Инжектор, проблемы , решения . виды Опции

[Морж]

Суть проблемы в следующем .Есть пропуски при нажатии педели газа (ощущение работы 3-х цилиндров) как на холостых так и при движении ., двигатель 20 NE? распределенный впрыск.

пробовали следущие варианты и не помогло определить
1. замена свечей
2. замер компрессии (по 14.5)
3. осмотр качаства смеси через прибор со стеклышком , кот. вставляется вместо свечи.
3. замена бегунка запределителя зажиг. очистка контактов в нем .
4. проверка датчика дроссельной заслонки(при отключении не скид. обороты)
5. замена гофры расходамера
6. перекрытие абсорбера
7. фоздушный и топливный фильтра заменены 2 недели назад.
8. бензин 92 и переключен на него датчик.

Сообщение отредактировал Морж - 18.9.2006, 12:28

[Мэл]

ну да возле первой ты мне писал что крайний шланг так и поставил просто кто то выше писал что нужно продуть и узнать

всмысле продуть. Это когда дуешь и смотришь откуда воздух пойдёт...)))) вообще всё и так видно...))
регулётор не забудь поставить. Это важно.

[adams]

всмысле продуть. Это когда дуешь и смотришь откуда воздух пойдёт...)))) вообще всё и так видно...))
регулётор не забудь поставить. Это важно.

какой регулятор

[Мэл]

какой регулятор

который со стороны кпп на рампе висит между подачей и обраткой.

[adams]

чё читал и не понял.c20ne-какой должен быть хх и на холодную(когда только завёл) сколько оборотов.
сёдня купил гофру по совету мрака от волги-100руб, но пытался найти родной на разборках просят 1000(но нет в наличии,пользуются популярностью) в магазине новый 1600-десять дней ждать.так что волга рулит за сотку.

как то меня холостой не прикалывает( уменя на с18не стоял карб озон с копейки и то я настроил что стрелка ровно стояла) гдето 100 оборотов туду-сюда бывает.влият ли на него воздушный фильтр(а то смотрю 2005года),свечи ещё не смотрел.а также надо поменять кольцо прокладку между штанами и трубой (вместо катализатора) а то ревёт страшно---а утечка в выхлопе играет роль

Сообщение отредактировал adams - 16.11.2009, 23:06

[adams]

что ни кто не ответит?

[mrackspb]

около 800-1000 оборотов
на всех движках у опиля

на холодную 1500 , типо прогрев зимой. летом ка кобычно 1000

тебе блин че насос не включить и не посмотреть с какой трубки бенз польется?
это и будет подачей

[adams]

тебе блин че насос не включить и не посмотреть с какой трубки бенз польется?
это и будет подачей

это старый вопрос ,я уже разобрался,завёл ,поехал.

[Stein]

Седня появился глюк. На холостых на холодную пытается заглохнуть, дергается. Чек то горит то не горит. Когда горит - держит стабильно 1500 оборотов и всё нормально, когда гаснет - начинает глохнуть. Выдает ошибки 19 и 73... Чё делать?

[Strik3r]

А что это за ошибки?

[Zлой]

Седня появился глюк. На холостых на холодную пытается заглохнуть, дергается. Чек то горит то не горит. Когда горит - держит стабильно 1500 оборотов и всё нормально, когда гаснет - начинает глохнуть. Выдает ошибки 19 и 73... Чё делать?

19-неправильный сигнал от ДПКВ скорее всего прочистить разьемы
и соеденить..а так же прозвони цепь от разьема на ДПКВ до мозга на всяк случай.
ессно проверь ДПКВ.
73-показывает что у тебя что то с расходомером.

судя по тому как я понял как себя ведет твой матор у тя где то кз..-смари разьемы..прочисти их и установи для начала,-потом сними клемму с аккума минуты на з-4,-накинь и попробуй заново.

и отпиши какие цифры у тя набиты на мозге и какие на расходомере
внутрь расходомера не лазь

[Stein]

19-неправильный сигнал от ДПКВ скорее всего прочистить разьемы
и соеденить..а так же прозвони цепь от разьема на ДПКВ до мозга на всяк случай.
ессно проверь ДПКВ.
73-показывает что у тебя что то с расходомером.

судя по тому как я понял как себя ведет твой матор у тя где то кз..-смари разьемы..прочисти их и установи для начала,-потом сними клемму с аккума минуты на з-4,-накинь и попробуй заново.

и отпиши какие цифры у тя набиты на мозге и какие на расходомере
внутрь расходомера не лазь

ДПКВ стоит волговский, но до этого 2 недели чек не горел (двиг 2 недели как установил на кадета)

№ на расходомере: 0 280 202 202

№ на мозге: 0 261 200 378 и 90 351 649

А правда что расходомер не может "плохо работать", т.е. он либо работает, либо нет?

[Strik3r]

Я думаю на кадете не правда. т.к. у него там потенциометр.

[Мэл]

ДПКВ стоит волговский, но до этого 2 недели чек не горел (двиг 2 недели как установил на кадета)

№ на расходомере: 0 280 202 202

№ на мозге: 0 261 200 378 и 90 351 649

А правда что расходомер не может "плохо работать", т.е. он либо работает, либо нет?

расходометр может плохо работать. Стераются дорожки, растягивается пружина, засераются контакты, влажность и т.п.

[Zлой]

ДПКВ стоит волговский, но до этого 2 недели чек не горел (двиг 2 недели как установил на кадета)

№ на расходомере: 0 280 202 202

№ на мозге: 0 261 200 378 и 90 351 649

А правда что расходомер не может "плохо работать", т.е. он либо работает, либо нет?

Мотроник ПРАВИЛЬНО НЕ ВОСПРИМЕТ СИГНАЛ ОТ ВОЛГОВСКОГО ДПКВ..он те по любасам ошибку выдаст..
заказуй родной через екзист.

У расходомера могут быть глюки,но скорее всего при сборке контакты окислились пока ты машину собиралл..

на него пока забей а вот ДПКВ замени.

[infowarrior]

Подскажите пожалуйста, на моторе c20ne мерел давление в топливной системе, вобщем было 2.4-2.5, но при перегазовке падало до 1.5 и даже до 1.1, при этом движок подтраивал в этот момент, но потом давление резко становилось обратно, так вот суть вопроса при перегазовке давление должно падать или нет?

[Strik3r]

Плавно поднимай обороты примерно до 3000. Если при этом давление будет постепенно падать, то это признак "мертвого" насоса.

Думаю оно и при резкой перегазовке падать не должно... Но это у вазов - там насосы с давлением... Кажется повыше опелёвского...

[infowarrior]

не, при плавном наборе оборотов давление не падает

Сообщение отредактировал infowarrior - 12.3.2010, 9:55

[Мэл]

обратку перидави и померяй. Тогда поймёшь чё у тя с насосом.

[infowarrior]

передавил, секунд на 10, изменений вообще ни каких, это значит насос умер?

[Zлой]

передавил, секунд на 10, изменений вообще ни каких, это значит насос умер?

Фильтр поменяй