Помогите!Сайлентблоки, Сайлентблоки Опции

[Серый333]

Купил Кадета 1,6 дизель универсал, надо заменить сайлентблоки на рычагах, можно поставить от Ланоса?? так как уже поставил от Ланоса шаровые и рулевые наконечники - подходят и по цене норм., чтоб не купить а потом их на полке хранить, а снять и привезти в магазин для сравнения - проблема. Заранее спасибо!!!

Сообщение отредактировал Серый333 - 22.1.2011, 12:58

[Zлой]

Серый создай одну тему про авто и почитай про дизели..
1.6 самый не айс.

[StalkerO_o]

Сайлент-блоки можно поставить хоть от Лансоа, хоть от Нексии, хоть от Эсперо. Ну или от Кадета накрайняк

[Strik3r]

Zлой, когда машина уже куплена о таком не говорят.

[Серый333]

Не знаю, я доволен как слон, после шахи. Расход 5-5,5, грузи-нехачу, туповат только на разгон, время покажет..

[StalkerO_o]

разгонятюся как пуля он и не будет, его фишка именно в тяговитости и расходе)

[Ленивый]

Злой,а чем тебе так 16d то не понравился?(Извиняюсь что не в тему)

Сообщение отредактировал Ленивый - 22.1.2011, 17:13

[Zлой]

Мне пришлось у нас с двумя повозитцо.
зарекся.

Zлой, когда машина уже куплена о таком не говорят.

Говорю как есть
Я када 1.3 купил и не такое говорили

[Серый333]

Да и запчасти смотрю не сильно дорогие не такие конешно как на жигулях, но и не мерсовские. СПС за ответ))

Знакомый моторист сказал 1,6 надежнее 1,8 так как попроще, главное дрозда ему не давать, и будет ходить и ходить)

[Петрович]

Знакомый моторист сказал 1,6 надежнее 1,8 так как попроще, главное дрозда ему не давать, и будет ходить и ходить)
[/quote]
Это он скорей всего имел ввиду бензиновые моторы,дизель 1.8 кадет не имел.При нынешнем росте цены на соляру(она поговаривают подороже 92 будет значительно) экономичность сведётся на нет,да и с ремонтом движка может гимор возникнуть.Но что он тянет ништят то этого у него не отнять трактора не зря же дизельными делают

Сообщение отредактировал Петрович - 23.1.2011, 20:57

[Strik3r]

StalkerO_o, Петрович, нифига этот дизель не тянет. У него момента крутящего как у 13NB. С чего бы ему чё то тянуть? Разве что если момент снизу расположен, приятно.

Сообщение отредактировал Strik3r - 24.1.2011, 1:26

[dead]

Подниму тему немного. Возникла проблема при замене заднего сайлента переднего рычага Вобщем мужика подскажите как его сорвать с рычага? купил новый дак он полностью резиновый а старый походу еще и GMовский вроде с железом аля шайбы чтоли. Открутил два болта от днища и оттянул рычаг от него но проблема в том что сайлент никак не хочет вылазить с рычага, уже и разрезал его но он как приклеен. Что делать? как его добыть не снимая рычага?

[Мэл]

Подниму тему немного. Возникла проблема при замене заднего сайлента переднего рычага Вобщем мужика подскажите как его сорвать с рычага? купил новый дак он полностью резиновый а старый походу еще и GMовский вроде с железом аля шайбы чтоли. Открутил два болта от днища и оттянул рычаг от него но проблема в том что сайлент никак не хочет вылазить с рычага, уже и разрезал его но он как приклеен. Что делать? как его добыть не снимая рычага?

погреть

[sanmarch]

Я мудохался, мудохался да и снял рычаг. На столе молотком и всякми разными методами удалось..

[Паршков]

А в чем проблема его тупо срезать, а потом остатки кордщеткой зачистить? Работы на 20 минут с перекурами.

[dead]

Чет меня стали брать сомнения что сайленты полностью резиновые. Разрезал я этот сайлент, покромсал конкретно, прорезал до рычага а его всеравно не прокрутить и не сорвать с места. Походу действительно надо будет снимать рычаг и выбивать в тисках либо выжигать.

[dead]

Вобщем не дождавшись советов бывалых (тут походу народ почему то не очень охотно делится опытом, в основном только язвят, не все конечно) пошел снимать рычаг. Это оказалось сложно. Первое что затрудняло это расстояние от ямы до рычага - на пол руки, второе это болт переднего сайлентблока... зараза так я его и не смог выкрутить. Выкрутил гайку и снял рычаг вместе с болтом. Болт сильно прикипел внутри сайлента, выбить не удалось, сайлент на вид даже не потрескавшийся, как новый. Вобщем поставил задний сайлентблок на рычаг и воткнул его обратно, прикрутил шаровую и опустил машину на колесо. Далее затянул гайку переднего болта (сам болт прокрутить нереально, идет на скручивание вместе с резиной) и хомут заднего.

Вопрос, не помрет ли скоротечно передний блок если болт мне не удалось вытащить и затянул гайкойна опущенной машине?

[Мэл]

Вобщем не дождавшись советов бывалых (тут походу народ почему то не очень охотно делится опытом, в основном только язвят, не все конечно).

Вопрос, не помрет ли скоротечно передний блок если болт мне не удалось вытащить и затянул гайкойна опущенной машине?

нормально тут делятся опытом.

Если ты не затянул гайку и рычаг у тебя будет болтаться, то он разобъёт сайлент.

[Паршков]

Блин, а каких ты еще то советов ждешь? Волшебных жидкостей для быстроо отмачивания пока не придумали и единственный способ снимать приварившийся сайлент, это срезать.
Гайка должна затягиваться на опущенной машине. Если затянул хорошим моментом, то все будет нормально, если не дотянул, через 3-6 месяцев начнут стучать.

[dead]

нормально тут делятся опытом.

Если ты не затянул гайку и рычаг у тебя будет болтаться, то он разобъёт сайлент.

Владимир, ну иной раз, вроде и спецы в онлайне а как спросишь чего для подстраховки чтоб не поломать дак можно и не дождаться совета.

Гайку затянул сколько сил было, машина была опущена на колесо.

Блин, а каких ты еще то советов ждешь? Волшебных жидкостей для быстроо отмачивания пока не придумали и единственный способ снимать приварившийся сайлент, это срезать.
Гайка должна затягиваться на опущенной машине. Если затянул хорошим моментом, то все будет нормально, если не дотянул, через 3-6 месяцев начнут стучать.

Ну хотелось бы просто узнать полностью ли резиновый сайлент или тама внутри есть металлическая трубка. Вроде для того кто их снимал/срезал/корщеткой зачищал за 20 минут это не составило бы труда написать чтоб спросившему помощи не пилить сайлент ножом на вытянутых руках бестолку.


Терзают сомнения в правильности установки заднего сайлентблока, я его поставил так: наживил передний сайлент и шаровую и опустил машину на колесо, затем отжал рычаг вниз от кузова и заколотил сайлентблок так чтоб бугорки сверху были ровно по кузову. Ну и прикрутил скобу. Правильно, или по грамотному делается по другому?

Спасибо.

Сообщение отредактировал dead - 7.3.2011, 20:13