ЭЛЕКТРИКА, U=I*R Опции

[Vinyarski]

Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

[TransF]

brateckrol Проверь провто сами контакты на реле, мы тоже с пацанчиком недавно просто отключили и подключили реле и бензонасос перестал работать пол дня мозгоиздевательства и во те щастье просто небыло контакта на релюшке.

Почить клемы и занова всё одень.



Сообщение отредактировал TransF - 2.7.2010, 8:33

[brateckrol]

пойду релюху куплю есчё одну. А то счас насос вывел на кнопку противотуманок. ))

[TransF]

пойду релюху куплю есчё одну. А то счас насос вывел на кнопку противотуманок. ))

Жжош
как вариант дело не в реле а просто в отсутствии контакта

[brateckrol]

Почистил - ноль результат. Пробывал подставить релюху Хелы - ноль, но в нете пишут что Хела может изменять логику релюх.
Пойду оригинальную тазиковую искать! ))) - на которой все раньше работало.

Сообщение отредактировал brateckrol - 2.7.2010, 9:34

[Cepgi03]

... но в нете пишут что Хела может изменять логику релюх.
...

как вариант открываешь крышечку реле и смотришь какие контакты куда идут, если по цифрам не узнать, те два которые идут на катушку - управляющие, а те что замыкаются при подаче 12 вольт и идут к 'контактной группе' в реле - управляЕМЫЕ, т.е. постоянный плюс к одному а к другому насос.

С мозгов плюс на реле подается когда зажигание включаешь и когда крутишь? Может где то перетерся?

[Cepgi03]

А то счас насос вывел на кнопку противотуманок. ))

а вот это зря так извращаться извини за выражение надо было просто плюс от зажигания взять, а то еще забудешь ненароком кнопочку отключить

[brateckrol]

не забуду: поставил старый насос - он жужит так что не забудешь выключить))) а вообщето планирую седня все устранить )))

[Wert9]

Реле поворотов должно быть на блоке предохранителей. Белые разъемы - скорее всего подсветка либо прикуривателя либо регуляторов печки. Прозвони что на них приходит и будет ясно.

Спасиб, за ответ, нашол 2 релюхи под предохранителями вынул зачистил контакты шкуркой и левая сторона поворотников заработала. Точнее только передние повороты. Задние tit пришлось подчистить контакты в клейме идущей к лампочкам. Терь одна из проблем решена-электрика полностью готова Остался только карб, и стеклышко для передней фары найти.

И вопрос для самооброзования, а почему релюха без одной лампочки очень быстро срабатывает, а как подключаеш вторую становится все нормально?
И еще один вопросиц когда подрубал тестер к клеймам поворотника, в режиме аварийки на контактах было всреднем 6 волт, а при включении только левых поворотов 12 вольт?

[Cepgi03]

И вопрос для самооброзования, а почему релюха без одной лампочки очень быстро срабатывает, а как подключаеш вторую становится все нормально?
И еще один вопросиц когда подрубал тестер к клеймам поворотника, в режиме аварийки на контактах было всреднем 6 волт, а при включении только левых поворотов 12 вольт?

1. реле работает быстрее так как сопротивление лампы одной в два раза больше чем сопротивление двух. Там на нагрузке все завязано в том числе цикл прерывания и заодно эдакая система диагностики исправности ламп. Реле работает одинаково и ему фиолетово какая сторона работает право или лево определяет подрулевой переключатель. Вообще это реле очень требовательно к чистым контактам... Я даже заменил его на нашенское рс950к. У меня постоянно глючило пока не умерло совсем.
2. Просто из за плохого контакта проседало напряжение так как в режиме аварийки нагрузка больше отсюда и 6 вольт.

[добрый]

Произошла сегодня беда ,пошел дым с реле поворотов ,с чем это может быть связано,до этого предохранители горели ,а седня она умерла ,с чего можно поставить или родное не дорого подскажите .

[Cepgi03]

Можно выше написано. Там нужно всего три контакта.

[добрый]

Можно выше написано. Там нужно всего три контакта.

насколько выше ???????

[Cepgi03]

Долгое время мучал глюк, когда включаешь аварийку некоторое время лампы мигали а после полминуты работы просто горели. Но как то не сильно напрягало, пока не заметил что если стоишь на светофоре с включеным указателем поворота начало происходить то же самое лампа горит и все тут. А последние 4 дня реле вовсе перестало щелкать повороты просто светились... Снял реле почистил контакты помогло но не на долго... Буквально на пару включений аварийки...
Сегодня вспомнил что у меня в закромах лежит реле поворотов типа РС-950К. Подумал посмотрел его схему и понял что оно хорошо подойдет для кадетта. Пришлось изготовить переходник из кусков провода и разъемов папа-мама. Для работы реле РС-950К на наших авто из восьми контактов этого реле понадобились только три. Это "+" контакт "П" и контакт "-". Подключил контакт "+" реле - к контакту 46 разъема в блоке, контакт "П" - к контакту 46а в разъеме, а минус - к контакту 31. Само реле закрепил за панелью, думаю это не проблема. Теперь все работает отлично. Плюс этого реле в том что оно полностью электронное и рассчитано на нагрузку с запасом, так же на нем можно выставить частоту мигания ламп, и время паузы между миганиями. При желании можно приладить почти любое реле так как принцип их работы одинаков. Главное подключить их к соответствуючим контактам. Мало ли может кому то пригодится, потому что родное реле в разы дороже. Да реле брал с пожарного ЗИЛ 433362 их так же ставили почти на все ЗиЛы на некоторые москвичи и УАЗы.

Стр.59

Я бы еще проверил провода идущие к лампам поворотов не замыкают ли на массу... Предохранители обычно просто так не горят. Хотя если только в реле плюсовой контакт на 31ю (масса) колодку замкнул.

[Strik3r]

добрый, знакомый однажды вверх ногами поставил кнопку аварийки. Из реле пошел дым. Думали труп. Ну и чё - я дома разобрал, там спираль отпаялась и пару элементов - я это всё припаял на место - и всего делов - реле продолжает работать как ни в чём не бывало. я вабще хз как можно убить это реле Я бы не стал искать аналоги, а потратил бы 350 рублей на оригинал.

Cepgi03, родное вроде тоже полностью электронное... Во всяком случае не контактное как в допотопной классике.

Сообщение отредактировал Strik3r - 13.7.2010, 18:42

[Cepgi03]

Они все контактные если разобраться просто есть тепловые (внутри спираль нагревается и в результате этого происходит размыкание > спираль остывает замыкание и так далее) а есть электронные. Знаю что родное есть родное просто имел в виду что довольно таки допотопный принцип работы там, зато просто все. рс 950 к более навороченное там даже встроеное доп реле для сигнальной лампы и режим прицепа в некоторых модификациях (всего я встречал 3) только для кадетта не надо это все, надо всего три провода. Родное пропаивал много раз но толку ноль после нескольких морганий опять начинало глючить. А магазин тогда был ой как далеко от меня.

[добрый]

добрый, знакомый однажды вверх ногами поставил кнопку аварийки. Из реле пошел дым. Думали труп. Ну и чё - я дома разобрал, там спираль отпаялась и пару элементов - я это всё припаял на место - и всего делов - реле продолжает работать как ни в чём не бывало. я вабще хз как можно убить это реле Я бы не стал искать аналоги, а потратил бы 350 рублей на оригинал.

Cepgi03, родное вроде тоже полностью электронное... Во всяком случае не контактное как в допотопной классике.

так вот и я разобрал реле там тож спираль отпаялась ,поставил с нашемарок вроде все работает но пауза не много больше и повороты когда включаеш до того как он зафиксируется работает ,а как только нажал до упора все не моргает можт дело в самой переключалке ,и еще ехал на днях с моря дальний сам включался пока не передерниш поварот вправо влево , ,можт это она мозг делает

Сообщение отредактировал добрый - 14.7.2010, 10:44

[sanmarch]

Скорее всего.

[Cepgi03]

Пауза немного больше возможно из за неродного реле. А вот проблемы с переключателями к реле мало относятся, возможно что то замкнуло и контакты подрулевых переключателей оплавились. Снимай смотри. Прийдется руль снимать но эт не проблема думаю.

[TransF]

Пауза немного больше возможно из за неродного реле. А вот проблемы с переключателями к реле мало относятся, возможно что то замкнуло и контакты подрулевых переключателей оплавились. Снимай смотри. Прийдется руль снимать но эт не проблема думаю.

зачем руль то снимать??? переключалки держатся на креплении одетом на рулевой вал но он к электричеству отношения не имеет и тем самым сгореть ни как не может от КЗ имею ввиду поэтому не стоит руль снимать и лишнюю ненужную работу выполнять

[Cepgi03]

зачем руль то снимать??? переключалки держатся на креплении одетом на рулевой вал но он к электричеству отношения не имеет и тем самым сгореть ни как не может от КЗ имею ввиду поэтому не стоит руль снимать и лишнюю ненужную работу выполнять

может и так, просто помню что руль снимал однажды ток для чего уже не помню у меня там вообще ж... была с проводкой, ничего не работало, скрутки какие то и к магнитоле 4 тонких провода видимо кто то хотел что то сделать но терпения не хватило. Все провода на новые менял, полдня убил и полторашку пива пока разобрался со всем