СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, радиатор,шланги , варианты, проблемы Опции

[Savit]

Всем привет.

В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;(

Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть?

p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт?

Всем спасибо!

[adams]

У всех кадетов на бампере снутри приклеена пластмассовая пластина которая препятствует быстрому охлаждению радиатора, но большенство народа её снимает и выкидывает как лишний илимент летом он мож и лишний а с наступлением холодов начинаются как раз такие проблемы поэтому прежде чем менять термостат попробуй поставь картонку если проблема исчезнет значит это способ её решения

у мя на кадике например эта пластина стоит а у кента уже нет у меня летом чаще включается вентилятор чем у ного а у него зимой холодный воздух из печки дует вот так вот

ерунда это.в ту зиму сколько было и -20 и -25.такого трабла не было в свитере ездил,прогревалась быстро.

[TransF]

Ну тада попробуй поменять термостат но у кента моего это так и не помогло он продолжает кататься с сосульками на носу

[adams]

Ну тада попробуй поменять термостат но у кента моего это так и не помогло он продолжает кататься с сосульками на носу

интерес процесс что происходит с термосом?? и системой охлаждения

[adams]

ну что больше желающих блеснуть знаниями нету

[Стас75]

А шли ли сеточки (что бы мусор не попал) в расширительный бачок и в бачок омывателя ? Кто знает?

Сообщение отредактировал Стас75 - 3.11.2010, 10:25

[TransF]

Стас75, что бы мусор не попадал НА бачёк или В бачёк ?????

на бачёк думаю он и так попадать не будет, а вот в бачёк думаю сеток небыло (покрайней мере я не видел ни где ещё) да и ненужны там сеточки т.к. в теории в бачки нада лить исключительно заводские жидкости т.е. уже прошедшие все виды очисток.

Но мы живём в России и у нас льют всё что не попадя поэтому автоТАЗ делает сеточки чтоб фигня внутри не плавала

[Стас75]

Стас75, что бы мусор не попадал НА бачёк или В бачёк ?????

на бачёк думаю он и так попадать не будет, а вот в бачёк думаю сеток небыло (покрайней мере я не видел ни где ещё) да и ненужны там сеточки т.к. в теории в бачки нада лить исключительно заводские жидкости т.е. уже прошедшие все виды очисток.

Но мы живём в России и у нас льют всё что не попадя поэтому автоТАЗ делает сеточки чтоб фигня внутри не плавала

Виталь исправил,в бачёк

Стас75, что бы мусор не попадал НА бачёк или В бачёк ?????

на бачёк думаю он и так попадать не будет, а вот в бачёк думаю сеток небыло (покрайней мере я не видел ни где ещё) да и ненужны там сеточки т.к. в теории в бачки нада лить исключительно заводские жидкости т.е. уже прошедшие все виды очисток.

Но мы живём в России и у нас льют всё что не попадя поэтому автоТАЗ делает сеточки чтоб фигня внутри не плавала

Нужно от тазиков посмотреть.

[ShymaXXer]

ну что больше желающих блеснуть знаниями нету

если печка теплым слабо либо вообще не дует:
1. как вариант радиатор печки застран. патрубки могут быть теплые, а холодный воздух будет дуть.
2. не перекрывается заслонка холодный горячий. проверить легко. две крышки в низу лобового, со стороны капота, снимаешь, там забор воздуха на печку. один крутит тягу хол. гор. а второй смотрит за заслонкой.
3. тупо мало охл. жидкости.
4. помпа слабо нагнетает. наврядли но... всяк бывает.

[Стас75]

Подскажите пожалуйста,под каким номером шланг на рисунке,который идёт от печки на водяной коллектор.Картинка охлаждения 13NB

Сообщение отредактировал Стас75 - 12.11.2010, 20:44

[Зеня]

Доброго времени суток,Сильно не пинайте я здесь новенький поискал на форуме но не нашел а проблемка такая По указателю температуры чуть выше середины белого сектора начинает кипеть пробки вроде нет патрубки все горячие радиатор то же весь горячий карлсон не включается Что это может быть?

[TransF]

Доброго времени суток,Сильно не пинайте я здесь новенький поискал на форуме но не нашел а проблемка такая По указателю температуры чуть выше середины белого сектора начинает кипеть пробки вроде нет патрубки все горячие радиатор то же весь горячий карлсон не включается Что это может быть?

Ну то что датчик на середине ещё а мотор кипит это может быть или плохой контакт на датчике на впускном коллекторе или сам датчик такой корявый.

А вот то что мотор кипит а вентилятор молчит это плохо проверяй датчик включения вентилятора на радиаторе стоит справа сбоку, сними с него обе клемы и замкни их, если вентилятор завертится то меняй датчик если нет то ищи косяк в проводке или вентилятор сказал "ГАВ"

Удачи!!!

[Зеня]

Ну то что датчик на середине ещё а мотор кипит это может быть или плохой контакт на датчике на впускном коллекторе или сам датчик такой корявый.

А вот то что мотор кипит а вентилятор молчит это плохо проверяй датчик включения вентилятора на радиаторе стоит справа сбоку, сними с него обе клемы и замкни их, если вентилятор завертится то меняй датчик если нет то ищи косяк в проводке или вентилятор сказал "ГАВ"

Удачи!!!

Спасибо

[Strik3r]

TransF, не поверю что два датчика одновременно с ума посходили))

[Зеня]

TransF, не поверю что два датчика одновременно с ума посходили))

Проверил на прямую карлсон работает поехал искать датчик вентилятора вопрос правда не в тему а где находится датчик давления масла на лампочку?

[Meowth]

у меня вентилятор как то не очень адекватно себя ведет 30 секунд крутит потом останавливается на 30 и постоянно так (при t больше среднего показателя) это нормально? радиатор с 2108 стоит!датчики уже 3 сменил два с таза и один с кади-ди!

[TransF]

TransF, не поверю что два датчика одновременно с ума посходили))

Что они оба сошли с ума не факт просто то что показывает датчик трипературы на приборке для каждого индивидуально, я када поставил нексиевскую приборку у мя так и было что нормальная температура двигателя была ниже середины шкалы (хотя на кадиковской всё было в норме) почистил контакты на приборке (там болт стоит, и датчик держит и ток проводит) и на датчике на коллекторе и всё встало норм.

а то что не включается карсон "автар" уже проверирл датчику хана, кстати туда прекрасно втаёт датчик таз2110


ЗЫ:
датчик давления масла под генератором в блок вкручен почти возле картера

Сообщение отредактировал TransF - 25.11.2010, 12:12

[Антонио]

у меня вентилятор как то не очень адекватно себя ведет 30 секунд крутит потом останавливается на 30 и постоянно так (при t больше среднего показателя) это нормально? радиатор с 2108 стоит!датчики уже 3 сменил два с таза и один с кади-ди!

У меня так же работает. Датчик хрен знает от какой машины.

По идее на кадеты нужно ставить специальные датчики, рассчитанные на большой ток. От ВАЗ 2110 подходит. Ещё на некоторые ВАЗ 21093 такие ставили. У нас в городе правильные датчики продают не везде, нужно ещё по магазинам походить, - везде продают обычные датчики, рассчитанные на маленький ток.

Сообщение отредактировал Антонио - 25.11.2010, 12:46

[mihi]

...По идее на кадеты нужно ставить специальные датчики, рассчитанные на большой ток. От ВАЗ 2110 подходит...

 ______.doc ( 37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505

Извиняюсь, что в Ворде - просто не помню, где источник..

Сообщение отредактировал mihi - 25.11.2010, 14:07

[Зеня]

у меня вентилятор как то не очень адекватно себя ведет 30 секунд крутит потом останавливается на 30 и постоянно так (при t больше среднего показателя) это нормально? радиатор с 2108 стоит!датчики уже 3 сменил два с таза и один с кади-ди!

У меня такое на Газели с крайслеровским двигателем было а потом просто втсал намертво это карлсон потихоньку накрывается

[mihi]

У меня такое на Газели с крайслеровским двигателем было а потом просто втсал намертво это карлсон потихоньку накрывается

А чё - какая-то проблема напрямую включить куллер, и покрутить его минут 5?... Заодно, и послушать на посторонние звуки...