Кто сколько вкладывал в кадет? Опции

[mugic007]

Поделитесь опытом, кто сколько ремонтировал и вкладывал денег в кадет. Просто мне кажется, что слишком много я впулил, может неудачная машина мне попалась. Купил я своего 2 года назад (88 год 1.3 NB хетч за 40 руб) и за два года, при пробеге 60 тыс поменял: гранаты, подшибники (все), блок управление зажиганием (2 раза, после второго раза поставил вакуумный трамблер и выкинул кучу проводов), стартер, генератор, радиатор, помпа, сцепление (корзина и диск), карбюратор, вкладыши, кольца, компенсаторы, стойки, опорные подшибники, все резинки в подвеске, система выхлопа (кроме штанов), трамблер (2 раза), бампер, колодки(все), тормозные диски, вакуум тормозной, полный ремонт кузова с покраской, вроде все перечислил. Итого за два года себестоимость машины увеличилась 120 руб. Это не считая мелочей (тумблеры, ручки стеклоподъемников и всякая пластмасина) и расходных материалов (масла, фильтра, колеса) . Вот я и думаю а стоило так вкладывать, т.к. машина все равно просит ремонту (бак потек, в движке стуки посторонние вверху и еще куча мелочей), да и за два года четыре раза притягивали домой на галстуке (по-моему многовато). Может мне неудачный экземпляр попался. Хотя прикипел к машине, продавать жалко.

[Дима]

Скоро будет 7 лет как катаюсь на Кадетте. Первые года 3 вообще ничего не делал. А дальше понеслась:
Система охлаждения - замена радиатора и помпы,
Подвеска - замена всех амортизаторов, обоих наконечников, сайлент - блоки на одном из передних рычагов,
Кузов - переварены арки и пороги,
Тормоза - замена тормозных барабанов и тормозных дисков (по мелочи - пару раз менял напрявляющие суппорта).
Ну и еще там по мелочи - замена крышки трамблера, высоковольтных проводов и т.п.
Что касается денег, то как-то не считал, все это делалось слава богу не сразу, а постепенно. Наверное много :roll: