побольше? какие обороты вообще должны быть и на ЛСД приборке это какое деление0 а то не понять не фига где тысяча где 900 и 800)))

4максимум 5 делений на лсд...мелкая должна быть закрыта полностью

[REazon]

ну у меня 2 закрыты деления))

[Strik3r]

если свечи черные - значит не врет. А что, ошибок нет?

[Serj]

Может форсы срут

[REazon]

форсы 3 комплекта есть 1 сех вторые хе третьи ирмшер xe все менял эффект тот же... короче я ещё в большем ступоре ни один в городе диагност не берётся брать тачку.... х.з че и делать... ошибок нет...

ребят реально прошу помоши уже сил нет что может быть?? ДМРВ есть оригинальный снят с рабочей машины и волговский работаю одинаково), обороты короче от 800-1000, с выхлопухи воняет выхлопом очень ядрёно пробовал крутить болтик на дмрв по 10 оборотов в каждую сторону эффекта ваще 0 , грусть печаль тоска, машина не едет как будто 60 лошадок) завтра бензонасос буду менять

может конечно так и должен ехать этот мотор но чет я ожидал большего) гнал кадика с питера вот тот поливал будь здоров) а этот сутулая собака)))), ей боу какой то ступор причет помоему срёт с 3х тысяч тяга ваще пропадает

Сообщение отредактировал REazon - 27.8.2013, 0:07

[кр1к]

ну тут помойму токо насос и осталось поменять то)) и клапан давления в рейке...

[REazon]

клапан давления менял)

[mrackspb]

купи НОВЫЙ РХХ и все встанет наместо
и пачти навреняка свить замена ДМРВ на НОВЫЙ
при замене РДТ стоит понимать что за ЭБУ. там есть разница

и я незря указал НОВЫЕ детали. стоит подумать почему я написал именно так

хотя наверно проще мосг себе поменять. куча соплей и не одной цифры.


Сообщение отредактировал mrackspb - 27.8.2013, 12:30

[REazon]

РХХ брал новый

волжановский ДМРВ новый стоит и есть бошевский но б.у стоял на желтом ехал что надо) разницы ни какой ваще они одинаково работают..., менял ЭБУ тоже самое

[Антонио]

Нужно дефектовать и проверять всё по отдельности, желательно приборами, а не пальцами и глазами.
Проверь давление в рампе, на ходу. Манометр со штуцером и куском шланга стоит 250-500 рублей, в зависимости от величины циферблата. Эта проверка уберёт все причины связанные с подачей топлива.
Проверь проводку, может быть там все разъёмы окисли или умельцы скруток накрутили. От этого тоже могут быть проблемы.

Можно отогнать в сервис. Только не проси произвести "диагностику". Они её всё равно не сделают. В лучшем случае, что их можно попросить - посмотреть выхлоп прибором, померить обороты холостого хода и проверить осциллографом датчики и зажигание. У нас в городе за такую процедуру с меня взяли 600 рублей, в почти официальном сервисе. На авто был установлен Мотроник, думаю почти как на XE, машина 1993 года. Какой-либо диагностики в этом Мотронике нет. Check загорается если только какой-нибудь разъём отвалится. Если снять провод со свечи или ещё какое-нибудь "незначительное" моросение - check не загорится, система примитивная.

РХХ, если он не шаговый, а моментный как на ГАЗах, проверяется довольно просто. Нужно отвёрткой покачать заслонку туда-сюда, проверить не закисла ли она. Потом подать напругу и посмотреть чтобы заслонка бегала туда-сюда, в зависимости от обмотки на которую подаётся напряжение. Его можно даже разобрать и посмотреть что там внутри, совсем он от времени сгнил или не совсем.

Ещё какой-нибудь умелец мог внедрить форсунки с большей производительностью. Мог хитро сдохнуть датчик положения дроссельной заслонки. Всё это проверяется за небольшие деньги или примитивными приборами.

Сообщение отредактировал Антонио - 27.8.2013, 17:54

[Zлой]

Вань первым делом проверь давление в рампе..если регулятор заклинил - все симптомы налицо.

И второе про РХХ - я в конце концов тоже разобрался с этой п...й, - короче Вань сними ДПДЗ он идет у нас на микриках-один микрик(именно микрик) - это сигнал в мозг о том что заслонка открыта полностью, а второй не микрик а контактная группа на ХХ, я проверил два датчика на обоих убита именно на РХХ, поставил новый - все пропало. проверяетцо элементарно тестером. а поменял два рхх млять

[REazon]

у меня 4 рхх валяется один наглуха убиты 1 чисто новый с магазина, ну и 2 тоже рабочие ставил менял, дпдз ставил с рабочего кадета он сейчас там и стоит, обороты сейчас вроде нормализовались, но тоже не понятно, то 5 делений то 6 делений, работает ровно, поменял насос тянуть лучше стала свечи один фиг черные выхлоп воняет и беленький дымок идет не сильно воняет ваще жесть как, поеду газоанализатором проверю может накрутят мне винтик как положено на ДМРВ, и давляк в рампе проверю. сколько должен быть 0.7 ?

[Антонио]

Давление должно быть около 2,5-3 очков. В зависимости от того, воткнут вакуумный шланг в регулятор давления или нет. Почитай в книжке, которая выложена на этом сайте, там всё написано как что делать. Манометр нужен соответственно на 6 или 10 очков.

Менять одни неисправные детали, на другие якобы исправные - метод весьма ненадёжный и затратный по времени. Мало того, что нет никакой гарантии, что другая деталь будет "правильной", так её можно поставить оба раза кверх ногами.

Сообщение отредактировал Антонио - 28.8.2013, 0:33

[dead]

сколько должен быть 0.7 ?

0.75 бара эт в мониках

[Zлой]

у меня 4 рхх валяется один наглуха убиты 1 чисто новый с магазина, ну и 2 тоже рабочие ставил менял, дпдз ставил с рабочего кадета он сейчас там и стоит, обороты сейчас вроде нормализовались, но тоже не понятно, то 5 делений то 6 делений, работает ровно, поменял насос тянуть лучше стала свечи один фиг черные выхлоп воняет и беленький дымок идет не сильно воняет ваще жесть как, поеду газоанализатором проверю может накрутят мне винтик как положено на ДМРВ, и давляк в рампе проверю. сколько должен быть 0.7 ?

проверь сигнал на РХХ с дпзд..не верь что с рабочего..у меня оба тоже с рабочих маторов.- и у обоих именно рхх убита.
ХХ матор обеспечивает себе сам через сапун и прочие отверстия через что можно а в итоге переобогащение смеси.

[REazon]

Давление должно быть около 2,5-3 очков. В зависимости от того, воткнут вакуумный шланг в регулятор давления или нет. Почитай в книжке, которая выложена на этом сайте, там всё написано как что делать. Манометр нужен соответственно на 6 или 10 очков.

Менять одни неисправные детали, на другие якобы исправные - метод весьма ненадёжный и затратный по времени. Мало того, что нет никакой гарантии, что другая деталь будет "правильной", так её можно поставить оба раза кверх ногами.

детали менял заведомо разобичие и некоторые новые, был донор который бегал весьма успешно с таким же мотором, сегодня отпишусь по всем работам)

[mrackspb]

прежэде чем чото менять нада померить
сколько раз нужно обьяснять элементарщину?
менять можно до посинения если ты незнаеш что нужно менять