ЭЛЕКТРИКА, U=I*R Опции

[Vinyarski]

Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

[Сергей]

Понимаю, что после того, как вы прочтёте этот пост до конца, вы скорее всего разведете руками или выскажете протяжное "Нууууу..." и снова разведёте руками

Просто сегодня с утра я решил найти все же инструкцию к своей сигнализации, и понять, от чего же она орет не Раз и Два , а Три и Четыре раза. Нашел, почитал. Ох..ел. Подошел к машине поставил на охрану, посчитал мигания СИД, снял с охраны, открыл багажник...
Продолжать ?
Нажал на прерыватель при открытом багажнике, поставил на охрану - Раз, снял с охраны -Два !!! Как и должно быть ! "Е.. т..ю мать" - подумал я, и улыбнулся !!!

И только потом сопоставил факты:
1) Летом я промывал моновыпрыск Хай Гиром. Залил ДПДЗ и все вокруг, и машина ревела, не сбрасывала газ. Слава яйцам, все потом упришло в норму.
2) Жена в этот же день, но с утреца, училась ездить на нашем кадеттике, и..., правильно задним ходом вдарилась в столб (слава богу, металличческий) и погнула его. Слетел бампер, помялась КРЫШКА багажника (или дверь багажника, как хотите), но не значительно. И она закрывалась после удара так же, как и раньше. И бампер спокойно обратно за 10 минут я повесил.
И забыл об этом инциденте напрочь !
3) На следующее утро - АКБ - в ноль. Хорошо были на двух тачках, прикурили и уехали.
4) Изредка как-то стала сигнализация проглючивать, то ли не закрывается, то ли не отрабатывает. Но так как такие же редкие глюки особливо в сырую погоду наблюдались и у прежнего хозяина машины, то я и не стал сильно переживатьи углубляться.

Прошло все лето. Прошла вся осень.

Наступили морозы - и на тебе, на !
А я ? Что я ? Я помня, что раз уже АКБ разряжалась, и резонно полагая, что не фиг старую заряжать (зарядить можно, но для запаса) - пора покупать новы акккум. Купил. Радовался ровно неделю. Через неделю - если более суток стояла машина - все - в ноль АКБ. Вот так я и бегал по утрам со вторым аккумулятором.
Потом надоело - стал провод с клеммы скидывать.

И только сегодня доперло.
Тогда, летом, я связал разряд АКБ с промывкой и заливкой, но никак не с ударом. А зря...

В результате, взял пассатижи, отогнул площадку, на которой крепится прерыватель. И все.

А вообще, можно набраться опыта из пункта 13.9.3 следующей темы:
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.5.5

И, кому нужно по APS 2000 описалово со схемой подключения :
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/aps/2...000/aps2000.htm

Спасибо всем за помощь.
Вы не представляете, как я счастлив от того, что не надо в костюме бегать с АКБ в руках или с ключом на 10

Желаю вам никогда не иметь утечек.

Сергей.