Родная антенна с электро приводом, Вопросы, проблемы Опции

[Dead_Morozz]

Досталась мне машина с таким артефактом заклинившем в выдвинутом состоянии. После снятия и чистки (для информации - чтобы снять антенну достаточно повернуть колеса вправо и отстегнуть брызговик, после этого получаем удобный доступ к ней) антенна ожила и начала резво ездить вверх/вниз при подключении её к аккумулятору напрямую, но радость моя была недолгой, т.к. выяснилось, что простого взгляда и фразы "горшочек вари" недостаточно для нормального функционирования сего девайса... Поиски под торпедой выявили разьем/папу с 4 проводами. Два из них раньше шли к мотору антенны, а оставшиеся два подключены к "+" и массе. Также на жгуте в районе торпеды был найден единственный свободный разьем/мама, все это хозяйство было соеденено вместе и ... и нифига. Я предполагал, что антенна должна выезжать при включении зажигания и втягиватся при выключении. Однако она почему то этого делать упорно не желает. Итак, вопросы:
1) как должна (штатно) работать выдвижная антенна
2) куда она подключается?

[Andrik]

Предполагаю что антена должна выежать при включении магнитофона, и заежать при его выключении.

[Dead_Morozz]

Предполагаю что антена должна выежать при включении магнитофона, и заежать при его выключении.

Ну в теории сигнал на поднятие должен братся с выхода "Ant" магнитолы, на котором появляется потенциал либо просто при её включении либо при её включении в режиме радио (зависит от модели магнитолы). Есть сигнал - антенна поднята, пропал сингнал - опустилась. Но для этого нужно выход магнитолы соединить с каким то проводком под торпедой, и тут возникает заминка - С КАКИМ? Откуда он должен идти, где его искать? Как снимать напряжение с мотора после поднятия антенны (не держать же его постоянно под напряжением)? В теории должен стоять блок отключающий антенну при превышении нагрузки на мотор в конце движения, как на стеклоподьемниках. (антенна опустилась или поднялась до конца)