![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
AduiDas |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 17.7.2006 Пользователь №: 2 536 Имя: Сергей Авто: был Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г. Пол:мужской ![]() |
Учитывая, что я не такой один и тема периодически поднимается. И я сам когда-то обещался написать, когда всё-таки ЭТО СДЕЛАЮ.
Много читал форумы, смотрел, думал и решил поставить в свой кадетт торпеду именно с Астры. Купил торпеду. Досталась вместе с рулевой колонкой и рулём но без печки и консоли. ![]() Померяли торпеду по старой астровской торпеде, доставшейся бесплатно. ![]() Итоги: не подходят крепления. На кадетте D их два, на Астре - три. Боковые крепления соответственно другой формы. И непонятные траблы с рулевой колонкой. Крепить решили как изначально крепилась старая торпеда. Родные крепления с новой торпеды срезали, подрезали места, где должны стать новые крепления. Само крепления представляет собой болт, отрезанный от астровской торпеды, приваренный к пластинке П-образной формы, которая в свою очередь, заклепками прикреплена к торпеде в тех местах, где они теперь должны быть. Уф. Сверху всё это, дабы не нарушать герметичность воздуховодов обдува лобового стекла и для прочности заклеили эпоксидкой со стекловолокном. ![]() Боковые крепления я срезал с кузова Астры, бывшей в разборе (чудо в наших местах) почти даром и в последствии был очень этому рад, т.к. городить что-то из пластин или уголков очень не хотелось. Крепления приварили по месту прикрутив их к нашей "тренировочной" торпеде. Крепления пришлось наращивать, торпеда оказалась значительно глубже чем старая. ![]() ![]() Потом начались мучения с рулевой колонкой. Торпеда нормально становилась, только если рулевое полностью снять. Замок зажигания почти внутри торпеды, а кожух надеть ваще нереально - нет места. Да ещё у Астры другой угол наклона замка на рулевой колонке, чем у Кадетта D. ![]() Просмотр фото с вражеских форумов показал что на большинстве машин (кадеттов D), где стоят торпеды с Астры отсутствует кожух рулевой колонки, те же проблемы в общем. ![]() ![]() Хотя есть и исключения: ![]() ![]() Эту пробему пришлось решать более радикально. Сам кожух рулевого вала взяли с Астры (или с Вектры - он подходит) отрезали крепление его (кожуха) к шиту моторного отсека. Это крепление больше и шире чем на Астре. Опытным путём меряя торпеду и рулевое в сборе с кожухом пришли к выводу, что необходимо удлинить рулевое на 35мм и опустить на 15мм. Что и было сделано путем резки и сварки двух кжухов рулевого вала. Получилось внешне не очень, но зато руль стал вместе с замком на своё место. Сам рулевой вал просто раздвинули по пластмассовым заклёпкам и ли что там соединяет его две половины. ![]() Сама торпеда стала практически без зазора сбоку но минусы некоторые остались: При переключении передач рычаг упирается в торпеду. Его надо согнуть для пущего комфорта, но руки не доходят. Печку я от Астры так и не нашёл, от Вектры очень похожа но не подходит, а с D-шки можно приделать разве что только обдув стекла и центральный воздуховод - там всего три отвода, вмесло пяти как в Астре. Проблему с печкой буду решать до осени. Консоль родная не влезла по отверстию под рычаг переключения передач, и под ручник, не смотря на то, что у меня стоял ручник от Вектры (Астры, Асконы) - "высокий" и рукояткой под чехол. Консоль обрезали в месте проёма под "мешалку", но всё равно консоль большая. Сзади выступает в пространство для ног пассажиров. Консоль досталась серого цвета, впереди перетяжка в чёрный цвет. И сама консоль как бы "висит" не прилегая вплотную к полу, места впереди много после торпеды и консоли. Может конечно туда печка станет... Надо думать. ![]() ![]() ![]() Проводку срастили без особых проблем, несмотря на то что у меня турбодизель, а торпеда с инжекторной "зажигалки". Радует новый блок предохранителей всякие там реле, зуммеры включённого света фар, подсветка приборки, да и сама приборка и вообще всё то, что отсутствовало в D-шке. У меня даже есть теперь тахометр! Сам результат: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() В общем всё конечно получилось, но как там у других встаёт всё без гимора я не знаю. Может я криворукий или пошёл каким-то особенным путём и есть другие, лёгкие способы. Но... Усолий и работы было много. Но ощущения очень положительные. Как будто обновил, омолодил машину лет на 15-ть. П.С. Спустя полтора года: Теперь точно могу сказать что печки с Астры и Вектры абсолютно одинаковые. Жаль что я так долго искал имено с Астры, зато снял её прямо с машины с моторчегом, фильтром, вакуумным управлением заслонками циркуляции воздуха внутри салона. Таперь буду думать как вкорячить все это в Д-шку. Там точно прийдется резать моторный щит... И ещё, совет тем кто будет ставить покупая торпеду и консоль ищите сразу не только боковые крепления торпеды, но и нижние, которые фиксируую бороду к центральному туннелю и саму консоль жестко. Я без этих креплений здорово намучился. Всем удачи! Фотка перетянутой, укороченной консоли: ![]() Сообщение отредактировал AduiDas - 11.2.2009, 12:09 -------------------- Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г.
|
![]() ![]() |
Drew |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Астравод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 122 Регистрация: 5.6.2005 Из: Питер - Приморский р-н Пользователь №: 150 Имя: Андрей Авто: Astra OPC Пол:мужской ![]() |
Респект, но голый метал на дверях не айс. Может попробовать поставить карты от Ешки ?
|
AduiDas |
![]()
Сообщение
#3
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 17.7.2006 Пользователь №: 2 536 Имя: Сергей Авто: был Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г. Пол:мужской ![]() |
Респект, но голый метал на дверях не айс. Может попробовать поставить карты от Ешки ? Карты должны быть с астры. Подрезанные и перетянутые. Токо нет в наших краях такого добра, вот и езжу пока со старыми. -------------------- Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г.
|
Drew |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() Астравод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 122 Регистрация: 5.6.2005 Из: Питер - Приморский р-н Пользователь №: 150 Имя: Андрей Авто: Astra OPC Пол:мужской ![]() |
Карты должны быть с астры. Подрезанные и перетянутые. Токо нет в наших краях такого добра, вот и езжу пока со старыми. Там помоему подрезать много придется, да и карты от астры сами по себе толстые, подлокотник в бок будет упираться )) ...во всяком случае судя по фоткам, на кадеттах с такими переделками, оставляют родные карты. |
AduiDas |
![]()
Сообщение
#5
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 17.7.2006 Пользователь №: 2 536 Имя: Сергей Авто: был Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г. Пол:мужской ![]() |
Там помоему подрезать много придется, да и карты от астры сами по себе толстые, подлокотник в бок будет упираться )) ...во всяком случае судя по фоткам, на кадеттах с такими переделками, оставляют родные карты. Подрезать много. Но хочется придать салону законченный вид. А буржуи вообще не любят сильно заморачиваться. -------------------- Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г.
|
Drew |
![]()
Сообщение
#6
|
![]() Астравод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 122 Регистрация: 5.6.2005 Из: Питер - Приморский р-н Пользователь №: 150 Имя: Андрей Авто: Astra OPC Пол:мужской ![]() |
|
AduiDas |
![]()
Сообщение
#7
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 17.7.2006 Пользователь №: 2 536 Имя: Сергей Авто: был Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г. Пол:мужской ![]() |
А помоему наоборот, особенно немцы...извращенцы еще те ![]() Это про замены двигателя, много реже торпеда, а про кузов я вообще молчу. 80% машин в стоковом варианте кузова, 15% обвесы GSI, 5% мало-мальский тюнинг (пороги там бампера и т.д.) Прсто качественно красят и ездят на своих 2.0, 2.5, 3.0 турбо и т.д. Это я всё про кадетт D. -------------------- Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г.
|
ярослав |
![]()
Сообщение
#8
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 29.6.2006 Пользователь №: 2 480 Пол:мужской ![]() |
Привет землякам, я тоже с Севастополя, но у меня кадетт е караван то же с астровской торпедой, и астровскими обивками, достать печку и обивки могу помочь , если интересно стучи в личку, или на мэйл.
|
Dj Ujin |
![]()
Сообщение
#9
|
![]() Рыжевладелец ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 004 Регистрация: 2.12.2005 Из: врашенец я! Пользователь №: 544 Имя: Был Ужин! Авто: был кади, он объединил и поссори Пол:мужской ![]() |
Нифига се!Круто!
Как бы мне в багажник кузов от камаза запихнуть..., чтоб народа возить больше -------------------- Хотели сделать как лучше...НУ НУ!
|
AduiDas |
![]()
Сообщение
#10
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 17.7.2006 Пользователь №: 2 536 Имя: Сергей Авто: был Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г. Пол:мужской ![]() |
Привет землякам, я тоже с Севастополя, но у меня кадетт е караван то же с астровской торпедой, и астровскими обивками, достать печку и обивки могу помочь , если интересно стучи в личку, или на мэйл. Где бы ещё встретились! Ответил в личку. -------------------- Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г.
|
imperial |
![]()
Сообщение
#11
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 635 Регистрация: 10.8.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 6 544 Имя: Константин Авто: Kadett E 1.3i Sedan 86г. Пол:мужской ![]() |
Сергей если не сложно можешь померить вот эти растояния?
![]() ![]() Еще вопросы: Моторчик поставил с вакуумником? Можно как-то моторчик старый оставить а воздуховоды новые к нему подрубить или я что-то не допонимаю...? Торпеда сильно в салон торчит? Пришлось из-за этого отодвигаться назад? Ноги в неё не упираются? Вообще есть какойнибудь дискомфорт? -------------------- Kadett E 1.3NB мутирован в 1.3i Январь 5.1 на ДАД
![]() Был VW Passat B5 2003 г.в. 1.8ТURBO 150л.с. но "НЕ РОСКОШЬ ИМЕТЬ ПАССАТ, РОСКОШЬ ЕГО СОДЕРЖАТЬ!!!" Новый питомец))) VW Jetta 2012 г.в. 1.4TURBO(TSI 122л.с.) Экономичный! Надо ведь откладывать деньги на любимый кадетт))) Кадета я не брошу по тому что он хороший!!! :)) Это мой кадик... |
Strik3r |
![]()
Сообщение
#12
|
![]() Нас не догонят ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской ![]() |
imperial, торпеда кадета D изначально такая плоская, что отодвигаться назад пришлось сто процентов.
Да, у печки кадета E 5 воздуховодов, при желании можно протянуть от них строительные патрубки. AduiDas, так и не отчитался, печку/карты установил? -------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
-roger- |
![]()
Сообщение
#13
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 2.12.2009 Из: Днепропетровск Пользователь №: 8 088 Имя: Андрей Авто: Daewoo lanos, Opel Kadett D Пол:мужской ![]() |
imperial, торпеда кадета D изначально такая плоская, что отодвигаться назад пришлось сто процентов. Да, у печки кадета E 5 воздуховодов, при желании можно протянуть от них строительные патрубки. AduiDas, так и не отчитался, печку/карты установил? по печке отпишусь в скором времени я, до карт мне еще далеко. по печке сразу скажу - гемора хватит на всех... |
Vipo |
![]()
Сообщение
#14
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 27.12.2012 Пользователь №: 14 464 Имя: Виталий Авто: Kadett d c20xe Пол:мужской ![]() |
а печка стоковая осталась или тож с астры поставил?
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 31.8.2024, 1:31 |