ЭЛЕКТРИКА, U=I*R Опции

[Vinyarski]

Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

[Vano $]

всем небольшой совет. полез в реле бензонасоса... а там.... вообщем кто-то тут писал что типа ставь реле российскую и не парься. опровегну эту теорию... работать то будет, только реле будет постоянно замкнута и плюс на бензонасос будет поступать с мозгов!!! вообщем при установке реле РОССИИ нужно перекинуть два контакта

Сообщение отредактировал Vano $ - 25.3.2010, 21:47

[Cepgi03]

Я уже сталкивался с этим. Подтверждаю что надо поменять два провода местами + постоянный и + управляющий. По моему уже не помню точно но там логически понятно.

[Strik3r]

Cepgi03, гы) после установки нового генератора дворники у меня стали делать по 4 взмаха стабильно (раньше делали по 3). Скорость работы при этом визуально осталась прежней)

[Cepgi03]

Может новый гена больше напруги дает и на самом деле дворники ездят чуть быстрее что дает им подняться от исходного положения. А если они уже отошли от этого положения то даже если реле прекратит подачу питания то очистители будут двигаться за счет тн механизма доводки. Я кстати измерял напряжение на проводах идущих туда получается 13.1в а при работе дворников падает до 11.9в значит надо провода заменить так как они уже визуально внутри изоляции окислены и на них по 2 скрутки зачем не пойму как будто подключали туда что то... Кулибины блин.

[negr]

Звиняйте хлопци,что вклинился в обсуждение проблем с дворниками.Я хотел спросить-у всех ли проводка на заднюю оптику идёт во внутренней полости левого порога?Как то странно мне это показалось.Да и провода явно не родные,обмотанные толстым слоем изоленты.Как то надо теперь вскрыть порог,вварить усилитель,заварить обратно и их не покоцать.На наших зубилках так эта херь вся идёт лентой и по верху-по моему так.

[Strik3r]

negr, нет, с завода проводка идёт поверх короба, под пластиковым порожком.

[negr]

negr, нет, с завода проводка идёт поверх короба, под пластиковым порожком.

Пасиба.Так её и переложу.Вот ток зачем так извратился тот кто 5 лет назад её варил

Сообщение отредактировал negr - 4.4.2010, 12:23

[Cepgi03]

Долгое время мучал глюк, когда включаешь аварийку некоторое время лампы мигали а после полминуты работы просто горели. Но как то не сильно напрягало, пока не заметил что если стоишь на светофоре с включеным указателем поворота начало происходить то же самое лампа горит и все тут. А последние 4 дня реле вовсе перестало щелкать повороты просто светились... Снял реле почистил контакты помогло но не на долго... Буквально на пару включений аварийки...
Сегодня вспомнил что у меня в закромах лежит реле поворотов типа РС-950К. Подумал посмотрел его схему и понял что оно хорошо подойдет для кадетта. Пришлось изготовить переходник из кусков провода и разъемов папа-мама. Для работы реле РС-950К на наших авто из восьми контактов этого реле понадобились только три. Это "+" контакт "П" и контакт "-". Подключил контакт "+" реле - к контакту 46 разъема в блоке, контакт "П" - к контакту 46а в разъеме, а минус - к контакту 31. Само реле закрепил за панелью, думаю это не проблема. Теперь все работает отлично. Плюс этого реле в том что оно полностью электронное и рассчитано на нагрузку с запасом, так же на нем можно выставить частоту мигания ламп, и время паузы между миганиями. При желании можно приладить почти любое реле так как принцип их работы одинаков. Главное подключить их к соответствуючим контактам. Мало ли может кому то пригодится, потому что родное реле в разы дороже. Да реле брал с пожарного ЗИЛ 433362 их так же ставили почти на все ЗиЛы на некоторые москвичи и УАЗы.

[sashkaaa]

Сегодня ключ в замке зажигания не хотел до конца влево поварачиваться и соответственно вытаскиваться...немного потыкал и вылез...в чем может быть дело? Первый раз такое

[Cepgi03]

Может ты не до конца ключ вставил. У меня было так только не на кадетте. На всякий смажь личинку вд40.

[komIIot]

вопросик есть,может из-за поврежденной ленты в панели приборов,перестать работать габариты?
вчера сделал подсветку приборки,повредил ленту в одном участке,сегодня заметил,что справа габариты не работают(ни спереди ни сзади) лампочки проверял-рабочие....

Подскажите в чем может быть проблема?

[сура]

стоит у меня такой тахометр...вольтметр показывает напругу а обороты нет....просто наверно не подсоединен проводок какой то...подскажите какой и куда соеденить! СПС

[sanmarch]

вопросик есть,может из-за поврежденной ленты в панели приборов,перестать работать габариты?
вчера сделал подсветку приборки,повредил ленту в одном участке,сегодня заметил,что справа габариты не работают(ни спереди ни сзади) лампочки проверял-рабочие....

Подскажите в чем может быть проблема?

Смотри преды. Похоже пока чинил подсветку, коротнул чегоньть. Могу соврать, но по-моему второй слева в верхнем ряду.

стоит у меня такой тахометр...вольтметр показывает напругу а обороты нет....просто наверно не подсоединен проводок какой то...подскажите какой и куда соеденить! СПС

Там три проводка: постоянный плюс, масса, и провод на катушку(чёрный), вот его наверно и не подключил. Или подключил не туда. Он подключается к зелёному проводу на разъеме катушки.

Сообщение отредактировал sanmarch - 15.4.2010, 15:09

[komIIot]

Смотри преды. Похоже пока чинил подсветку, коротнул чегоньть. Могу соврать, но по-моему второй слева в верхнем ряду.

в яблочко,поменял-заработало,спасибо.

[DikobraZ]

Проблема АКБ или Генератором, не могу понять точно!

Распишу все системно. Полностью заряженный аккумулятор начал садиться за 3 дня езды (АКБ НОВАЯ 2 мес). При этом если такой посаженный акк принести домой и поставить на зарядку, то заряжается он ООООЧЕНЬ долго 12-14 часов (при том что разряжен то не до конца). Емкость 60 Ач. Хотя заряжаю хорошим током.

Провел замеры на машине (заведенной естественно):

- Ток с генератора на снятых обеих клеммах при выключенных потребителях - 13.6-14 В
- Ток с генератора на снятых обеих клеммах при включенных фарах, туманках, музыке - 11.4 В
- Ток на присоединенных к АКБ клеммах на работающей машине при выключенных потребителях - 12.6 - 13 В. (АКБ при этом подсажена)

- Заряд АКБ сейчас в этом состоянии после снятия с машины 12 В (без нагрузки)/ 8.5 В (с нагрузкой)

Что может давать проблему? Реле заряда зимой делали, было все норм (до этого были подобные проблемы), сейчас меня смущает еще то что дома акк тоже заряжается оооочень медленно и кипеть начинает часов после 6 зарядки. Может сам генератор или АКБ? я понять не могу (

[Strik3r]

DikobraZ, во-первых никогда не снимай клемы с аккума когда машина заведена. Запомни это.
Во-вторых 12.6-13В - это мало. С нагрузкой наверное куда ниже опускается. А это недозаряд. Ремонтируй гену.

Сообщение отредактировал Strik3r - 15.4.2010, 20:14

[DikobraZ]

12.6-13В - это мало. С нагрузкой наверное куда ниже опускается. А это недозаряд. Ремонтируй гену.

спасибо! а от работы-реле регулятора проблема быть не может ?
у меня раньше было 12.6 всегда заряд. что-то делали с реле и проблема пропала, сейчас опять похожее

[komIIot]

DikobraZ

у меня похожая проблема была,правда больше суток я не мог отъездить, АКБ сдыхал, проблема была в таблетке гены,она сдохла-установил новую (французская вроде) до сих пор тьфу тьфу тьфу езжу...

[ApTyp4uK]

помогите плиз.как узнать почему не горит левая лампочка ближний? менял на новые лампочки и на старые рабочие от других машин.ставил от своей правую рабочею.никак.далиний работает оба а ближний ток правая.в чем косяк? предохранитель менял но он отвечает за обе ближний.там нету разделений левая правая. проводка целая ниче не ковырялся не задевал.контакты сухие чистые не ржавые.в чем трабл?

[Strik3r]

ApTyp4uK, что это за новость такая? в опеле по два предохранителя на ближний/дальний/габариты.