Инжектор эконом класса, Есть дикое желание перевести кадетт на инж,а средств нет... Опции

[Руфик]

В общем ситуация такова:
Есть ЭБУ от C20NE то беш мотроник
Есть ЭБУ от18Е то беш ле-жетроник.
Есть форсунки от тех-же агрегатов.
Расходомеры от 20NE.
Ну и сопутствующее:проводки,датчики итд итп...
Теперь главный вопрос: Можно ли все это вкрячить на двиг C16NZ?
С условием,что будет преобретен впускной коллектор от нексии 1,5...
Только не задавайте вопросы на кой мне все это нужно....
Лучше просто ничего не пишите!
И еще,бюджет ооооочень ограничен!
Зарание благодарен за дельные советы,ссылки и картинки...

[mrackspb]

продах хлам от 2.0 и купи хлам от 1.6
моник рулит в качестве голодранского варианта
все остальное что ты думаеш замутить тебя сильно разочарует

а так Б\у январь стоит гдето 4-5к руб очень даже бюджетно

[Руфик]

продах хлам от 2.0 и купи хлам от 1.6
моник рулит в качестве голодранского варианта
все остальное что ты думаеш замутить тебя сильно разочарует

а так Б\у январь стоит гдето 4-5к руб очень даже бюджетно

У нас ЭБУ от мотроника стоят по 2-2,5килорубля)
А январей Б/У в Калининграде не сыскать)
У моника то все прекрасно,пока он не начнет обороты задирать)
И меня больше интересует расход города а не трассы)
Хорошо,есть еще у меня моник от астры 1,8 с мозгами и проводкой,но там я заметил стоит датчик К.В.
Этот моник подайдет,или строго с C16NZ?

Еще,огромное спасибо всем откликнувшимся!

Хотя я вам скажу мой карбюр как сумасшедший рэкс)
Сегодня БМВ уделал без особых усилий,причем 520-ую)))
И всетаки не пойму в чем прелесть расредвала 13Sкогда распред C16NZ срывается как зверь)
Раньше я себе не мог такого позвалить,как сейчас)))

[Paul]

Хотя я вам скажу мой карбюр как сумасшедший рэкс)
Сегодня БМВ уделал без особых усилий,причем 520-ую)))

Вероятно водитель Бэхи не знал, что ты с ним гоняешься . Такое часто бывает.