Х30ХЕ, V6 ? 6 ? V8 Опции

[Androlog]

все обсуждения двигун Х30ХЕ

[Androlog]

Гыыы......и шо с этим терь делать? у кого какие мнения? Вот сижу и думаю прав ли автар....или ему хронически корявые моторы доставались......или он просто влюблён в c30se и ему ни как не хотелось воевать с V6.......


Drive-2-ru 4+
Антон Филиппов
Я езжу на Opel Omega ПРЕВРАЩЕНИЕ в DTM, Opel Omega ПРОЕКТ !"БАТЯ"! и Chevrolet TrailBlazer
Ярославль, дороги есть!!!

История редактирования

Ну, начну с собственного опыта. Вэ 6 двигатели которые ставили на Омеги — гавно, с ними происходили очень редкостные вещи, которые не происходят с другими двигателями. У меня в гараже лежит 3 двигателя вэ 6, совершенно не нужных, так как они себя видут как неблагодарное дерьмо. один выкинули, два блока развалились, и все же один решили поставить, собрав его только из качественных комплектующих, сейчас он ездит, и нам не нравится, как он ездит, мы хотим его поменять тоже на Р6. И вот подумай сам, не многовато ли для собственного опыта 6 отстойных двигателей вэ 6? ? ? Мои убеждения подкрепляют многочисленные зарубежные сайты, и немецкие, и в америке считают, что двигатель в катере дерьмо! ! ! И мне больше доказательств не нужно Только собственный опыт и мнение почти всего мира И если например сравнить его с моим двигателем на шевроле, так он у меня два года и я только масло меняю, вот таким и должен быть двигатель Последнее, что опель сделал велеколепно это двигатель c20xe и c30se, мне кажется, что это тоже знают все. . .

Garya 3
Я езжу на Opel Calibra 2,0 турбо 4х4 303 л.с
Санкт-Петербург

к вопросу о гвняности v6
1. масляный радик между головами в блоке не редко ссытся и масло в антифриз — капиталка и замена всех (!) шлангов охлаждения.
2. в двигле есть масляный сапун именно в блоке и как только колечки подходят к замене он забивается и масло начинает ссать отовсюду начиная с прокладок клапанных крышек, и перево продавцов по поводу "поменять и все будет ГУД" это гон…
3. система охлаждения с доп насосами и прочей хренатенью это просто головная боль любого электрика.
4. питание помпы от ремня генератора и расположение ее не под защитными кожухами — их никто не меняет и они медленно но верно приходят к концу.
5. замена свечей (для вектр) — это вообще ахтунг снимать ресивер мало приятное занятие.
6. мотор жутко не любит езды на малых оборотах ибо через 1000км начинают греметь гидрики.
ну и так далее…
автор писал про указанный мотор в сравнении с рядной шестеркой и я с ним полностью согласен…
для справки мотор с20хе гораздо более эффективен с точки зрения КПД чем 2,5 v6.

c30se конечно жырный мотор но голова там тоже слабое место как и на ХЕ … наддува может не выдержать… идут трещины от колодцев свечных до седел клапанов...


RedTopOwner 4
Boris Kargin
Я езжу на Daewoo Lanos GSi и Opel Astra Батарейка
Украина, Мариуполь


нет, мне не нравится. но при чем тут я ?!
если мы говорим о чьих то личных предпочтениях, то это одно, а если о моторе в целом — то тут стоит отметить, что 3.0 вэ6 обладает практически той же "квадратной" геометрией.что с20хе ( с20 хе 86х86, х30хе 86х85 ), что делает его крутильным мотором, что редкость для вэ 6 в целом. с25хе/х25хе — кусок унылого гамна, к нему это не относится.
эти же моторы использовались в саабах аэро, с наддувом, и считались всегда довольно надежными… да и версии штайнметз компрессор тоже неплохи.т.е. в целос вполне неплохой двигатель, я, если честно, не совсем понимаю, зачем ты решился на рядник, ежели можно было пересыпать х30хе в блок 25го мотора, при этом не пришлось бы перерегистрировать силовой агрегат, и получил бы мощный откапиталенный мотор в ту же сумму, что теперь тебе обойдется свап, ато и дешевле.



Сообщение отредактировал Androlog - 10.1.2011, 22:09