голова кругом, c20xe пудрит мой мозх, я уже не могу)) Опции

[REazon]

Доброй ночи ребзя, короче я в ступаре нужна ваша помошь, свои идеи я исчерпал, дело в том что посути я уже все перебрал но так и стою у истоков своей проблемы, а именно.
Машина заводится безупречно с пол оборотика, работает устойчиво очень ровно, на газ реагирует отлично, едет тоже без рывков (но мне кажется работает не на полною мошь))), но есть одно НО короче обороты повышены где то 1000-1200 и богатая смесь свечки черненькие. в пыле можно сказать, ну и основной педряк по БК расход 32-35 литров))).
Менял уже наверное все ДМРВ, лямбду, РХХ, ДПДЗ, трамблёр,ДОЖ, мозги пробовал переставлял, итог один и то т же....,подскажите куда смотреть что рыть а то я уже не знаю токо капиталку сделал а езжу гублю мотор, сколько ваще на XE оборотов должно быть?.. может конечно у меня Б\к врёт но при езде цифорки там всякие меняются), подозреваю что исправный)
может быть ещё ДОЖ быть бракованным какое у него сопротивление и как его проверить? за любую помошь огромное спасибо

ошибок соответственно ни каких не вылезает!

[Антонио]

Что-то мне подсказывает, что у "диагноста" не было осциллографа, чтобы проверить лямбду, сигналы с датчиков и обороты холостого хода.
Про такие мелочи как сответсвие чего-то чему-то даже в официальных сервисах не заморачиваются. Я звонил в официальные Bosch-сервисы у нас в городе. В одном, самом "крутом", ремонтируют только ТАЗы. В другом, кроме осциллографа, газоанализатора и мужика в свитере нет ничего. Проверить ДМРВ отказывались все и безоговорочно. Нет в официальном Bosch-сервисе даташитов на ДМРВ Bosch, а стендов и подавно. При этом на подъёмниках стоят Мерседесы ЦЛК и т.п. тачки. И ценники добротные.

Сообщение отредактировал Антонио - 3.9.2013, 9:28