Кто сколько вкладывал в кадет? Опции

[mugic007]

Поделитесь опытом, кто сколько ремонтировал и вкладывал денег в кадет. Просто мне кажется, что слишком много я впулил, может неудачная машина мне попалась. Купил я своего 2 года назад (88 год 1.3 NB хетч за 40 руб) и за два года, при пробеге 60 тыс поменял: гранаты, подшибники (все), блок управление зажиганием (2 раза, после второго раза поставил вакуумный трамблер и выкинул кучу проводов), стартер, генератор, радиатор, помпа, сцепление (корзина и диск), карбюратор, вкладыши, кольца, компенсаторы, стойки, опорные подшибники, все резинки в подвеске, система выхлопа (кроме штанов), трамблер (2 раза), бампер, колодки(все), тормозные диски, вакуум тормозной, полный ремонт кузова с покраской, вроде все перечислил. Итого за два года себестоимость машины увеличилась 120 руб. Это не считая мелочей (тумблеры, ручки стеклоподъемников и всякая пластмасина) и расходных материалов (масла, фильтра, колеса) . Вот я и думаю а стоило так вкладывать, т.к. машина все равно просит ремонту (бак потек, в движке стуки посторонние вверху и еще куча мелочей), да и за два года четыре раза притягивали домой на галстуке (по-моему многовато). Может мне неудачный экземпляр попался. Хотя прикипел к машине, продавать жалко.

[Red Snapper]

Вот за это чудо, с единственным тормозящим задним правым , отдал 30 руб. Не подумав . Надо признать , что пороги , рем.крылья , задние пластиковые подкрылки и домкрат достались от прежнего владельца . За переварку 3руб, подкраску 3руб, сцепление в сборе 2.1руб + 1руб за работу , радиатор 2руб, задние тормоза all detals 3руб , переборка гл.тормозного - не помню руб. , замена всевозможных прокладок , проводов , шумоизоляция салона , ремонт отопителя , освещения , восстановление обеих фар , замена карбюратора 2.4руб (в процессе ) . Не своими руками сварка , покраска и сцепление . Сколько за остальное пришлось бы в сервисе платить не знаю . Но стоит колом и не шаволиться пока . А значит все еще впереди или в переди ? ....