Инжектор, проблемы , решения . виды Опции

[Морж]

Суть проблемы в следующем .Есть пропуски при нажатии педели газа (ощущение работы 3-х цилиндров) как на холостых так и при движении ., двигатель 20 NE? распределенный впрыск.

пробовали следущие варианты и не помогло определить
1. замена свечей
2. замер компрессии (по 14.5)
3. осмотр качаства смеси через прибор со стеклышком , кот. вставляется вместо свечи.
3. замена бегунка запределителя зажиг. очистка контактов в нем .
4. проверка датчика дроссельной заслонки(при отключении не скид. обороты)
5. замена гофры расходамера
6. перекрытие абсорбера
7. фоздушный и топливный фильтра заменены 2 недели назад.
8. бензин 92 и переключен на него датчик.

Сообщение отредактировал Морж - 18.9.2006, 12:28

[mrackspb]

каму очень нада, не задают вапросов а берут и втыкают,

судя по формулировки вапроса могу дать совет - отдохнуть от етой мысли

[КаМаЗ]

Незнал где спросить и решил,что здесь можно.Суть проблемы такова:двигатель 16N задался целью как и многие из вас установить инжектор.Толком тогда незная всех нюансов купил Motronic 4.1 со всеми прибамбасами с 2-х литвой Асконы,голову взял с неё же.Вобщем мудохался месяц,установил : насос,лямдазонд,голову,колектор,ДПК(снаружи подцепил),на шкив притулил тайм диск,но так и не раздуплился в каком положении его надо поставить при ВМТ(собствено это первый и самый главный вопрос).Машина работала отвратительно.Решил оставить трамблёр(для искры),а инжектор для впрыска.Стало лучше,можно было уже даже проехаться.Но двигате слабенько набирал обороты и выше 2700-3000об. отказывался крутиться.Из ошибок показывает только "замедленную реакцию лямдязонд".Буду рад увидеть ваши ответы.