Ультразвуковая промывка форсунок, дельная штука Опции

[Mezzz]

Ходят разные слухи, мол УЗ губит форсунки, они начинают лить и тд.
Хм... забавно это слышать. УЗ если и добъет (именно добъет) форсунки, то только старые совсем, живучесть которых 50\50 - либо дать последний им шанс или купить новую

Вчера катался в купчино и че-то машинка затроила, заколбасила, опять завоняло бензом, в нагрузке задергалась... доехал до места, вывернул свечи - норма, тока копчена 4ая, а 3ья "бедная"... форсунки работают, но как-то напряжно и через одно место. Утром кое-как добрался до работы, сдернул рампу, снял форсунки, решил проверить их на стенде... фиг-ма! дибильные форсунки! (см рисунок)
пока снимал форсунки из корпуса заломал болт 6...

проверить удалось - подключал каждую форсунку отдельно к промывочному стенду, задавал давление 2.5 кг и лил в колбы на проверочном стенде на программе распыл
Результат:
1ая - 70мл за 30 сек
2ая - 68мл за 30 сек
3ья - 20мл за 30 сек (заклинила просто почти в самом начале теста)
4ая - 60мл за 30 сек (заклинила чуть позже)

причем, сразу зассали все форсунки на закрытую

30 минут "варки" в УЗ сделали свое дело: сначала все форсунки дружно потупили, налив все кое-как, но после прогона их до 6000 об\мин (имитация, ессно), выровнялись в наливе
но 3я и 4ая - подклинили чуть - замена

пока тестил их до промывки нашел причину запаха бенза - прохудился резиновый шланчик на самой форсунке (на ней самой он завальзован металлом, с другой стороны к рампе на хомут (на рисунке видно)

Итог:
1. Колечки 3 были с легкостью заменены на волговские
2. с форсунок содрал резиновые трубочки, на рабость мне под ними оказались отличные насечки под обычную трубочку и хомут
3. заменил все трубочки на рампе + новые хомуты
4. теперь не надо до одурения крутить утром (или после 10-20 минут стояния авто) мотор, чтоб завести - после остановки насоса давление просто стравливалось через форсунки прямо в коллектор и при заводке если чуть дать газку можно было просто залить пару свечей
5. машинка работает ровней, стала бодрей (не намного, тк мотор уже в хлам - раздолбанный ГРМ и гуляющие поршня, разная до истерики компрессия и тд)
6. удалось точно отдеффектовать плохие форсунки

сорри, что без фото - забыл фотик

Анонс: ждите отчет о тестах и совместимости разных форсунок

На данный момент промывку форсунок пережили Морж, Аднулл, Мрак и Timujin

Сообщение отредактировал Mezzz - 4.8.2007, 1:05

[Hddoctor]

Ходят разные слухи, мол УЗ губит форсунки, они начинают лить и тд.
Хм... забавно это слышать. УЗ если и добъет (именно добъет) форсунки, то только старые совсем, живучесть которых 50\50 - либо дать последний им шанс или купить новую
... <Злобный скип пожрал> ...

Вопчем интересно. Но есть нюансы. Если мыть форсунки по-хорошему - то надо из них фильтры выдергивать (такие конусные сеточки) и заправлять новые. Пару лет назад на выставке "Авто+Механика" некие поставщики оборудования и жидкостей для промывки этот фокус показывали - что, вот, мол, вы ультразвуком отложения-то отколупнули и открошили, а дальше? куда они деваются? из форсунки выйти не могут - сопла маленькие, и через "гороловину" не уйти - фильтр мешает. Вот фильр этот хотя бы на время мойки и надо вынимать, а то толку с той мойки...
У кого есть мертвая форсунка от распределенного впрыска - попробуйте ее распатронить и понять, как можно этот фильтр аккуратно и без потерь выдергивать...
После помывки хорошая форсунка должна качественно "пылить", создавая облачко... Хотя, это и так все знают...
Вот бы найти где можно помыть форсунки с машин родителей, да за недорого...%))) Ну или фильтры вынуть, а уж маломощная радиотехническая УЗ ванночка (35Вт - знаю, маловато будет) у меня есть...%)