обрезало шпонку распредвала, 16SH Опции

[Sancho]

Предистория:
Двигатель 16SH, кадет стоял год, купили, завели- все вроде работает норм, но сильно текла прокладка поддона. Поменяли прокладку на новую и выкинули нах масдоотражатель (я этого делать не хотел, но корешу так посоветовали и он решительно это сделал) дополнительно промазывали герметом дирко. Масло было минералка, залили ЛУК 10в40. Промывкой не пользовались.

Итог
Поездив день загорается лампа давления масла (грешили на датчик давления)к вечеру срезает шпонку на распредвалу(((

Вопросы:
1. Возможно ли заменить шпонку распредвала?
2. Причина всего этого безобразия?
3. Можно ли вытащить распред не поднимая ГБЦ? Слышал что извращенцы так делали.
Мои предположения:
Полусинтетика лук подняло говно от минералки и забило маслоканалы в результате чего заклинило распред и обрезало шпонку. Или гермет при замене масла попал в маслоприемник, хотя там дырка большая и сетка стоит.

[mrackspb]

на старых маторах с железными поддонами ровной плоскости по определению быть НЕМОЖЕТ
такчо нестоит париться с поддоном ваабще . пробка ссать небудет, ссут там сальники
и вот вам непофигу что там поддон в масле коли оно от замены до замены нимкуда не уходит?

и герметик там мертвому припарка и охереные маты в ваш адрес когда ктото будет отдирать пробку приклееную силиконом лежа под машиной. скольких оленей я так обматерил уже неперечесть

нада кажому дятлу любителю селикона дать отодрать приклееную намерво силиконом пробковую прокладку . чтоб он сдох под машиной отдирая и патом отчищая отуда силикон

по заводу на старых движках нет селикона !! селикон на новых двигателях где нормальные плоскости и собственно селико являеться прокладкой и клеем.