ЭЛЕКТРИКА, U=I*R Опции

[Vinyarski]

Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

[Opeler]

[quote=Baron]Вот, пришло вермя менять аккум. Старому уже 3 с лишним года. Думаю какой взять. Какой фирмы и какой емкости.
Знакомый сказал поставить на 65 а/ч. В мурзилке написано что должно быть 55 а/ч. Из курса физики помню что аккум должен заряжаться определнным током, что-то типа 1/10 от емкости, и возможно генератор как раз расчитан на 55 а/ч. Но. Это правило я уверенно могу применить только для никель-кадмиевых и никель-магниевых аккумов с расчетом на то, что они заряжаются постоянным током 1/10 от емкости в течение 12-ти часов. Как это считать для машины, зарядка аккума в которой идет мягко говоря не по таким строгим правилам - не знаю.
Соответсвенно вопрос: Стоит ли ставить аккум бОльшей емкости, чем указано в мануале и чем это чревато. Ну и мнение по поводу фирмы хотелось бы знать. Пока думаю о Vart'е.

Зы. Ascona 87г. С16NZ, генератор родной.[/quote]
Можно поставить и 65 А/Ч, плохого ничего не будет, зато в мороз меньше вероятность того что он издохнет раньше, чем заведет машину.
Варта сейчас делается неизвестно где, уже 3 штуки стоит полностью дохлых и не приводимых в чувства Варты разных моделей, причем ни одна больше года не проработала(на разных машинах).
Понравились изделия фирмы Мутлу.