Ремонт термостата, можно ли ремонтировать термостат? Опции

[Vladimir Maslennikoff]

Всем привет!

Не прогревается машина, радиатор теплый, понятно - термостат. Снял положил в воду, грею, при 60 градусах начинается открываться. Вопрос: а если вынуть пружину и растянуть, а затем проверить при какой температуре открывается... Может кто-то игрался с такой штуковиной?

[Paul]

Пришло время менять уставший термостат. Купил оригинал Behr Thomas за 1270 рублей. На нём лазером написано 92/107, дата и фамилия калибровщика. Внешне очень качественно сделан, с аналогами за 300р рядом не поставишь. Ну и дёрнуло меня его проверить, а с ним заодно и старый. Положил в кастрюльку, нагреваю, помешиваю . Температура 67 старый шевельнулся, 80 старый полностью открыт, с ним всё ясно. 92 новый не шевелится, 100 то же самое, 107 никаких признаков жизни. Вобщем при температуре 117 градусов клапан немного приоткрылся. Купил новый градусник, повторил проверку, результаты те же. Не разбирая корпуса вывел конец пружины из него. Затем поворачивая её как болт выкрутил на полтора витка, тем самым уменьшив её преднатяг. После нескольких поворотов в ту и другую сторону и контрольных кипячений в кастрюльке добился нужного натяга пружины. Отрезал лишние витки, и заправил конец пружины обратно в корпус. Нацарапал шилом свою фамилию, дата не поместилась. Установил на место. Езжу.
В итоге замена заняла полдня. На моём моторе нужно снять ГРМ и его кожух.
З.Ы. Колхоз, а что оставалось делать?

[adams]

Пришло время менять уставший термостат. Купил оригинал Behr Thomas за 1270 рублей. На нём лазером написано 92/107, дата и фамилия калибровщика. Внешне очень качественно сделан, с аналогами за 300р рядом не поставишь. Ну и дёрнуло меня его проверить, а с ним заодно и старый. Положил в кастрюльку, нагреваю, помешиваю . Температура 67 старый шевельнулся, 80 старый полностью открыт, с ним всё ясно. 92 новый не шевелится, 100 то же самое, 107 никаких признаков жизни. Вобщем при температуре 117 градусов клапан немного приоткрылся. Купил новый градусник, повторил проверку, результаты те же. Не разбирая корпуса вывел конец пружины из него. Затем поворачивая её как болт выкрутил на полтора витка, тем самым уменьшив её преднатяг. После нескольких поворотов в ту и другую сторону и контрольных кипячений в кастрюльке добился нужного натяга пружины. Отрезал лишние витки, и заправил конец пружины обратно в корпус. Нацарапал шилом свою фамилию, дата не поместилась. Установил на место. Езжу.
В итоге замена заняла полдня. На моём моторе нужно снять ГРМ и его кожух.
З.Ы. Колхоз, а что оставалось делать?