![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Savit |
![]()
Сообщение
#1
|
Гость ![]() |
Всем привет.
В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;( Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть? p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт? Всем спасибо! |
![]() ![]() |
Papa |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 26.8.2005 Из: Новошахтинск Пользователь №: 227 Пол:мужской ![]() |
Цитата(Baron) Мне бы блин точно знать в каких пределах стрелка на приборке должна находится при нормально работающем двигателе.... Фотку что-ли прогретого двтжка. Или по шкалам.... Движек C16nz. И все-таки не очень верте прибору- это фигня, главное, чтоб все срабатывало, особенно включался вентилятор. Когда воздушная пробка температура лезет на красное. но карлсон не включается- нет циркуляции. Вот это роверяйте прежде всего! А прибор не очень точный и врать может по нескольким причинам: или сам, или стабилизатор в приборке, или датчик температуры на блоке (коллекторе) тупит! Сообщение отредактировал Сергей - 27.10.2006, 11:15 -------------------- 12N
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.4.2025, 19:22 |