Наши проэкты Kadett 2.5 V6 & Kadett 3.0 V6 Опции

[Butch]

Opel Kadett C25XE F28 223л.с.










Opel Kadett X30XE F20 239л.с.







Фото на http://www.opel-motorsport.narod.ru/projects.html

[Vertual]

Вчера на Чайке начал обращать внимание на время. переднеприводный-первый-гольф-1,6-карбюратор квотер за 12 с копейками едет.

http://www.streetracing.kiev.ua/screen/200...e430/sr_054.php

[Butch]

Вчера на Чайке начал обращать внимание на время. переднеприводный-первый-гольф-1,6-карбюратор квотер за 12 с копейками едет.

http://www.streetracing.kiev.ua/screen/200...e430/sr_054.php

Именно этот Гольф, Влада, и отобрал у нас звание самой быстрой атмосферной переднеприводной машины Украины.
Начнем с того что квотер его на миках 13,2. Мотор изначально был взят ABF 2.0 16V 150л.с., установлен полный немецкий кит на 240л.с., объем стал 2.2. Сиквентальная коробка с драговскими парами и блокировкой была заказана с Германии за 10000Евро! Пол автомобиля вылеплено со стекловолокна и орг.стекла. Бюджен вложенных денег около 20000+ Евро. Авто строилось на протяжении года.
А объемы на Чайке люди говорят какие попало! Я - 1.3, БМВ Е30 4.4 - 1.6, Порше 3,6 би-турбо - 2.0атмо. Так что больше слушай ведущих

[speedster]

Именно этот Гольф, Влада, и отобрал у нас звание самой быстрой атмосферной переднеприводной машины Украины.
Начнем с того что квотер его на миках 13,2. Мотор изначально был взят ABF 2.0 16V 150л.с., установлен полный немецкий кит на 240л.с., объем стал 2.2. Сиквентальная коробка с драговскими парами и блокировкой была заказана с Германии за 10000Евро! Пол автомобиля вылеплено со стекловолокна и орг.стекла. Бюджен вложенных денег около 20000+ Евро. Авто строилось на протяжении года.
А объемы на Чайке люди говорят какие попало! Я - 1.3, БМВ Е30 4.4 - 1.6, Порше 3,6 би-турбо - 2.0атмо. Так что больше слушай ведущих

странно . 12.9 едет уфимская восьмерка с мотором 1.9 на веберах на стандартной коробке на гражданской резине . без закиси . а отсутствие графиков говорит о том, что моторы стоковые . ну может попилено что ... скушно

[Butch]

странно . 12.9 едет уфимская восьмерка с мотором 1.9 на веберах на стандартной коробке на гражданской резине . без закиси .

Иногда лучше промолчать, чем говорить глупости.
Уфимская девятка, вылепленная на половину из пластика, с роторным мотором, в котором сделали все что могли, на сиквинталке, на сликах, с закисью показала 12,99. Или ты думаешь если я живу в Украине, то не общаюсь с ребятами с России?

Вот ее фото на чемпионате в Москве 2005г. где она и показала 12,99:

а отсутствие графиков говорит о том, что моторы стоковые . ну может попилено что ... скушно

Твои посты начинают уже вызывать у меня смех. Я разве говорил что они наверчены до ужаса? Ничего подобного, почти стоковые оба. В сером валы Дебилтс(подъем 10.4 262градуса), регулятор давления топлива Апекси, сделаны ГБЦ, шатуны облегчены на 125грамм каждый, чип, форсунки 3.0 и выпуск(тракт 65мм). В красном только чип, выпуск(тракт 65мм), сделаны ГБЦ и все.

А то что тебе скушно, как ты написал, так извини, я не клоун чтоб тебя развлекать.

а теперь покажи мне как это едет и у кого

У тебя, как я понял, третья фаза тюнинга С20ХЕ, а теперь представ заказать эту же фазу на V6 +мотор не имеет мертвых точек в отличии от С20ХЕ, не спорю что это будет дороже из-за большего количества запчастей, но зато результат будет какой, а! То что ты вытянул такую мощность с С20ХЕ несомненно заслуживает уважения, но все же можно было вложить эти деньги в мотор помощнее, хотя.....каждому свое.

Сообщение отредактировал Butch - 19.8.2006, 1:50

[Kirill]

У тебя, как я понял, третья фаза тюнинга С20ХЕ

ты не правильно понял - я вообще не знаю что такое третья фаза тюнинга С20ХЕ

+мотор не имеет мертвых точек в отличии от С20ХЕ

что это такое - расскажи пожалуйста

не спорю что это будет дороже из-за большего количества запчастей, но зато результат будет какой, а!

я об этом и спрашивал - какой результат? может уже покажешь?(Калибра DTM не считается)

[Butch]

ты не правильно понял - я вообще не знаю что такое третья фаза тюнинга С20ХЕ

Дело в том что мы заказываем киты через EDS по фазам тюнинга, разделенным на пять частей.
Чтоб не объяснять, вся инфа на http://www.eds-motorsport.de/indexenglisch.htm

что это такое - расскажи пожалуйста

Положение КВ когда два шатуна сверху, а два снизу, создается как бы мертвая точка, на преодаление которой теряется мощ.

я об этом и спрашивал - какой результат? может уже покажешь?(Калибра DTM не считается)

Что именно тебе показать?

Ни в Украине, ни в России, ни в прибалтике, короче ни где на територии бывшего СССР - не умеют и не могут писать програмы для motronic, просто потому что нет оборудования и софта.

Ну значит Украина немного преуспела с этом плане, в отличии от остальных стран СНГ.
Дабы не разводить нам спор по этому поводу, позвони и проконсультируйся на "Автозон", ссылку на сайт я давал сверху.

[speedster]

Дело в том что мы заказываем киты через EDS по фазам тюнинга, разделенным на пять частей.
Чтоб не объяснять, вся инфа на http://www.eds-motorsport.de/indexenglisch.htm
Положение КВ когда два шатуна сверху, а два снизу, создается как бы мертвая точка, на преодаление которой теряется мощ.
Что именно тебе показать?
Ну значит Украина немного преуспела с этом плане, в отличии от остальных стран СНГ.
Дабы не разводить нам спор по этому поводу, позвони и проконсультируйся на "Автозон", ссылку на сайт я давал сверху.

значит я езжу каждый день на призраке . про едс ни мне , ни кириллу рассказывать не надо . и еще . кадет с 240 лс едет 12.86 без закиси . просто ты не в теме и 239 сил в твоем моторе никогда не было .

Сообщение отредактировал speedster - 20.8.2006, 16:45

[Butch]

кадет с 240 лс едет 12.86 без закиси . просто ты не в теме и 239 сил в твоем моторе никогда не было .

Ну тогда все понятно, ты так же далек от моторов, как я от кулинарии, это факт! Ничего никогда глупее не слышал, чем измерение квотера в л.с. Если верить что смех продлевает жизнь, то после твоих постов я доживу лет до двухсот

Существует масса факторов влияющих на макс. скорость и динамику авто и среди всех этих факторов л.с. будут чуть ли не на последнем месте. Самыми главными факторами являются коэф.приспособляемости мотора, коэф.соотношения максимального крутящего момента к номинальному, при номинальной скорости вращения КВ, вес авто, коробка и тп. К примеру можно построить Кадетт с мощностью в 500л.с. который пройдет квотер за 13.2, а можно построить Кадетт с 200л.с. который пройдет за 12.9! Так что лучше перестань смешить людей. Повторюсь: иногда лучше промолчать, чем говорить глупости!

Сообщение отредактировал Butch - 20.8.2006, 16:59

[Kirill]

коэф.соотношения максимального крутящего момента к номинальному, при номинальной скорости вращения КВ

чё куришь?

[Butch]

чё куришь?

Ничего. Повторюсь: учи мат.часть.