СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, радиатор,шланги , варианты, проблемы Опции

[Savit]

Всем привет.

В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;(

Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть?

p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт?

Всем спасибо!

[Валера]

У меня стрелка, что в пробках, что на трассе стоит максимум на 6 часов, обычно даже где-то на 7.

[valera2005]

Проверить датчик можно так:
отсоеденяем провод от датчика и вешаем на массу,
крутим стартером: если стрелка показывает "горячо"-неисправен датчик,
если нет - неисправна електропроводка или сам прибор.

Проверил, стрелка мертвая.

[Svetigor]

Тогда скорее всего микруха на панели, она на разъеме стоит, меняется легко.
Более детально не помню, где-то читал, если найду напишу.

[RTE]

Та одна единственная микросхемка прям на задней панели с наружной стороны - она еще на зажимах сидит и ее без пайки меняют...эта фиговина проблема всех опелей панелей...и у верки у мя у брата такая фигня была с этой схемкой.

[Саня]

Люди поможите кто чем может. Короче такая фигня (заметил ещё зимой, потом поршло) а вот примерно 1.5 месяца назад началось снова. На холодную или горячюю всё равно. Включаеш зажигание и стрелка температуры сразу заползает за красную зону (в самый конец указателя), Завожу и она медленно возвращается на место и после начинает показывать то что должна. Глушу, зажигание,стрелка за красной зоной, завожу опускается до температуры двигателя. Что это и как вылечить? (а то напрягает).

[RTE]

Это мош че коротит где?

[Саня]

Это мош че коротит где?

Так это я в ремонте чего либа полный нуль, а тащить её в сервис так там раскрутят как лоха позорного, (итак денег нету ни хрена).
Прям незнаю чё и делать.

[RTE]

а ты попробуй с датчика клему снять и зажигание повернуть, че покажет.

[Саня]

а ты попробуй с датчика клему снять и зажигание повернуть, че покажет.

Завтра попробую, что получится напишу.

[aleksandr]

Подскажите!
Датчик температуры почти всегда за первым (широким) сектором.Термостат исправный. В городском цикле температура на средине шкалы, по трассе в сером секторе. Подозреваю это из-за отсутствия защиты картера(сильный обдув). Из-за чего еще это может быть?

[Виталий]

А я датчик новый купил за 150 рублисов, сказали что от кадета , вроде работает

[<Alex>]

Буду менять сальник коленвала и термостат. А Тосол и масло вытекут? Т.е. надо в сервси покупать кунистру масла и канистру тосола????


Гы и ещё купил сальник, но меня спрашивали какой нужен задний, передний. Я не знаю, сказал что следы масла на поддоне под ремнем генератора. Это какой??? А какие ещё сальники могут течь??? Уменя впринципе вся передняя часть защиты в масле. И ещё как не перепутать сальник коленвала и салник распредвала??? Какие вообще сальники надо смотреть если все в масле?


За 5000 км долил остатки с 6 литровой канистра масла опиль, что оставалосьпосле смены. Щас самый минимум. Все масло черное-причерное. Это о чем кстати говорит???? Это большой расход??? Где-то оно течет.... Доливать денег нет, все время езжу чуть меньше минимума-стремно очень....

Сообщение отредактировал <Alex> - 27.7.2006, 11:52

[Сергей]

Буду менять сальник коленвала и термостат. А Тосол и масло вытекут? Т.е. надо в сервси покупать кунистру масла и канистру тосола????
Гы и ещё купил сальник, но меня спрашивали какой нужен задний, передний. Я не знаю, сказал что следы масла на поддоне под ремнем генератора. Это какой??? А какие ещё сальники могут течь??? Уменя впринципе вся передняя часть защиты в масле. И ещё как не перепутать сальник коленвала и салник распредвала??? Какие вообще сальники надо смотреть если все в масле?
За 5000 км долил остатки с 6 литровой канистра масла опиль, что оставалосьпосле смены. Щас самый минимум. Все масло черное-причерное. Это о чем кстати говорит???? Это большой расход??? Где-то оно течет.... Доливать денег нет, все время езжу чуть меньше минимума-стремно очень....

Привет.
По сальнику не скажу. По термостату - не обязательно канистру. Думаю, литра будет достаточно. Термостат же на низко расположен, а почти вверху

Спасибо
Сергей.

[<Alex>]

Привет.
По сальнику не скажу. По термостату - не обязательно канистру. Думаю, литра будет достаточно. Термостат же на низко расположен, а почти вверху

Спасибо
Сергей.

Термостат достал ещё с зимы стрелка в белую зону уходила через 20-30 минут прогрева. Сегодня включал печку ЛЕТО!!!!на максимум греть стало минут через 10-15 :-(( Зябко..


Но не об этом. РАССКАЖИТЕ плиз ктонить в тему про сальники. Какие текут где и как называются. и масло тоже чего через 5 тыс все черное?этож не нормально...ну и езда на минимуме тоже..

Главное понять про салники и "куда уходит масло". правда из-под головы прет тоже. Кстати пока не видел ни 1 кадетта где не прет из-под головы.

Сообщение отредактировал <Alex> - 27.7.2006, 12:16

[Mezzz]

если печка не греет, значит, либо мало охлаждающей жидкости, либо воздушная пробка.
печка включена в малый круг охлаждения и термостат на него не влияет. Возможен только вароиант, если термостат вообще не закрывается и жидкость бегает по большому кругу и долго греется. Проверяется легко, если завести машину и потрогать патрубок, который идет от термостата, и он будет теплый, то он не закрывается.

а на сальник зря сразу грешить, у тя может поддон ссать, тк просто кривой и плохо обтянут (неправильно)

Сообщение отредактировал Mezzz - 27.7.2006, 12:55

[<Alex>]

если печка не греет, значит, либо мало охлаждающей жидкости, либо воздушная пробка.
печка включена в малый круг охлаждения и термостат на него не влияет. Возможен только вароиант, если термостат вообще не закрывается и жидкость бегает по большому кругу и долго греется. Проверяется легко, если завести машину и потрогать патрубок, который идет от термостата, и он будет теплый, то он не закрывается.

а на сальник зря сразу грешить, у тя может поддон ссать, тк просто кривой и плохо обтянут (неправильно)

Ну мне кажется, что бегает по-большому. Т.к. когда поездишь минут 30-40 зимой бляхамуха хоть в трусах сиди (а на улиЦЦе -20)... Но с утра сидишь сидишь, пока сопли не замерзнут, а потом оттаиваешь...Просто не хочу ждать зимы. Да и щас зябко по утрам бывает...


Тему про термостат я читал активно еще раньше, вроде и выводы для себя сделал (ну хотя может и не правилоьные, мозги-то не те, не те:-))



А на сервисе грили что тссальник ссыт. Просто интересно какие они сальники??? и где стоят??? и какие когда течь могут???

[snap]

сальники стоят там где и должны - 1 на хвосте распредвала, 1 на хвосте коленвала...(естественно и на противоположных хвостах так же)
определить из под какого течет не так уж и сложно - если с распредвала - то обычно ремень ГРМ в масле. Сними пластиковую защиту с ремня - увидишь.

Где посмотреть:
1. Распредвал
сам сальник (по размеру подходит наш, Волговский, но качество - брррр....)
Elcats
сальник на рисунке - позиция 4

а как сам сальник выглядит - посмотри например здесь Elcats

2. Коленвал:
смотри поз.3 на рисунке Elcats
сам сальник - Elcats

[Ромео]

Есть масляный радиатор от 18Е, думаю поставить его себе на С20NE, есть ли смысл(+,-).
Много ли гемороя?

[mrackspb]

гимора никакого если есть проставка от маслонасоса, шланги и сам радиатор с фитингами

а если просто радиатор то выкинь его нафик, слишком много изобретать

[Ромео]

гимора никакого если есть проставка от маслонасоса, шланги и сам радиатор с фитингами

а если просто радиатор то выкинь его нафик, слишком много изобретать

Все в полном комплекте(еще стоит на доноре), вопрос в +,- этой хрени?