ЭЛЕКТРИКА, U=I*R Опции

[Vinyarski]

Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

[Сергей]

[quote=Vertual]дверь перебирать нужно,

сигналку наверно почистить подпаять если контакты корродировали и на погоду реагируют,

на аккумулятор + должно идти 2 провода, стартер с генератором и остальные потребители. 3 провод уже не штатный, возможно им подключен звук или какая-нибудь доработка. Некоторые магнитолы со сьемными мордами при выключении продолжают потреблять достаточно энергии что-бы разрядить за пару дней аккуммулятор. Им фейсы снимать нужно, тогда они отключаются.

мерять нужно не напряжение а ток, и самое главное не на клеммах аккумулятора, а в разрыв клеммы.
Хотя какой провод отключаешь когда напряжение 8В между клеммой и оставшимися 2мя? (кустарный, и красный, толстый, по заводскому обжатый идущий в район педалей?)
В крайнем случае отключи тот провод и посмотри, что работать не будет.

предохранитель если поменяешь на 15А то он сгорит, почисть контакты и поставь на 30А.[/quote]

1) сигналку буду проверять от и до. сейчас ищу мануал на неё, чтобы понять, что значат её многократные писки, APS, кстати, стоит. Провода хочу её поностью увидеть и разъемы. Но это позже.

2) На АКБ идут три провода, все красные, все хорошие такие. Основной - самый толстый. Потом поменьше сечением и ещё меньше. Когда 8В остается, то снимаю оба мелких. Напруга получается в разрыве между + АКБ и самым толстым проводом (полагаю, что он и есть родной)

3) Магнитола стоит нексии, баз съемной морды, просто железный ящик .

4) Я понимаю, что ток параллельно не меряют . Но пока не придумал, что можно взять в виде нагрузки для замера. Кстати, какой должен быть ток ? Указанный на самой АКБ ?

5) Контакты предохранителя почистить ? Или вентилятора ?

6) Спасибо большое за ответы. Жду ещё, да побольше.

Сергей.