![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
AduiDas |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 17.7.2006 Пользователь №: 2 536 Имя: Сергей Авто: был Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г. Пол:мужской ![]() |
Для всех владельцев дизелей, может не таких криворуких как я, но тоже желающих бюджетно подключить тахометр не меняя генератор. Много написано, все спецы. А ткнёшься - и помощи ждать неоткуда.
"Как подключить тахометр на дизель?" - тахометр подключается к выводу W на генераторе. "А если вывода нет?" И тут начинается простор для ответов: - достать генератор с соотв. выводом - подключить к одной из обмоток - подключить к одной из фаз генератора - подключить к плюсу диода в диодном мосте Я, как человек весьма относительно разбирающийся в электрике, хотел получить простой, конкретный ответ но его так и не нашел. Неясность вышеперечисленных ответов меня несколько пугала. К какой конкретно обмотке, к любой? Где плюс у диода и к любому диоду можно потключаться? Шо такое фаза знаю только про 220/380V. Терзаясь в сомненьях, но уже имея в приборке тахометр и провод, подведённый к генератору, решил рискнуть и разобрал гену. место под вывод W было но он отсутствовал. Внутри тоже ничего интересного не оказалось. ![]() ![]() После консультации со знакомым электриком и долгих размышлений провод был припаян к крайнему выводу обмоток генератора, самому ближнему к месту крепления заводского вывода W. ![]() Заодно поменял щётки и почистил токоведущие пластины на якоре. Всё собрал, включил - работает. Тахометр показывает обороты исправно. Сори за фотки. Снимал телефоном. Сообщение отредактировал AduiDas - 30.7.2007, 23:05 -------------------- Opel Kadett D Caravan X17DTL 1983г.
|
![]() ![]() |
TransF |
![]()
Сообщение
#21
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 130 Регистрация: 8.6.2009 Из: Ставрополь Пользователь №: 7 325 Имя: Веталь Авто: Опель кадетт, 16sv - по техоньку становиться нексией Пол:мужской ![]() |
-------------------- Ищите, и обрящете, толцыте, и отверзется Вам.
Евангелие от Матфея (глава 7) ![]() http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/transf/ Автомобиль марки OPЁL' (орёль) |
мод |
![]()
Сообщение
#22
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 97 Регистрация: 23.8.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 7 609 Имя: Роман Авто: OPEL KADETT дизель 1,6 5ти дверный хетч Пол:мужской ![]() |
вопрос такой:
У меня стоит приборка с тахометром, мне провод на прямую от тахи до генератора кидать? будет ли работать? или только дизельный тахометр нужен? -------------------- |
Cepgi03 |
![]()
Сообщение
#23
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 465 Регистрация: 7.7.2009 Из: Ростов-на-Дону пл.К.Маркса, Александровка Пользователь №: 7 425 Имя: Сергей Авто: OKE 1.3S->1.6? MULTEC продан Пол:мужской ![]() |
Да напрямую. По идее будет работать вот на счет показаний хз.
Хотя если шкивы и гена родные то скорее всего все будет нормально. -------------------- ![]() Машина любит уход - хлопнул дверью и ушел... BMW e36 M50B25 новый номер телефона 9198757144 ![]() ![]() |
norbert |
![]()
Сообщение
#24
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 6.5.2007 Из: Донецк, Украина Пользователь №: 4 536 Авто: Pontiac LeMans C16NZ, Opel Kadett 1.6 DA Пол:мужской ![]() |
А тахометр какой? Специальный дизельный?
Видел в интернете AutoGauge и Prosport, а какой еще можно взять? |
Cepgi03 |
![]()
Сообщение
#25
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 465 Регистрация: 7.7.2009 Из: Ростов-на-Дону пл.К.Маркса, Александровка Пользователь №: 7 425 Имя: Сергей Авто: OKE 1.3S->1.6? MULTEC продан Пол:мужской ![]() |
По идее подойдет обычный он же тоже импульсы считывает. Вот на счет показаний неизвестно. Сам не пробовал и с дизелем не сталкивался. На той приборке с тахом что у меня, есть лампочка индикации работы свечей накала, это ж к дизелю относится как я понимаю, значит приборка должна и на дизель подходить.
-------------------- ![]() Машина любит уход - хлопнул дверью и ушел... BMW e36 M50B25 новый номер телефона 9198757144 ![]() ![]() |
sashkaaa |
![]()
Сообщение
#26
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 519 Регистрация: 27.6.2008 Из: Карелия, Петрозаводск Пользователь №: 6 410 Имя: Александр Авто: volvo 940 Пол:мужской ![]() |
родной глючит блин, приборку снимать не хочется, думаю воткнуть покупной, вроде не дорого стоит...Куда провода кидать ндао будет? +, -, и?
Тупо конечно ставить другой, когда штатный есть, но снимать боюсь, пока торпеда особо не скрипит))) Сообщение отредактировал sashkaaa - 8.9.2010, 17:09 -------------------- |
Мэл |
![]()
Сообщение
#27
|
![]() Столько кадеты не живут ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 7 338 Регистрация: 12.3.2006 Из: Питера. Коломяги Пользователь №: 2 041 Авто: Кадетт купэ. 18Е Пол:мужской ![]() |
родной глючит блин, приборку снимать не хочется, думаю воткнуть покупной, вроде не дорого стоит...Куда провода кидать ндао будет? +, -, и? Тупо конечно ставить другой, когда штатный есть, но снимать боюсь, пока торпеда особо не скрипит))) причём тут торпедо? чтоб снять приборку не надо снимать торпеду. надо разобрать пластик вокруг приборки и вытащить приборку. Делов на 7 минут. + на зажигание - на массу сигнал на зелёный провод с катушки -------------------- Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е mitsubishi lancer IX ![]() http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/mal-spb/ У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам |
StalkerO_o |
![]()
Сообщение
#28
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 675 Регистрация: 20.7.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 476 Имя: Вячеслав Авто: ВАЗ-21103 Пол:мужской ![]() |
приборка снимается за пару минут с перекурами. многократно её снимал, скрипов в этом районе не появилось. но, скорее всего, тебе не тахометр нужно чинить, а проверять цепь от катушки зажигания до прибора
-------------------- |
Mihinin |
![]()
Сообщение
#29
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 16.10.2010 Из: Russia Пользователь №: 9 489 Имя: google Авто: Russia Пол:мужской ![]() |
кто знает как подключается тахометр на дизель?
-------------------- |
BandEROS |
![]()
Сообщение
#30
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 284 Регистрация: 18.4.2008 Из: RnD СЖМ Пользователь №: 6 215 Имя: Антон Авто: Toyota Will Cypha Пол:мужской ![]() |
не понятно что то уже становится бот или человек
-------------------- |
Паршков |
![]()
Сообщение
#31
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 486 Регистрация: 23.7.2007 Из: Санкт-Петербург, м. Пионерская Пользователь №: 5 431 Имя: Вячеслав Авто: Kadett E Caravan 1.7 D, Opel Kadett E 1.3S, Оpel Astra 1.7TD, Opel Manta B1 Пол:мужской ![]() |
не понятно что то уже становится бот или человек Да бот это. Просто в тему попал. -------------------- Мой телефон: 8904-338-39-39, Слава.
Я на Drive2ru: http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/parshkov/ Я ВКонтакте: http://vkontakte.ru/id4148596 |
BandEROS |
![]()
Сообщение
#32
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 284 Регистрация: 18.4.2008 Из: RnD СЖМ Пользователь №: 6 215 Имя: Антон Авто: Toyota Will Cypha Пол:мужской ![]() |
Мало ли...а то может боты на дизилях уже гоняют.да еще с таким необычным именем,как гугл
-------------------- |
Паршков |
![]()
Сообщение
#33
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 486 Регистрация: 23.7.2007 Из: Санкт-Петербург, м. Пионерская Пользователь №: 5 431 Имя: Вячеслав Авто: Kadett E Caravan 1.7 D, Opel Kadett E 1.3S, Оpel Astra 1.7TD, Opel Manta B1 Пол:мужской ![]() |
Мало ли...а то может боты на дизилях уже гоняют.да еще с таким необычным именем,как гугл И на таком необычном автомобиле, как Россия ![]() -------------------- Мой телефон: 8904-338-39-39, Слава.
Я на Drive2ru: http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/parshkov/ Я ВКонтакте: http://vkontakte.ru/id4148596 |
Антонио |
![]()
Сообщение
#34
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 7.9.2009 Из: г. Рязань Пользователь №: 7 668 Имя: Антон Авто: Opel Kadett E 13NB, 5-дв. Caravan Пол:мужской ![]() |
Начал делать тахометр на дизельный кадет.
Оказалось, поставить тах не сложно. Нужно сделать следующее: 1. Вывести клемму W с генератора. Нужно снять генератор, посмотреть на задней крышке нет ли этой клеммы. Иногда самой клеммы нет, но место под неё есть, иногда даже с надписью. Нужно только приколхозить вывод. Нужно разобрать генератор, и подцепить провод напрямую на любую из обмоток. Самое сложное - сделать выводную клемму аккуратно, чтобы типа как на заводе. У кого руки и паяльник есть - установить аккуратно клемму это часа 2 работы, со снятием у установкой генератора. 2. Протянуть провод до приборки. 3. Купить приборку с тахом от бензинового кадета. Разобрать, вынуть приборчик. Доработать как на фотках: http://photo.qip.ru/users/realdiesel/34218.../#mainImageLink И оригинальная ссылка: http://forum.opelclub-by.com/lofiversion/i...php/t12169.html Желательно переключить питание таха на стабилизированные 10 вольт, которые присутствуют на приборке. Объясню суть доработки. Бензиновый тахометр считает обороты по импульсам с катушки зажигания. На один оборот коленвала приходится 2 импульса (в 4 цилиндровом движке с одной катушкой зажигания). Дизельный тахометр берёт импульсы с одной из обмоток генератора. Обычно в генераторе 6 полюсов. То есть за один оборот генератора в обмотке возникает 6 импульсов. Плюс передаточное соотношение шкивов генератора и коленвала 2:1. На один оборот коленвала шкив генератора делает примерно 2 оборота. Таким образом на один оборот коленвала на выходе W генератора будет 12 импульсов. Итого получается, что на клемме W будет в 6 раз больше импульсов, чем на катушке зажигания в бензиновом моторе. Для этого и нужно встраивать в тахометр делитель на 6. Без этого делителя, на холостых оборотах бензиновая приборка будет показывать порядка 5 тысяч оборотов в минуту. Что совсем не годится. На разных генераторах передаточное соотношение между шкивами может быть не 2:1, а чуть побольше. Например 2,2:1. Тогда делить импульсы нужно на 7. По схеме по ссылке выше, кстати ошибка. Там написано что происходит деление на 7, на самом деле там делится на 6. Сообщение отредактировал Антонио - 28.5.2012, 23:30 |
Антонио |
![]()
Сообщение
#35
|
Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 7.9.2009 Из: г. Рязань Пользователь №: 7 668 Имя: Антон Авто: Opel Kadett E 13NB, 5-дв. Caravan Пол:мужской ![]() |
Тахометр поставил. Вроде работает.
Когда встраивал плату в тахометр, не было возможности проверить получившееся изделие на точность. А сомнения есть... Тахометр и раньше чутка подвирал в области низких оборотов, когда ещё стоял на бензиновой машине. Доп. микросхему я добыл из китайского стоп-сигнала... Да и схема ИМХО не совсем грамотная. Когда запустил движок - показания на тахе были примерно 1100. Что не могло быть правдой. Холостые выставлялись около 850 об/мин. Спасло только то, что я впаял в плату несколько перемычек (джамперов) с разным коэффициентом деления, выставил коэффициент деления 1:7, переключил питание таха на +10 В. Стал показывать что-то типа правильно, 900 оборотов. Расскажу про подводные камни. Изготовление вывода W на генераторе и доработка тахометра заняла не так много времени. Больше всего времени заняло протягивание провода до приборки, и упорядочивание дополнительных жгутов проводки, которыми машина обросла со временем. ![]() На разъёме приборки не оказалось клеммы с зелёным проводом, который идёт на тахометр, вместо клеммы пустое место, зелёный провод в проводке отсутствует. Хотя на некоторых дизельных кадетах зелёный провод и клемма бывает. Родной тросик спидометра, длиной около 87 см, отказался дотягиваться до новой приборки. Не хватало буквально 3 см. В гараже нашёл какой-то кривовато сколхоженный тросик, сделанный из ТАЗовского. Длиной около 1 метра. Доработал его до состояния грамотного колхоза. Получился длинноват, но решил оставить так. В бензиновой приборке отсутствовала лампа свечей накала. Пришлось ставить. Зато теперь знаю как в приборку можно впихнуть контрольную лампочку, с любым индикаторным символом, который сумеешь нарисовать. ![]() Сообщение отредактировал Антонио - 4.6.2012, 13:24 |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 31.8.2024, 18:21 |