Реставрация Kedett 1.3 sedan, Процесс востановления моего кадика Опции

[imperial]

Вот и я наконецто созрел до востановления своего автомобиля...

Немного истории:
Впервые этот кадетт я увидел в октябре 2006 года когда устраивался на работу, когда я проходил мимо него, подумал: класная машина наверное дорогая (в ценах я тогда не ориентировался), потом оказалось что это машина моего предстоящего напарника по работе, после того как мы проработали вместе несколько месяцев, я стал забивать место на потенциального владельца этого кадетта т.к. напарник все время поговаривал, мол годик покатаюсь и продам... вообще желающих было много, но я всем говорил что застолбил место. За то время что мы вместе работали на этой машине, проблем было достаточно: не стабильный холостой ход, поломка стартера, плохая работа генератора, очень плохая работа тормозов, прогорелый глушак, подтёки масла везде, плохая прогреваемость, отказ заводится зимой при -20. Плюс ко всему не рабочий стеклоподъемник с правой передней стороны, не рабочая регулировка пассажирского сидения, свист из сопел обдува и т.д. (написал что вспомнил) Через год работы насквозь прогнили пороги и арки... Но все это меня не останавливало, я сказал напарнику: меняй пороги и я покупаю. Так и было сделано, но пороги вварили от девятки (они меня до сих пор бесят) жду не дождусь когда их поменяю. Отдал я за него 38т.р. плюс ко всему комплект новой зимней резины, это был октябрь 2007... Машина стояла у меня под окном до июня 2008 т.к. небыло прав, учился я давно но так и не получил, на то были свои причины, лишь изредка я катался до магазина и до заправки, регулярно прогревал её чтобы она не закисала. За то время что она стояла, я постояно прочитывал мануалы, заходил сюда на форум и просматривал разные статьи. Многое починил и вычистил. Главное когда что-то разбирал для починки, понимал: что всё сделано по людски, с удобством, вобщем востанавливать стало удовольствием. Когда начал лезть в более сложные узлы, зарегистрировался на форуме, чтобы советоваться с опытными людьми, в чем я не разочаровался, здесь на форуме присутствует общий дух сплоченности и взаимопомощи, огромное спасибо всем кто помогает разрешить какие либо трудности, также приятно что основателем является человек из моего города, может когданибудь он увидет мой кадетт и порадуется за меня...
Что сделано:
Заменены все стойки, отремонтирован стеклоподъемник, сидение, заменено сцепление, промыт и настроен карбюратор, заменены ГТЦ+рабочие задние, востановлен ручник и задний тормозной механизм, заменеы передние суппорты на АТЕ, заменено сцепление, заменён впускной коллектор т.к. в старом оборвало болт крепления генератора, востановлен генератор ну еще много чего по мелочи.
В планах:
1 Капиталка двигателя (модернизировать ничего не буду, оставлю все как есть)
2 Замена выхлопной системмы
3 Замена бензобака и датчика топлива
4 Кузов- проварка, замена крыльев, арок, порогов. Предлогают отцинковать кузов (пока думаю)
5 Замена всех уплотнителей, резинок, прокладок и т.д.
6 Замена карт на нексиевские
7 Установка электростеклоподъемников тоже с нексии
8 Замена оптики
9 Замена бамперов
10 Проклейка салона
11 Установка сигналки
12 Замена тормозных магистралей на медные
Пока всё, что дальше проявится будет видно, по ходу буду добавлять.

[imperial]

Продолжаю дневник...
Появилась такая проблемма: в районе стыка блока и коробки выделяется масло, довольно обильно, с ямой пока трудно по этому точный очаг масловыделения определить не могу... В выходные буду разбираться что к чему, приготовился почти ко всему купил сальник первичного вала, сальник коленвала, сальники приводов, прокладку поддона, масло трансмисионное...
Предистория такова: все наверное вкурсе что я поставил инжектор, и вот все никак успокоиться не могу, вжарил я как то 5-6 тыс. об/м и после этого вдруг пахнуло маслом... когда остановился посмотрел, на защите появились брызги масла, ладно подумал я... наверное переборщил с оборотами, больше так не буду Тут на днях вадалась поездка по трассе, ну и опять не удержался начал жарить, гдето через сто километров начался глюк, буксует что-то в коробке и всё, не тянет нифига, переключаюсь на третью вроде получше, но как повышаю обороты до 4-5 тыс. сразу опять начинает что-то буксовать, для себя я придумал такую теорию: что мол прохудился сальник первичного вала, масло из коробки попадает на сцепление и оно буксует... ну-ну охотно вериться, задал вопрос в теме про КПП и там мнения разошлись, теперь думаю и про сальник коленвала...
А вы что думаете комрады?
После поездки машина простояла двое суток, потом обратная дорога, по началу все отлично была, а через сотню километров опять стало повторяться....
Кто еще что может сказать по поводу коробки, может в топку её? поставить пяти ступку? Я когда ехал выжимал 150 км/ч и запас еще был, еслибы не странные пробуксовки, то 200 точно бы выжал
И вообще 150 на 1.3 с 60 кобылками это как? крутобл или не крутобл