Версия для печати темы

Автор: leon-caravan 22.4.2005, 14:37

вот решил поделится опытом установки инжектора вместо карбюратора пирбург 1В,может кому то будет интерестно,просто не знал как закинуть сатью в нужныий раздел на сайте вот и скинул её тут.
значит так!
началось всё началось с того что у меня был кадетт 1.3нб самыий простой универсал,серый коих миллионы.
достался он мне с напрочь убитой системой зажигания (которая была заменена на систему ваз 08) и раздолбанным карбюратором,всё
в купе состовляло расход под 20л/100 и не радовало динамикой,по началу был куплен нормальныий карбюратор,таким образом была
решена проблема с расходом.
После четырёх месяцев эксплуотаций мне довелось прокатится на 1.4NZ и я понял что инжектор рулит! первая мысль была переделка
на моновпрыск НО увы живой и за разумные деньги найти не удалось,тогда на помощь пришёл опыт былых переделок на инжектор (как то довелось переделать свою BMW 520 1978г.в)поэтому было сделанно следущее.
нашёл по газете opel record 1.8S OHC инжеторныий на зап/части и после переговоров с продавцом понял что мотор полуразобран но
интересующие меня детали у него были,рекорд окзался битым и прилично подгнившим ,у меня тоже был такой когда то но с карбюратором.
куплены были:
впускной коллектор от 1.8se Vectra/Kadett
коса проводки,мозг,датчик положения дроселя,расходомер,регулятор ХХ были купленны со старого opel record 1.8 OHC.
дачтик темепратуры новыий.
фарсуки ваз 2109 новые.
бензонасос ваз 2110 погружной.
прокладки.
трос газа новыий.
реле бензонасоса новое.

непосредственно переделка заняла два дня с перекурами и "умными" разговорами про пользу инжа за и против
сначал естессно снял впускной коллектор предварительно слив тосол ,и очистил башку,потом водрузил на это дело инжекторныий
коллектор в сборе с фарсунками и датчиками (по окнам 1.8 отличается от башки 1.3НБ но это не сосбо меня расстроило так как
через них идёт только воздух а не бензиновая смесь,далее принёс домой рекодовскую косу проводов,вскрыл её и вынул все провода
не относящиеся к л-джетронику,это легко при наличий схемы и понимание что куда идёт,таким образом отделённая коса инжекторная
коса была полученна и началось самое гадкое,коса проводов легла на коллектор хорошо,подключил все разъёмы на коллекторе к
датчикам и тут понял что в заднеприводном рекорде коса входит в салон под бардачком а у меня разъём мозгов получился в районе
вакуумника ГТЦ ),хорошо хоть дырку ещо не просверлил,дырку пришлось сверлить в саомом низу и прокладывать проводку под
патрубками печки,мозг улёгся посередине торпеды снизу под печку.
далее началось подключение,после того как все разъёмы косы были подключенны у меня осталось пять не задеиствованных проводов
идущих из реле бензонасоса,вооружившись книгой я понял что:
кл-87В это провод на бензонасос.
к-15 это плюс от ключа для запитывания мозгов,я взял его с кл15 катушки.
кл-TD это контакт №1 с катушки или выход на тахометр с коммутатора.
кл-50 выход на втягивающее реле.
кл-30 это постоянныий плюс от АКБ.
бензонасос был взять сначала подвесной Б/У от BMW кторыий благополучно сдох на четвёртыий день эксплуотаций,я решил не
"парится" и взял погружной от ваза,пришлось снять бак и вырезать сверху дырку,вставить туда насос и вывести на него шланги
забора и обратки а родные выходы заглушить,датчик при этом остаётся без изменений(в случае с рекордом или омегой это было бы
не возможно),этого можно и не делать если скажем вам лень снимать бак,можно купит подвесной НО уж очень они не надёжные в
отличий от погружных к тому же мне всё равно нужно было менять шланги и чистить бак ).
подключив провода и накачав немного бензина пермычькой,я зажмурившись сел за руль и повернул ключ и....ООО боже она завелась ) какое это было счастье,всё работало как часы,немного большие обороты ХХ были отрегулированны винтом,пробная поездка и снова радость автомобиль поехал гооораздо лучше карбюраторного,немного повернул трамблёр на + к уменьшению угла
зажигания,машина поехала просто пушочно! динамика выстреливающяя,едет как 1.6SH если не лучше .
появилась отличная тяга во всём диаппозоне оборотов,разгон стал ровныий и быстрыий,машина слушается педали газа,как будто
идёт за педалью.
сюрприз ждал меня при проверке расхода топлива, 12/100 больше чем с карбюратором поехал мерить СО и понял в чём собака
зарыта,расходомер то от 1.8 и видать уже тянутыий под конкретныий движок,вскрыл крышку,пердвинул шестерню на зуб в сторону
натяжки,машина едет так же а жрёт примерно 10/100,подрегулировал СО и ХХ стала кушать меньше,через неделю стала кушать 8/100
как положенно,проблемы никакой не было просто я поуспокоился и перстал жать тапку в пол с каждого светофора беся владельцев
новеньких зубил )).
короче я доволен как слоняра ) всем желающим хочу сказать следущее:
если вы никогда этим не занимались то вам будет сложновато
если вы надумали то берите все детали с ездящего донора а не россыпью из ведра и снимаите сами к тому же неплохо бы
запаститсь хорошей литературой по теме.
ни в коем случае не ходите на разборку! барыги запросят за инжектор больше чем стойт ваш кадетт!
за время переделки я наслышался всякой мути о том что инж от 1.8 на 1.3 работать не будет,зальёт весь мотор,вообще не поедет
итд...,не надо мне этого говорить!, инж в основном работает от покозаний расходомера воздуха которыий перенастраивается в
зависимости от разряжения во впускном коллекторе а так как на 1.3 оно меньше чем на 1.8 то решается это всё перенастроикой расходомера.
почему я выбрал систему Л-джетроник с рекорда? да потму что как я уже говорил я был сней знаком,она простая и не прихотливая
в отличий от ле-джетроника с 1.8se на кадетах и вектрах где всё это добро связанно с зажиганием и эндукционным датчиком что в
моём случае озночало замена всей проводки и системы зажигания на оригинал так как у меня установлено зажигание от ВАЗа
которое меня вполне устраивает
всем желающим поспорить или поглзеть я живу в Санкт-Петербурге,Московский р-н,метро Московская буду рад видеть.
кстати в ближаиших планах установка заних дисковых тормозов и системы АВS .

P.S
прикольно наблюдать за рожами в ВАЗах когда их на старте рвёт кадетт пикап полуведёрного вида с гнилыми арками )) и убегает

вперёд пока они качегарят своё...... "добро"

Автор: leon-caravan 22.4.2005, 18:35

фотки выложу обязательно но позже,просто сфоткать нечем .
получилось класняк,главное что проблем с ХХ нет,мотор хоть холодныий хоть горячий работает ровненько хоть стакан с водой ставь.
разгон супер! просто как 1.6SH улетает,тут со мной 2114 на светофоре связалась дк я её уже на третьей передаче не видел,спецом купил ладошку красную на задний двоник теперь машу им всем.

Автор: leon-caravan 18.6.2005, 10:47

[quote=Евгений]если не секрет, подсчет делал, во сколько это вылилось по деньгам?
было бы интересно.[/quote]

вышло примерно в 120$ всё "под ключ".

Автор: mrackspb 10.8.2005, 17:09

я все понимаю но как ты прикрутил на бошку 13NB или че там у тебя было колектор впускной от 18SE???

там головка 1.8 риально больше сантиметра на 3!!!
оно физически не совместимо

или у тебя 1.3 маторчик с БИГ блоком??
масляный фильтр снизу на маслонасосе стоит?

или ты пересверливал дырки на колекторе и наваривал площадки?

Автор: Kirill 10.8.2005, 17:45

Он тебе не ответит :wink:

Автор: Сергей Дождь 10.8.2005, 19:03

[quote=Kirill]Он тебе не ответит :wink:[/quote]
Он никому не ответит...Хвастался,хвастался и пропал...Хоть показал бы разочек :twisted:

Автор: mrackspb 11.8.2005, 18:01

еще могу помочь дать насос от моновпрыска
он какраз погружной может на его основе сделать врезку
в бак??
только подним в баке была ванночка

ну полюбому бак свой почистить смогеш

Автор: leon-caravan 15.8.2005, 18:52

[quote=Сергей Дождь][quote=Kirill]Он тебе не ответит :wink:[/quote]
Он никому не ответит...Хвастался,хвастался и пропал...Хоть показал бы разочек :twisted:[/quote]

Ну парни это вы зря!!!!!!!!!!!!!!!!!!
я просто в и-нете не часто бываю поэтому непонятки
насчёт показа я свободен почти каждыий день после 20:00,место просмотра Купчино кто заинтресован пишите в личку.

Автор: Митяй 8.1.2008, 15:02

Лучше сам подъезжай к Мраку! а мы тя там посмотрим, только не забудь всех предупредить, что прикатишь!
Ок?

Автор: adnull 10.1.2008, 15:59

Цитата(Митяй @ 8.1.2008, 15:02)

Автор: mrackspb 11.1.2008, 9:16

новое ето хорошо забытое старое

Автор: Strik3r 18.4.2008, 13:32

Бензин дорожает, а мой старый карбюратор стал жрать уж очень много. Воодушевленый этой статьей решил не мучаться с ним - а попытаться поставить инжектор. Поездил по городу (Энгельс, Саратов) и понял - что найти инжекторного рекорда, а тем более на разборку - нереально. Назревает вопрос - где еще использовался такой инжектор (Не может же быть что на одном рекорде?), в каких опелях? Кадеты GSI - они же шли инжекторные? какие инжекторные системы в них использовались? Аналогичный вопрос про нексию.

Автор: adnull 18.4.2008, 15:04

Прежде чем внедрять инжектор надо изучить теорию. А изучив теорию, ты не станешь задавать вопросы на какие машины это ставилось. примерно так. на много чего ставилось.

Автор: mrackspb 18.4.2008, 15:32

нинада ему изучать ничего, коли он неудосужился почитать форум сначала
вот здесь инжектор продается какраз для 1.3
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=8765

дальше есть топ про переделку двигателей

Автор: Strik3r 18.4.2008, 22:51

Автор: adnull 18.4.2008, 23:44

А почитать мануал? что за двигатель 18E? 18SE?

Автор: Strik3r 18.4.2008, 23:52

Ога... Спасибо. А еще? Модельку бы пораспространеннее найти...

Автор: mrackspb 19.4.2008, 0:38

хм товарисч ты уперт
житроник с рекорда --- ХЛАМ

максимально что найдеш живого ето кадет аскона 85-86 года
и на 1.3 житроник с 1.8-2.0 РАБОТАТЬ ВНЯТНО НЕБУДЕТ

там выще сцилочка на то что может тебе подойти
такие камплектики на Ебэе уходят по 400 евро влет.

Автор: CSV 19.4.2008, 5:47

Цитата(Strik3r @ 19.4.2008, 0:52)

Автор: Strik3r 19.4.2008, 12:04

Автор: Beavis 19.4.2008, 13:00

Strik3r Ну да... из Бабруйска в Питер наверное не малые.

Автор: gnrl 21.5.2008, 0:14

а для моновпрыска что надо кроме его самого?)поиск мене пока не помог...ищу)

Автор: mrackspb 21.5.2008, 0:18

тоже что и для любого инжектора
компаненты теже тока выглядят подругому

Автор: gnrl 21.5.2008, 19:32

коса мозги насос и коллектор с датчиком?правильно?

Автор: sorex 21.5.2008, 23:24

+ форсунки + рампа + ДМРВ + датчик добавочного воздуха

Автор: adnull 21.5.2008, 23:57

ДМРВ там не нужен, рампа тоже, форсунка одна. в мурзилке все описано.

Автор: sorex 22.5.2008, 9:43

а точно я просто про полный инжектор

Автор: Strik3r 1.7.2008, 20:34

Ну вот я с вопросом. Автор в шапке пишет что поставил коллектор с вектры 1.8. Мною сегодня был осмотрен коллектор с Вектры 2.0. Для примерки использовал бошку с 1.4. Так вот крепления в корне отличаются. Тогда вопрос как? Неужели крепления 1.8 и 2.0 бошек отличаются? Вопрос в частности к мраку

Автор: mrackspb 1.7.2008, 21:32

автор попутался, ибо описался и исчез.
фуфло вобщем тут написано, фантастика

в моей теме четко написано что окуда пойдет, читайте там

и кроме того сравнивать дитали смолблока и бигблока -- безполезно, обсалютно несовместимые
весчи в разных топоразмерах

ДУМАЙТЕ ГОЛОВОЙ ТОВАРИСЧИ

Автор: Strik3r 1.7.2008, 22:36

mrackspb, ну тогда заодно тут спрошу, у тебя еще одного комплектика от ирмшер не обнаружилось?

Автор: mrackspb 2.7.2008, 13:49

есть камплектик с "проэкт 13"
фото ты надеюсь видел

двигло разбирается за ненадобностью, весь верх и электрика продается

Автор: Strik3r 2.7.2008, 22:16

Ну я беру. Появись в аське завтра, авторизируй) Обсудить в риалтайме

Автор: Beavis 2.7.2008, 23:02

Strik3r ИМХО в реалтайме можно позвонить и обсудить

Автор: Strik3r 21.9.2008, 13:12

Собстно вот ребят встречайте мою переделку. Изначально двигатель 13NB. В моём случае на него была установлена система LE2 Jetronic от 18E. Расскажу как что делалось. Сначала я купил весь верх от проэкта 13 mrackspb. В него входило
-ГБЦ нексия (1.6)
-Впускной коллектор нексия.
-Дроссель от 20SE
-Форсунки, кажется тоже 20SE
-Коса проводов, мозг - 18E
-Корпус воздушного фильтра с расходометром - от чего я не понял, но поскольку в моём кадете для него уже были готовые заводские отверстия и дырки - предположу что от кадета с 18E) mrackspb, поясни пожалуйста)

Вот грубо говоря что было (да вы и так все это видели ):

отдельно было куплено
-Прокладка под ГБЦ (350 рублей)
-Прокладка под впускной коллектор для кадета 1.3 (150 рублей)
-Форсунки Siemens 4 штуки (485 рублей за штуку)
-Бензо-фильтр (175 рублей)
-Электронный подвесной бензонасос от волги (получен мной на халяву. Новый стоит 1700, бэушный 1000. Погружной ваз (я кстати купил по-ошибке) - 900 рублей (корпус для него еще 400, после зимы буду такой врезать в бак) ).
-Хомутики, провода, гофра для косы, болты, гайки Мелочи.

Собстно как всё делалось. Сначала снял ГБЦ, снял родной впускной коллектор вместе с ненавистным пирбургом 1Б1. перекинул с ГБЦ от mrackspb шпильки, впускной коллектор с дросселем. Поясню. Отверстия у впускного коллектора нексии маленькие, круглые, у 13й ГБЦ - отверстия большие, сверху круглые снизу квадратные (или наоборот). Мрак сказал что это идиотизм но я забил куй. Объясню почему - через эти отверстия как сказано в первом посте идет ВОЗДУШНАЯ смесь, распыленая, это раз. И два - там идет расширение от меньшего к большему, препятствий для смеси (порогов) - нету - есть только "скат" - а это не помешает длвигателю засосать смесь.



Установил воздушный фильтр, Укрепил мозг под бардачком в салоне, сделал дырку для косы, поменял форсунки, натянул косу (Обтянутую в гофру предварительно, подключил все фишки. Думаю стоит остановиться на насосе. Кронштейн для крепления насоса сделал сам (Фото нету, да и стыдно показывать он не впечатляет внешним видом)) ). Привентил его практически под двигателем - на двигателе с левой стороны сзади есть отверстие с резьбой для установки дополнительных опор. Поскольку опор у меня нету - к этому месту привентил насос. Зачем ставить насос так низко? Да потому что знакомые владельцы других авто использующие вожский насос жалуются что если закрепить такой насос высоко - на высоких оборотах его давления не будет хватать. Когда он расположен назко - этой проблемы не замечалось. Кстати - в 13й бошке нету отверстия для датчика температуры охлаждающей жидкости. Что бы его приобщить - взял первую попавшуюся под руку трубку, наворил на неё гайку в которую свободно вкручивался датчик, и трубку врезал в шланг печки (Там как раз нужна была соединительная трубка).

Зажигание временно стоит вазовское (Опережение отсутствует в корне ). В ближауйшую неделю будет установлено родное EZF Зажигание.

Ну и вот что получилось:


При первых попытках запуска отрегулировал пружину расходометра под новые форсунки, машина нормально задышала. После чего подрегулировал пружину для получения оптимального обогащения смеси (Проверялось по прибору который вкручивается в свечу, цвету искры ). Работает машина ровно. Можно ставить стакан заводится с пол тыка даже абсолютно холодной и работает при этом отлично (кстати основной целью переделки была - не греть машину зимой). Ездиет резво. Есть конечно и непонятки - но это мелочи в ближайшее время всё исправлю и отлажу).

Если у кого есть какие вопросы - можете обращаться в аську - 731889. С радостью помогу или объясню если смогу)

Вот еще фотки:
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j171_1221989707.jpg
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j171_1221989568.jpg
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j171_1221990311.jpg
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j171_1221989962.jpg
http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j171_1221990596.jpg

Да. Забыл сказать. Бензина жрет очень мало. Т.е. расход в норме.

Автор: master88 25.9.2008, 4:53

классно задвинул,интересно почитать(даже фотки есть))

Автор: MAK77 6.10.2008, 13:27

зачет, молодец! есть пару вопросов 1. тросик газа свой оставил? 2. куда крутил расходомер, ?3. трубки от бака к насосу свои оставил, капроновые? 4. датчик дроселя от 2.0 какой и как он туда примутился?

да еще, форсунки для нексии покупал?

Автор: Strik3r 23.10.2008, 12:57

MAK77, значит так

1) Тросик газа - мне mrackspb прислал в комплекте какой то - но я его с родным сравнил - он имхо такой же.... (Хотя могу и ошибатсья). От чего он мне прислал - не знаю)
2) Расходометр крутил по часовой стрелке (Тк форсунки установил меньшего объема чем стояли).
3) Трубки от бака к насосу... На блоке на задней стороне снизу слева (Если смотреть на морду машины прямо) - есть отверстия с резьбой для установки доп. крепления двигателя - так вот к этому креплению я привентил насос - в самый низ. Бензопровод перерубил напротив этого места - на лонжероне, и натянул какой то резиновый шланг... Родной шланг который шел на карбюратор - на волжский бензонасос просто не полез... Вот теперь трясусь что бензин этот шланг мой проест ибо я не знаю бензиновый он или нет)
4) незнаю, этим не я занимался, а mrackspb в своё время Я думаю он родной для дроселя 20SE.
5) Форсунки - взял вазовские... Но это плохой варриант - мрак говорит лучше взять от 20SE, пообъемнее, тк с ними лучше на низах будет работать (А это важно так как LE Jetronic с дроселем от 20SE некоректно просчитывает смесь на низах)

Автор: Strik3r 24.11.2008, 15:27

Так. И еще. В итоге накрыл 13ю поршневую 16й бошкой (Нексия). Машина поехала, да даже лучше чем с моей убитой 13й головой. А что самое приятное - заправлялся я 80м бензином по 17 рублей

Автор: lelikkkk 25.11.2008, 2:37

Цитата(Strik3r @ 24.11.2008, 18:27)

Так. И еще. В итоге накрыл 13ю поршневую 16й бошкой (Нексия). Машина поехала, да даже лучше чем с моей убитой 13й головой. А что самое приятное - заправлялся я 80м бензином по 17 рублей

Автор: NeoM 25.11.2008, 14:14

И как ГБЦ встала, проблемы были какие-нибудь? А распред какой ставил7

Автор: mrackspb 25.11.2008, 20:42

вот упертый, яж те сразу говорил ставить как я прислал в сборе
нехрен было с 1.3 головкой марочиться, и я надеюсь нексиевскую бошку ты перебрал?

Автор: Strik3r 26.11.2008, 22:04

Автор: mrackspb 27.11.2008, 15:11

че сгорелло???

Автор: Strik3r 27.11.2008, 16:56

всё) в лужу заехал и чёто замкнуло конкретно. Фотки есть в теме про "превед новечки". По весне январь намучу а пока карб на место.

Автор: mrackspb 27.11.2008, 20:51

нифига ненашел, хачу поглядеть фотки, что там могло сгореть то?
(ну если ты ЭБУ в салон убрал канечно)

Автор: Strik3r 27.11.2008, 22:58

На этой фотке - это я уже снял всё что сгорело нахер (кроме тормазнго - его не смог открутить...) Обратите внимание на шикарный бронзовый загар (всем завидовать)


Сгорело от замыкания - весь день по дождю "проплавал"... Без защиты (на днях поставить хотел). Подъехал к воротам дома, открыл дверь машины, не глуща как всегда - хотел выйти ворота открыть - и тут на те) лампочки масла и заряда загорелись при рабочем движке, а из под капота клубы дыма повалили) и всё) ппц. Я отошел сначала подальше - думаю ща как взорвется к ебениматери, потом затушили, но сгорело всё очень быстро)) У меня между движком и салоном много проводов висело, туда вода хорошо подмывает, и шланг обратки проходил там же... Думаю что какой то провод замкнуло, и он раскалившись переплавил этот шланг, а уже от бенза под капотом и образовалось такое аццкое пламя)

Да, как оказалось найти расходометр (корпус фильтра) от 18Е - у нас проблема) (хотя думаю можно было бы от бэхи взять)... Но сейчас не горю желанием долго копаться (холодно) - наброшу карб и откатаюсь до весны.

Автор: mrackspb 29.11.2008, 14:24

аа блип пипец, нада было сразу лезть под капот снимать клему с акума и заливать из ангитушителя

у меня после нескольких мини пожаров около водительского сиденья ключик на 10 и кусачки ездят
и огнетущитель под сиденьем обязательно.


насос подка потом висел?

Автор: Strik3r 29.11.2008, 15:16

mrackspb, эт мой первый пожар поэтому хз было чё делать)) Да и капот было открыть проблематично что бы клему открутить (Открыл - сразу брови с чёлкой сплавились ) Огнетушитель цука оказался нерабочим...

Автор: Морж 30.11.2008, 17:26

говно не горит, гыг, мрак где эт у тебя огнетушитель и какого он века давности если он там все таки есть.

Автор: Мэл 30.11.2008, 18:39

Цитата(Морж @ 30.11.2008, 17:26)

Автор: mrackspb 1.12.2008, 2:02

под сиденьем, новинький

Автор: Мэл 1.12.2008, 7:12

Цитата(mrackspb @ 1.12.2008, 2:02)

под сиденьем, новинький

Автор: Storeitref 27.4.2009, 5:02

Тема показалась мне самой интересной у вас http://www.tour-non-stop.ru

Автор: mrackspb 27.4.2009, 14:30

а что тут интересного?
ну пожар, погорели ништяковые железки.

выводы -- если переделуеш -делать все нормально, насос под жопу вещать, подальше
от проводки, и следить за клемамми на генераторе.

а каратнуло там провод гена-акум отвалившись от гены. это стандартная трабла
у меня тож отваливалсо и гарело, ток у меня все лучше кончилось, провод наматался на привод
и его оторвало нахрен и приэтом сплавилась вся коса до акумулятора, мгновенно!

вобщем следите за клемами на генераторе! они очень любят отваливаться, причем отваливаются у всех и периодически . вапрос в том куда и как она упадет

Автор: Strik3r 30.4.2009, 8:52

mrackspb, клему генераторную я даже при желании содрать не смог с косы) Она намартво сидела. Коротнуло что-то другое. Скорее всего плюсовой провод который от стартера к житронику шел или плюсовой провод который от карба остался с клапана ХХ на житроник шел. Они как раз лежали поверх обратки, и проплавили её. Потому все так и закончилось. Бензонасос тоже не причем - ибо он один остался цел)

да и интересен ему наверн не пожар а сама переделка)

Автор: mrackspb 1.5.2009, 23:16

ксати Ник тут сливает свой камплект. он идентичен твоему, ток колектор под 1.3 бошку
там есть все что у тебя сгарело. и исправное зажигание от 13NB докучи.
свяжись с ним и поторгуйся.

Автор: Denia 2.5.2009, 20:30

кстати его комплектик скоро уедет в Москву)))

Автор: Strik3r 13.5.2009, 22:21

mrackspb, не хочу повторяться) когда руки дойдут - буду январь делать... а там уже с нексии ведь нужен обвес

Коллектор под 1.3 - это от какого движка? или самодельный?

Автор: mrackspb 14.5.2009, 3:18

а утебя и так железо с Нексии и оно непострадало.
под январь тебе дросель нада прикрутить с нексии или с таза, и то и то прикрутится влегкую
на теже болты .

а ДПКВ поставить эт ваще просто. кронштейн и шкив от 16XEL от вектры Б астры Г

Автор: Valeno 17.7.2009, 1:36

406-ой переделка с карбюра на инжектор . Есть донор - волга. что нужно менять ? что подходит? а что придётся покупать? мозги надо перепрошивать? как быть с бензонасосом? установлено ГБО, какие переделки потребуются? Заранее блогодарен......

Автор: mrackspb 17.7.2009, 19:19

ыыы я плакаль. откуда кто тут знает что нада для 406?
иди на разбор и исчи колектора для инжекторного 406 !!

вобщем ПРОВОДИ ИСЛЕДОВАНИЕ!!

Автор: DJ BPM 17.7.2009, 21:13

Цитата(mrackspb @ 17.7.2009, 20:19)

Автор: Strik3r 20.7.2009, 21:14

Я вот опять решил кароч заняться в этот раз система будет построена на январе Планирую увеличить объем до 1.6, и двурежимную прошивку (эконом/отжег)

Автор: V6-2.5 turbo 29.7.2009, 0:18

Цитата(Strik3r @ 20.7.2009, 22:14)

Я вот опять решил кароч заняться в этот раз система будет построена на январе Планирую увеличить объем до 1.6, и двурежимную прошивку (эконом/отжег)

Автор: imperial 30.7.2009, 15:25

Я тоже решился на установку инжектора, хотел купить у мрака готовый проект 1.3, но пока ждал когда выйдет на связь Стас, читал много ифы про все это дело, и понял что счастья на Житронике и с дроселем от 20SE особого не будет, все пишут про какую-то нестабильность... Да и сам Стас говорил что лучше будет поставить Январь... Ну Январь так Январь, пока я купил коллектор, дросель, рампу, и ГБЦ от нексии (благо у нас в городе с этим проблем нет ).
Следующий шаг покупка, эбу, проводки и датчиков... По ходу буду выкладывать фотки проделанной работы, если кто что знает по даной теме пишите сюда, в конце концов я хочу чтобы эта тема стала практически мануалом по внедрению января и инжектора на 1.3 мотор

Автор: mrackspb 31.7.2009, 12:19

ну и правильно!
нексиевская верхушка и Январь лучший проэкт если руки чешутся
шкивы мона с опеля 16V взять, кронштейн ДПКВ тоже, в моей теме это написано
фотки на маил ру лежат, а фоздухофильтр от кадета с 1.7 дизелем. очень харош.
у меня на фотках именно он. если будет грамотрая прошивка, то расходомер от ваза отправиться
в мусор. ДАД рулит.

Автор: imperial 31.7.2009, 13:22

Вот для начала ссылки которые меня вдохновили
http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm
http://hpc-edelzz.narod.ru/Volk/
http://www.oldmerin.net/board/index.php?automodule=blog&blogid=34&showentry=125
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/49429.htm

Автор: imperial 1.8.2009, 13:46

Сегодня нашел на разборе вот такой шкив коленвала, по внешнему виду очень похож на тот что у мрака на фото, на разборе сказали что этот шкив от опель вита, но от какого мотора не знают, на шкиву есть номерок 09 129 210, по совместимости екзиста этот шкив подходит на ASTRA, ASTRA CLASSIC, CORSA-B + TIGRA, VECTRA-B с двигателями X14XE, X16XEL, X18XE1, Y16XE, Z16XE, Z18XE, Z18XEL, о чем и писал Стас. Посадочный диаметр этого шкива 26мм, вот возник такой вопрос (собственно к Стасу) у тебя такойже диаметр посадочного отверстия шкива? И второй вопрос: не знаешь ли ты какой диаметр на коленвале 13NB? Просто там на разборе мы примеряли к колену от какогото кадета, и шкив свободно болтался...

http://keep4u.ru/full/2009/08/01/ae2c776244dda605462b453b1e76abef/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/01/5fa87108bf2bb378800ee1673cf37a42/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/01/56f3f57385eb20d56f37b24e917abc9b/jpg

Автор: mrackspb 3.8.2009, 13:34

ЭТО такойже шкив !!
скинь свою звездочку и примерь
все встает

типерь найди кронштейн к нему. на фотках он есть
ну и незабуть про шкив на генератор. подходит от наших дисяток

Автор: imperial 7.8.2009, 16:34

Сегодня производил инсталяцию сего шкива (правда новости из соседней темы не очень радуют, о том что январю не нравится этот реперный диск...), но какбы то нибыло, все встало как родное, за одно установил новый генератор, вернувшийся с реставрации (щетки, колектора, подшипники - все под замену) плюс присандалил на него шкив шестиручьёвый не знаю от чего, но точно не от десятки, выставил всё ровно чтобы ремень не перекашивало, вроде все прошло успешно
А, чуть не забыл! Одна трабла возникла, я не смог открутить болт держащий шкив коленвала, т.к. при капиталке мне его затягивали пневмопистолетом, по этому пришлось ехать выкручивать болт к тем кто его закручивал , а вообще процедура такая: ставите на первую скорость, давите тормоз, и откручиваете болт...
http://keep4u.ru/full/2009/08/09/bff030f5ed4472c3a7e14e311eddd7c8/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/3f6eea16d58bb172f07f35b8cdc60718/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/e82a83eebf9c03af26d5c27d6c9b8e07/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/b337964029dd5ff729a274bcf1282536/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/53c7775c758e783fe12244ffc1541dc6/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/d78d384654b8f92cc53eb32036e7e5fa/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/75badbabfbd7db5c46f986beaf33481c/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/1dc59acb4be99ea0824f91dc17c9e538/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/1486f8124309b9a47d43dec5884ddbcd/jpg http://keep4u.ru/full/2009/08/09/5128cdb5670f2aef93319d71f8602ad4/jpg

Автор: mrackspb 8.8.2009, 0:48

ждемс когда январь прикрутиш

кстати насчет шкива есть идеи пропилить зубья поглубще
видимо косяк токо в этом

Автор: Мэл 8.8.2009, 2:33

Цитата(mrackspb @ 8.8.2009, 1:48)

Автор: Detuner 31.8.2009, 11:18

Цитата(Мэл @ 8.8.2009, 3:33)

Автор: imperial 27.9.2009, 19:11

Продолжу эпопею на сегодняшний день мною много изучено, много куплено... потихоньку буду выкладывать фотки, а то их накопилось что-то много, вобщем что было:
http://keep4u.ru/full/2009/07/30/94ef4045d64b1ed34dc944bfc1b9ec69/jpg http://keep4u.ru/full/2009/07/30/b58201dadb21a40ff0059d6a762f11dd/jpg http://keep4u.ru/full/2009/07/30/737b2b094f88e4715c675d78f8d64470/jpg
С коллектора всё снял, помыл почистил, сам коллектор тоже
С головкой пока ничего не делал, она оставлена на последний момент
С генератором что сделал есть фото выше

Это дросель:
http://keep4u.ru/full/2009/09/27/a91562971a8b75cee36fa942d6860153/jpg http://keep4u.ru/full/2009/09/27/aa20c9ae25c2db5a514e0c5bbcb2d6fe/jpg
Это рампа с форсунками, рампу и регулятор кстати покрасил:
http://keep4u.ru/full/2009/09/27/487e042127ef7686987ae3a351362f0d/jpg
Форсунки мне промыли знакомые на стенде в Porsсhe центре
http://keep4u.ru/full/2009/09/27/33bde4516be894d603477659173bf386/jpg
Ну это Датчик положения дросельной заслонки:
http://keep4u.ru/full/2009/09/27/3e00f665792c690f2bf2b4edcf1913a1/jpg
Это регулятор холостого хода:
http://keep4u.ru/full/2009/09/27/c11a9a2d07c1c446b63cd5b299205e5d/jpg
Все шалобушки вместе:
http://keep4u.ru/full/2009/09/27/e571b19554f8b88fdd8318524f09832b/jpg
На сегодня все завтра продолжу...

Автор: Step 28.9.2009, 10:56

А я вчера закончил установку на свой кадет новый инжектор bosh 7.9.7 (тот же январь 7.2), до этого стоял Jetronic, со впуском от нексии. Шкивы взял десяточные, расточил отверстия под нужные диаметры, в нижнем сделал пропил под шпонку, кронштейн под дпкв сварил из того что под рукой нашёл, датчик фаз делается из девяточного трамблёра , проводка от ваза 2112, пришлось перекраивать, но легла красиво, воздушный фильтр нулевик.
Всё едет очень даже шустренько и динамично, но прошивку надо корректировать, под движёк.

кому интересны подробности , спрашивайте

Автор: mrackspb 28.9.2009, 12:40

просвяти насчет првоодки и мозга
ты просто пошел в магазин и сказал дайте мне ЭБУ и косу от 2112?

там номера какиенибуть есть?
могеш список написать всего что нада ? ну чтоб прийти в магаз и сказать дайте мне все по этому списку

Автор: imperial 28.9.2009, 13:10

Стас я тож всё купил, просто пришел в магаз и сказал мне мосг и проводку, мозги были в наличии, а вот проводки небыло, её мне заказали из Тольяти, под моё честное слово что я её полюбому куплю, всю инфу попозже выложу ифотки тоже

Автор: Step 28.9.2009, 15:28

Брал всё БУ , проводка вот такая 21102-3724026-05, главное чтоб разъём на мозги подходил (81 контакт), пришлось распускать её и перекладывать в жгутах на двигателе, мозги лучше Январь 7.2 631.3763 005-04 , или любой январь 7.2 потом заливается нужная прошивка и всё, я себе подешёвки нашёл Bosh 7.9.7 , по разьёмам тот же январь 7.2, только с прошивками для него сложнее. Датчик температуры 23.3828 , датчик кислорода BOSCH 0 258 005 133.(или подобный ему), дпдз от нексии 171 066 81 , клапан холостого хода тоже от нексии 170 596 02, катушка зажигания 2111-3705010-03( или аналог ), датчик массового расхода воздуха 21083-1130003-20 по каталогу ваз (0 280 212 116 по каталогу BOSH), датчик детонации и датчик коленвала берёшь вазовские не ошибёшься, выбор не большой, ещё коса проводов на форсунки номер не помню, выбиралась по одинаковому растоянию между разъёмами на форсунки, шкив коленвала от 2110 номер 32244, и шкив генератора тоже от 2110 , ремень генератора от Калины.

Автор: mrackspb 28.9.2009, 16:48

атлична! пасибо за инфу
тока я то буду брать новое все. ибо оно и так капейки стоит, а с разборок сметают маментом
нету времени мониторить
ну и есно никаких расходомеров, только ДАД и J5 на Я5.1 ,

Автор: Step 28.9.2009, 17:38

на Я5.1 своя проводка, там разъём на мозги старого образца (55 контактов помоему)

и ставится не катушка зажигания как на Я7.2, а модуль зажигания.

Автор: imperial 28.9.2009, 18:28

Выкладываю обещанное, то что купил.
Это датчик детонации:
http://keep4u.ru/full/2009/09/28/71b37855ee410a6622815f82690ea6b0/jpg
Это датчик положения коленвала:
http://keep4u.ru/full/2009/09/28/b4032664e1d89803fc39af547377e7d9/jpg
Это сам ЭБУ Январь 5.1 номер его вроде читаем:
http://keep4u.ru/full/2009/09/28/ad0c04591b73dace206e90cad253b9b8/jpg
Проводка к нему (надпись на шильдике: ВАЗ 21103-3724026-11):
http://keep4u.ru/full/2009/09/28/54543638c3da1edb3daad1b7e5032be5/jpg
Шкив коленвала который на фото выше я всетаки решил заменить на вазовский, чтобы потом с бубном не плясать, по размерам он очень похож, посадочное отверстие у него меньше но токарь решил эту проблемму, это вазовский шкив в оригинале:
http://keep4u.ru/full/2009/09/28/c1516c2850084afbf05883debef60fd6/jpg http://keep4u.ru/full/2009/09/28/210712b006770ea7a30a3d8028f657c2/jpg Это после расточки, примерки по дпкв (его я кстати тоже установил, фотки позже выложу), и покраски: http://keep4u.ru/full/2009/09/28/70877c8fc3bdd6e56ad8727a9dfb4f51/jpg
Кронштейн для дпкв как у тебя Стас, я нестал покупать что-то дороговат, пришла идея купить от нексии 16ти клапанной, он в трижды дешевле опелевского, но зараза не подошол, зато был взят за основу самопального кронштейна...
Вот кстати его фотка номер по GM 96351255, это так для информации
http://keep4u.ru/full/2009/09/28/de6baaaa9020d45fa8738d33ce63fd1b/jpg
Еще купил бензонасос подвесной от волги, в выходные буду устанавливать, там и фотки выложу...

Автор: imperial 29.9.2009, 17:25

Былина о кронштейне дпкв.
Ой ты гой еси драги други! Раскажу я вам быль былинную, что случилось да приключилося: Истосковался я по датчику, да по коленвальному, ой скручинился, ой измаился...
Скоро сказка сказывается да не скоро кронштейн для датчика делается... И не жданно не гаданно, наступило вдруг время чудное, так называемое утро субботнее... http://keep4u.ru/full/2009/09/29/2c6c46de03b69c155e3c4fc0dc2344a5/jpg
И приехал я в место красное, теплое да светлое, да еще и с ямою...
Снял с машины колесо заветное, чтоб добраться до сокровенного... http://keep4u.ru/full/2009/09/29/1d85600b1397a32cd9ac7fe4d7f4ac31/jpg
Начали примерять, да записывать...
А затем пошли в другое место странное, с железяками всякими разными... Там работали мы без устали, воплощяя идеи прекрасные...http://keep4u.ru/full/2009/09/29/a7eb446cbc702aa457b7bf80c6161cff/jpg http://keep4u.ru/full/2009/09/29/d06b1745d5b4bce378ab9070dd8c45be/jpg http://keep4u.ru/full/2009/09/29/f4595c782119eff897a78dfe05c9e4c0/jpg
Что получилось из железа ржавого, поведую я вам в другой истории...

Автор: Step 30.9.2009, 10:08

ну а где сам кронштейн ?

Автор: imperial 30.9.2009, 13:55

Я его не покрасил пока, потерпите до выходных как покрашу сразу сфоткаю и выложу.
Сегодня купил проводку форсунок, и теперь могу выложить фото моего коллектора в сборе.
Это косичка (её номерок 2112-3724036):
http://keep4u.ru/full/2009/09/30/c09434625337aafaeefbe62c0218d309/jpg
Это коллектор:
http://keep4u.ru/full/2009/09/30/a27b60a803e993eb8de553c8f08187b0/jpg http://keep4u.ru/full/2009/09/30/9209ca44556aa2ef47d6e5e508140c0d/jpg http://keep4u.ru/full/2009/09/30/9e6ae1266aff73ffb7ae71dc1067ac36/jpg http://keep4u.ru/full/2009/09/30/b3d2cc1aaa16d954647efe95c949db6f/jpg http://keep4u.ru/full/2009/09/30/36b77bb373a3b1dc6ba7db261800e365/jpg

Автор: Step 30.9.2009, 15:41

А в коллекторе каналы под головку блока не подогнаны , рано собрал .

Автор: imperial 30.9.2009, 19:09

А зачем подгонять, головка-то нексиявская будет

Автор: mrackspb 1.10.2009, 1:52

на Я5.1 обычный разьем, с виду как на мотронике 1.5
ничего необычного незаметил.

январей есть 6 модификаций, подходит только 2. (на фото 41 и 61 подходячие для J5)
вобщем в инете полно инфы.

кронштейн ПОДХОДИТ всеже, но на насосах 1.3 и 1.6 старые, нуна ставить на просто болтег
а зуб фиксатор спилить, ну или кактотак, или купить насос посвежее от вектры Б или астры Г

ахотя по фотке нипанятно особо, ну вот сравнивайте - http://foto.mail.ru/mail/mrack/151/170.html
мой стопудово подходит. да и на разборе купить непроблема, у меня уже несколкьо штук валяется

Автор: imperial 1.10.2009, 5:51

Может он и подходит, но в силу обстоятельств, а именно сложив все плюсы и минусы выходит так что с нуля сделать проще. Допустим убрать шипик, и прикрутить на болтик, он подходит, но точка крепления одна (конструкция хлипче), и самое главное отверстие под крепёж датчика не совпадает с самим датчиком, надо опять колхозить... Насос менять тоже для меня не вариант, яж по весне капиталился и насос у меня сейчас новый... Вобщем было принято решение сделать свой кронштейн, к томуже этому все распологало, и инструмент и мастер в роли которого мой отец

Январь у меня 41 специально его брал для этой прошивки т.к. буду ставить дад и дтв, вот интересно мой старый дад который от зажигания, подойдет или нет...

Автор: Step 1.10.2009, 8:14

Намучившись с Bosh 7.9.7 , купил вчера себе январь 5.1 , посмотрим что с ним можно будет сделать.

Автор: mixa_Nexia_oren 1.10.2009, 14:32

Цитата(Step @ 28.9.2009, 18:28)

Цитата(imperial @ 1.10.2009, 8:51)

Автор: imperial 1.10.2009, 14:36

Во-во полностью согласен с Михаилом. У меня знакомый автослесарь ездящий на десятке 16V и bosch 7, когда узнал что я буду ставить Январь 5.1 сказал: что Я5 покруче будет боша, ну и плюс также сказал что дмрв можно выкинуть...

Автор: mrackspb 1.10.2009, 18:26

малацы господа! наконец делом занялись, а не болтовней
а у меня опять откладуется развлекуха с январем

тока вот нада было тему создать отдельную!
нада Мэлу админскую задачу подкинуть
чтоб была отдельная ветка по Январь

Автор: Мэл 1.10.2009, 18:36

Цитата(mrackspb @ 1.10.2009, 19:26)

малацы господа! наконец делом занялись, а не болтовней
а у меня опять откладуется развлекуха с январем

тока вот нада было тему создать отдельную!
нада Мэлу админскую задачу подкинуть
чтоб была отдельная ветка по Январь

Автор: Step 2.10.2009, 0:24

Да, погорячился я с бошем, просто достался он мне в 2 раза дешевле чем январь 5.1

За выходные поставлю январь

Автор: imperial 4.10.2009, 17:48

Вот покрасил наконецто кронштейн дпкв...

http://keep4u.ru/full/2009/10/04/4a3546895e049c3f9e0002ab83f12849/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/04/527708150f38b3831502f7247b895e74/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/04/66caeb213986a4fa89bb3582a6b7d4ee/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/04/7846a4ddf0165a9cd8e9b4d0a1eaf090/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/04/a025efeff22444792dd26531b94656fe/jpg

Плюс установил бензонасос...

http://keep4u.ru/full/2009/10/04/b40b54b0d5926c07e8118a466af14b5d/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/04/9c52f194b81245d4803ba51a90927be3/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/04/8a49fb315010f35cd21ddaaabddc644e/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/04/f3f6b869a672b14e2af228afd9cfeef9/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/04/73386fa69f5712992bc5908f716289fd/jpg

И к стати! вдруг меня осенило кронштейн я читал должен быть из немагнитного материала (силумины и бла-бла-бла), у кого из чего кронштейн? Имеитли какую нибудь важную роль материал? Если мой невкатит, то... придется опять все переделывать
Хотя на некоторых фотках я отчетливо видел что кронштейн из черного метала...

Автор: Step 4.10.2009, 20:49

Можно из чёрного метала делать , ничего страшного нет. Вот сёдня закончил перекладывать проводку , воткнул январь 5.1, завёл и поехал. Дальше осталось настроить программу, чтоб максимум выжать из двигателя.

Автор: mrackspb 4.10.2009, 22:29

подвесной насос должен быть на мягких гибких подвесах и ниже уровня бензобака
посмотри в каталоге как оно шаттно сделано
изобразить оригинальный подвес из 2х кусков железа и 3х родный подвесов ваще не проблема

избавитесь от зуда ан кузове и продлите жизнь насосам

Автор: imperial 5.10.2009, 5:38

Степан спасибо успокоил, а то я уж думал копец...
Стас спасибо учту, чтонибудь за неделю придумаю...
Еще у меня вопрос есть какой модуль зажигания подойдет? Вобщем вазовский сразу ставить не буду, хочу от daewoo GMовский только вот какой? от нексии 16 клапанки-96453420 или от матиза- 96253555 (онже и от ланоса и нубиры, и т.д.) Вообще они кроме как по креплению чемто отличаются?

Автор: Strik3r 5.10.2009, 7:44

А у них принцип действия как у вазовского? (Попарны, т.е. 2 катушки 2 коммутатора?)

Автор: imperial 5.10.2009, 12:19

Незнаю как на счет принципа действия, но в мануале сказано следующее:

Автор: mrackspb 5.10.2009, 14:21

а как насчет 4х отдельный катушек?
управляемых напрямую с мозга?
ну как на Приоре сделано

Автор: Detuner 5.10.2009, 17:11

Цитата(mrackspb @ 5.10.2009, 15:21)

Автор: mixa_Nexia_oren 6.10.2009, 7:58

Цитата(imperial @ 5.10.2009, 15:19)

Цитата(mrackspb @ 5.10.2009, 17:21)

Автор: Step 6.10.2009, 8:18

А я не заморачивался, вместе с январём 5.1 купил блок зажигания вазовский, производство Старый Оскол, пока вроде работает, посмотрим на сколько его хватит.

хотя мрут эти блоки как мухи, январь 7.2 и бошь7.9.7 со встроиными ключами управления зажигания гораздо надёжнее.

Автор: Detuner 6.10.2009, 10:19

Цитата(Step @ 6.10.2009, 9:18)

Автор: imperial 6.10.2009, 16:58

Сегодня купил модуль зажигания и корпус воздушного фильтра со всякой фигнёй Заезжал на разбор, там такие цены заламывают мама не горюй, а в магазе еще и скидку делают, по этому все купил в магазине
http://keep4u.ru/full/2009/10/06/5729c1e88ba585f1140dec242ed59276/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/06/28b333ded93215e8cddc9ebfb064e5ac/jpg
До внедрения осталось совсем немного, есть еще вопрос на счет датчика кислорода, это я так понимаю лямда зонд называется или нет? Нужен он вообще или нет? И какой ДАД всётаки посоветуете, мой старый оставить или нексия или газель как рекомендуют в мануале? Наверное это вопрос опять к Михаилу

Автор: Step 7.10.2009, 9:10

С ДАДом, я думаю что датчика кислорода нужен, хоть какой-то индикатор качества смеси, и не очень дорого он стоит, по сравнению со всем остальным.

Автор: Detuner 7.10.2009, 9:12

Цитата(Step @ 7.10.2009, 10:10)

Автор: mrackspb 7.10.2009, 15:49

не убить, а они работают нормально!
а вот расходомеры на тазах живут недолше года

Автор: Мэл 7.10.2009, 23:37

Цитата(mrackspb @ 7.10.2009, 16:49)

Автор: mrackspb 8.10.2009, 11:40

это как повезет, обычно нужно 3-4 попытки чтоб выбрать расходомер каторый проживет 3 года

Автор: Step 11.10.2009, 12:00

НУ что? кто-нибудь ещё себе поставил Январь?

Автор: imperial 11.10.2009, 13:37

Ага, все кинулись ставить Ты бы хоть пару фоток выложил как там у тебя что сделано, мне вот интересно куда датчик детонации прикрутить, также интересно как ты бензонасос установил...

Автор: Step 11.10.2009, 17:25

Насос прикрутил вточности как ты, там подругому никак не прилепить, датчик детонации прикрутил под болт крепления двигателя, только немного разсверлил отверстие в датчике и болт подлинее взял. Датчик там отлично работает , детонацию слышит.

Автор: mrackspb 11.10.2009, 19:13

а в дырку от датчика температуры масла вы недогадалить прикрутить ДД ?
она какарз пасередине блока

Автор: Step 11.10.2009, 22:04

чёт я её не увидел когда ставил, она под впускным коллекором?

Автор: Мэл 11.10.2009, 22:14

Цитата(Step @ 11.10.2009, 23:04)

Автор: imperial 12.10.2009, 5:29

Блин Стас ты опередил меняяя... сегодня отец должен будет выточить шпильку под это отверстие, мне оно тоже сразу приглянулось, и находится какраз в области второго цилиндра (как того требует мануал)

Автор: Detuner 12.10.2009, 9:08

ИМХО, лучше датчик детонации ставить на шпильку впускного коллектора или любую другую шпильку примерно посередине ГБЦ. Если внимательно подумать, детонация в цилиндре происходит близко к ВМТ. Соответственно, основные поверхности, на которые приходит ударная волна от детонации - днище поршня, камера сгорания и тарелки клапанов. Звук детонации должен гораздо лучше распространяться вГБЦ, чем в блоке.

Автор: mixa_Nexia_oren 16.10.2009, 11:52

Цитата(Detuner @ 12.10.2009, 12:08)

Автор: Detuner 16.10.2009, 14:26

Цитата(mixa_Nexia_oren @ 16.10.2009, 12:52)

Автор: imperial 17.10.2009, 17:06

Вобщем сегодня удалось наконец-таки сделать задуманное, чему я лично очень рад Начну с ДД, была изготовлена шпилька под отверстие от датчика температуры двигателя (масла) М14Х1.5, ну по фоткам вроде всё ясно: http://keep4u.ru/full/2009/10/17/621170a4a23171279917050b7f01b1ac/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/6b97d25b24f7473353d5bcd45c31f1eb/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/d28541c57162721764f4cbd60d7cdcbb/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/c28239523d0f036b799591d26012682a/jpg
Далее хочу поделиться горьким опытом, вобщемто это и объяснение простоя моей работы, две недели назад, я приехал в гараж чтобы установить бензонасос, и заодно установить кронштейн ДПКВ после покраски (...ЭПИЛОГ...до этого как я писал раньше опелевский шкв использовать не стал, из-за возможных глюков с Январём... По этому был взят новый шкив от десятки и был вымерян подогнан, покрашен, и установлен в соответствии с ДПКВ, но на тот момент оставалось мало времени и я не успел покрасить кронштейн и установить, в связи с чем забрал его домой, и дорабатывал его отдельно...) Вобщем изобретёная конструкция не позволяет снять/поставить кронштейн ДПКВ без снятия шкива, так вот когда я снял шкив я увидел ЭТО!!!: http://keep4u.ru/full/2009/10/17/eefd9c676b79ab4521c12d39e4b67e53/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/069d074bae1225485b153cc4e32a5754/jpg Выходит что шкив провернулся на шестерёнке в следствии... ну не знаю толи я его не докрутил, толи шкив десятошный сильно тяжелый,толи шпонка мала на шестерёнке, короче что случилось того не миновать... подумал, подумал я и не сдался (я не из таких ) Мною был куплен еще один шкив от десятки и новая шестерня, шкив опять расточили, все промерили, подогнали, и решили ввести ноу-хау, в новой шестерёнке было просверлено отверстие и нарезана резьба М5, и в шкиву соответственно отверстие на 5, так получился своеобразный шплинт, он кстати на десяточном шкиву предусмотрен, но там отверстие побольше его использовать не стали, далее смотрите фотки и все станет ясно: http://keep4u.ru/full/2009/10/17/ba9d359fe6708885b7836699c2daf141/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/a6b12092728bfa2dff70c642a93eadad/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/9db25ffc79f029da71552b85f3b6a52a/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/1064ecc15c72e218bc6cb93a5b0fddaf/jpg

А вот как это всё выглядит теперь в сборе: http://keep4u.ru/full/2009/10/17/e96937eb0fee577b4ddfea7f86cb6c28/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/381b52f27bdb93aaffba158e9cff4b12/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/db84ac9f0ce981af2a7653fe0e1abfa5/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/a143c5235f82897cb3a5b3e819362816/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/8347f346471eacedee4208e8d2ac7320/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/1575f5c668ad58b061bb039f262e2db3/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/17/be0604087d80fabbd4aae90b2b0e5e7c/jpg

Автор: mrackspb 18.10.2009, 12:13

я чет непонял, на фотке шкив ваза с демпфером?
он нихрена не такой как у нас продаются, я покупал бездемпферные шкивы

Автор: imperial 18.10.2009, 15:41

Да от десятки, вот номерок 2110-1005058-04, он почти точ-в точ как опелевский там пару милиметров разница, ну и посадочное место нужно растачивать вот фотки коробочки:
http://keep4u.ru/full/2009/10/18/fbfce3e7e3d72a72022d7fc12c068d6c/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/18/83d16e5d809c6f161389b84dbb01b11c/jpg
А вот подскажет мне кто нибудь где можно взять такие контакты? http://keep4u.ru/full/2009/10/18/75c6b76bc348c11b14f0c870cd2fae53/jpg Как они правильно называются, и в чем применяются???

Автор: Step 18.10.2009, 18:01

У меня и родной шкив провернуло, тянуть нужно правельно, зачем тебе контакты?

Автор: imperial 18.10.2009, 18:06

Цитата(Step @ 18.10.2009, 21:01)

Автор: mrackspb 18.10.2009, 19:16

контакты нуна брать в Чип и Дипе!

набери в яндексе Чип и Дип
ну или вот так http://www.chip-dip.ru/

скоко стоит шкив ?(как на фото)

насчет тянуть в этом месте справедлив метод полметровым воротком доусеру.
и шайбу наоборот неположить!!! она выпуклая! но на фотке правильно положена

Автор: imperial 19.10.2009, 6:14

В магазине такой шкив лежит за 850р. мне его со склада знакомый продал за 520р.

Автор: mixa_Nexia_oren 19.10.2009, 8:32

Цитата(imperial @ 18.10.2009, 18:41)

Автор: mrackspb 19.10.2009, 12:01

лучше купить обжималку за 250 ру и тада можеш работать со всеми видами клем!

Автор: imperial 19.10.2009, 13:32

Спасибо за советы, сегодня нашел-таки все что искал: http://keep4u.ru/full/2009/10/19/b6c6314dcc3380edf45082e2082fc06e/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/19/fc98df0b69f7a4ce71629179063f3c2d/jpg гофры, шланги, хомуты, провода, термоусадки, разъемчик, релюшки, и контакты "ЛИРА" хотя продавец не знал что они так называются

Автор: mixa_Nexia_oren 20.10.2009, 7:27

впускной коллектор на нексии 8 кл поддерживается упорной пластиной..

сверху два болта в коллектор

снизу один в блок

это для текущих раздумий.... коллектор хоть и легкий но вырывать шпильки из ГБЦ вибрацией впуска не стоит...

Автор: imperial 20.10.2009, 14:10

Цитата(mixa_Nexia_oren @ 20.10.2009, 10:27)

Автор: mixa_Nexia_oren 20.10.2009, 14:34

Цитата(imperial @ 20.10.2009, 17:10)

Не совсем понял где это и как у меня вроде все отверстя на колекторе заняты, по каталагу тоже никаких кронштейнов найти не могу...

Автор: imperial 20.10.2009, 18:05

Ок покумекаю... вот еще прикупил выпускной коллектор, думаю с таким выпуском покруче будет, 0.5 л/с прибавится ну а на самом деле просто у этого коллектора есть отверстие под дк...
http://keep4u.ru/full/2009/10/20/ef9419201238082cca3ac15d64a909dc/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/20/d844d1f7a1222bdc4d7f610f8c4cbeff/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/20/bbc25d8dc99e416ecbfb86a1a36384db/jpg

Автор: mrackspb 21.10.2009, 3:10

ну и хлам ты купил !!!
сказано брать нада от 16SV
ну или на худой конец от 13S

нахрена от NZ та брать? я такие пачками выбрасываю

отверстие по ДК иначе лямда зонд делается в течении 30 минут с ЛЮБЫХ штанах
с помощью болгарки и сварки и канечно гайки М18.5 или как там ее
вобщем в любом сервисе по глушителям с удовольствием выпилят ее их конченых штанов
от нипойми чего и приварят тебе

да и при Январе это дважды удобно т к Январь работает с подогреваемой лямдой
в случае колектора от монопрыска, лямду можно взять однопроводную
подогрев в колеткоре их что мертвому припарка

давно хотел спросить -- а нафига ты маслонасос от 1.3 оставил?
посвежее небыло ничего под руками?

Автор: imperial 21.10.2009, 6:14

Пагодь, я на разборе просил от нексии, мне дали этот коллектор, вроде он похож... или меня обманули??? ДК я ставить пока, да и наверное потом не буду, отверстие нужно для ШДК, а вообще чем плох этот коллектор? он вроде от 16SV не очень-то и отличается... маслонасоса другого небыло...

Автор: mrackspb 21.10.2009, 14:15

тебя НЕ обманули. на нексии колектор от NZта что и является проблемой Нексии выраженой в сильной задушености по выхлопу

Автор: imperial 21.10.2009, 14:18

Так мне его тепрь возвращать или нет? Скорее всего от 16SV у нас на разборе небудет...

Автор: mrackspb 21.10.2009, 14:41

оставь от 1.3 тот что у тебя был изначально, на 2 трубы штаны у которого

Автор: imperial 21.10.2009, 15:12

Блин, я то думал этот коллектор круче, типа 4-->1, а если что у тебя есть от SV? стоитли тогда вообще над этим заморачиваться? И сколько он будет стоить?

Автор: mrackspb 21.10.2009, 18:14

сам коллектор отдам за 500.
у нему штаны новые за 2000 могу нарыть

т к у него особенные штаны

Автор: imperial 22.10.2009, 5:49

Стас проверяй личку...

Автор: imperial 23.10.2009, 8:13

Вернул коллектор обратно на разбор, буду ждать Стаса... купил ДАД от Нексии GM: http://keep4u.ru/full/2009/10/23/11f56e6178010c842f17bb886d5a23d2/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/23/fe38a22ad67ae039d352c6b76f263aaa/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/23/6f0396ffc11c873aa48771b992ae91c7/jpg

Автор: imperial 23.10.2009, 9:48

Готовясь к предварительной прошивке, я воспользовался схемами c сайта chiptuner.ru на их основе я прикинул принципиальную схемку что и куда подключать какое будет ваше мнение? правильно я все понимаю или чего-то лишнего нагородил?

Автор: mrackspb 23.10.2009, 13:52

нинада мну ждат
крути свой старый колеткор
его потом сменить полчаса делов

Автор: mixa_Nexia_oren 23.10.2009, 14:00

Цитата(imperial @ 21.10.2009, 18:12)

Автор: imperial 23.10.2009, 17:39

Цитата(mrackspb @ 23.10.2009, 16:52)

Цитата(mixa_Nexia_oren @ 23.10.2009, 17:00)

Автор: mrackspb 23.10.2009, 20:05

неделю
присылай свои координаты в личку
(город доставки, ФИО, тел для связи)

Автор: Step 25.10.2009, 16:47

на счёт схемы , вроде всё правильно, но я так не заморачивался, я на машине всё перепрограмировал , поставил кнопку разрешения программирования, из разъёма имобилайзера взял к-лайн линию, + и - , всё заработало.

Автор: Strik3r 25.10.2009, 23:57

imperial, а не проще купить готовый клайн за копейки? И еще - ты сам что-ли шить-обкатывать собрался? А что у тебя для этого есть?

Автор: mrackspb 26.10.2009, 4:50

а нахрен калайн?
комбилоадер решает

Автор: imperial 26.10.2009, 5:23

Да нее... Я хочу прошить Январь дома и единожды, предварительной прошивкой (надеюсь Михаил мне поможет ), чтобы двиг после инсталяции запустить, и маломальски можно было передвигаться, т.к. своего гаража у меня нет, то я его буду арендовать, по этому нужно будет так сказать очистить помещение в короткие сроки ))) А уже после того поеду к спецам, с оборудованием... Адаптер самому охота спаять, схемка простая, думаю проблемм не возникнет...

Автор: mixa_Nexia_oren 26.10.2009, 14:52

Цитата(imperial @ 26.10.2009, 8:23)

Да нее... Я хочу прошить Январь дома и единожды, предварительной прошивкой (надеюсь Михаил мне поможет ), чтобы двиг после инсталяции запустить, и маломальски можно было передвигаться, т.к. своего гаража у меня нет, то я его буду арендовать, по этому нужно будет так сказать очистить помещение в короткие сроки ))) А уже после того поеду к спецам, с оборудованием... Адаптер самому охота спаять, схемка простая, думаю проблемм не возникнет...

Автор: mrackspb 26.10.2009, 15:38

дык матор прекрасно заведется с любой вазовской прошивкой!
и даже будет ездить вполне внятно

Автор: imperial 26.10.2009, 18:05

Сегодня был закончен кронштейн модуля зажигания, он как вы можете догадаться является одновременно и заглушкой отверстия от трамблёра, немного сложновато но помойму оригинально
http://keep4u.ru/full/2009/10/26/0d645b93e7b0a4927beb6a20e0a6e744/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/26/4b646685c4de7566ff79292b75251ce4/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/26/aa78784a8a6d82e6e4b1dba6de77534f/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/26/794e0d9c4dc5a4c9889605abf50e5a04/jpg http://keep4u.ru/full/2009/10/26/77b90e80935085fdb6ca80a1577ebc96/jpg

Автор: mrackspb 27.10.2009, 14:26

молоток
зачет
где точил такую пробку?
хачу себе такуюже!!

Автор: mixa_Nexia_oren 27.10.2009, 14:53

Цитата(imperial @ 26.10.2009, 21:05)

Сегодня был закончен кронштейн модуля зажигания, он как вы можете догадаться является одновременно и заглушкой отверстия от трамблёра, немного сложновато но помойму оригинально

Автор: mixa_Nexia_oren 27.10.2009, 15:19

Цитата(mrackspb @ 26.10.2009, 18:38)

Автор: mrackspb 27.10.2009, 17:03

Мих ну тыже поможеш ему да?

Автор: mixa_Nexia_oren 28.10.2009, 8:56

Цитата(mrackspb @ 27.10.2009, 20:03)

Автор: imperial 8.11.2009, 19:22

Эх, болезнь меня свалила на несколько дней, ничего делать немог ... ладно продолжим: был изготовлен K-line адаптер, самый простой на двух транзисторах: http://keep4u.ru/full/2009/11/08/01e8dde0d046ce6abe821bafb199d37b/jpg http://keep4u.ru/full/2009/11/08/ed49ac5b8047ff611c86938eeb20ccb6/jpg Далее был изготовлен корпус, из того что под руку попалось: http://keep4u.ru/full/2009/11/08/97145f03ab7fbb3fe416e1a6a45ad434/jpg Так выглядят контакты: http://keep4u.ru/full/2009/11/08/296d942e5153e0cde5188e27acbeb6ef/jpg Ну и общий вид: http://keep4u.ru/full/2009/11/08/3a2049178d9c042df3fd81636a29e4da/jpg
Потом был изготовлен (не знаю как обозвать) пуль управления http://keep4u.ru/full/2009/11/08/123bbdc964e6658fdc6919ff15b97a54/jpg Затем всё это дело подключается в соответствии со схемой: http://keep4u.ru/full/2009/11/08/92b6e2a2bee0ff6e7abc0f0496884355/jpg В качестве источника питания я использовал блок питания компьютера, если кто не знает как его включить без самого компа, то знайте, делается это очень просто: замыкается зелёный провод с любым черным из разъёма питания материнской платы: http://keep4u.ru/full/2009/11/08/ec541eabf11bf6b4595129444be69409/jpg http://keep4u.ru/full/2009/11/08/10bd3438085fa4d5c35a09c8b9627866/jpg
Вот схема по которой я всё подключал:http://keep4u.ru/full/2009/11/08/7db461e49946d0cfd8b1508dae5fa511/jpg
Ну что, потом попробовал прошить.... и О чудо работает!!! для начала залил обычную прошивку J5LS. Вот так вот, осталось совсем чуть чуть...

Автор: Strik3r 9.11.2009, 0:26

Автор: imperial 9.11.2009, 6:15

Блин... ну спишите это на высокую температуру

Автор: imperial 13.11.2009, 8:04

Хотел еще дополнить отчет об K-Line, когда искал детали нарвался на вопросы продавцов, типа какая маркировка диода? А в схеме про это ничего не сказанно... По этому выкладываю маркировку: FR207 -это диод Шоттки, и еще транзисторов которые указаны в схеме не нашел, подобрали мне заменитель: KT3102E, ну а остальное вроде там по номиналам из схемы.

Автор: mixa_Nexia_oren 13.11.2009, 13:38

стучись в аську файлик приготовил примерный

Автор: imperial 18.11.2009, 15:07

Медлеными но увереными шагами подбираюсь к завершению проекта, отдал головку на переборку, сказали что в очень хорошем состоянии, чему я рад клапана остаются оригинальные, их подчистили немного и все, еще купил новые колпачки маслосъемные, плюс все прокладки и датчик t' охл. жидкости...
http://keep4u.ru/full/2009/11/18/9f3a9e78e47da31229b4035a45606734/jpg
Еще переделал разъем января под ДАД и ДТВ:
http://keep4u.ru/full/2009/11/18/836c112da329e538a77e56aeca4fe368/jpg http://keep4u.ru/full/2009/11/18/27cfedd5738bae0a4ffd16a5b630dea6/jpg http://keep4u.ru/full/2009/11/18/244bbeb194ae364ed970079ddc5f84d4/jpg http://keep4u.ru/full/2009/11/18/8208b52c340df1833b1d89b6b74d705d/jpg
Еще бачек расширительный переделал но фоток пока нет, потом как все буду собирать так выложу...

Автор: imperial 24.11.2009, 18:49

Всем здрасте! Посоветуйте куда лучше поставить ЭБУ, как я понимаю у десяток он находится с водительской стороны а в наших машинах с пасажирской, сверлить отверстие удобнее с пасажирской, но проводка января получается в зеркальном отображении, вобщем пока непонятки...

Автор: Strik3r 25.11.2009, 0:25

imperial, укрепи за бардачёк.
Про десятки неправильно понимаешь - он там находится строго по центру, под печкой. У девяток и семерок - за бардачком.

Крепи или в штатное место, где распологается мотроник - возле правой ноги правого пассажира, но придётся докупить пластмасску - она пошире там под мозги стоит.
Или размести прямо за бардачком. Я считаю удобное место. Пару отверстий в моторном щитке и мозги там где надо)

Автор: imperial 29.11.2009, 13:31

Strik3r спасибо так и сделал...

Теперь о главном!!!! Все кто может помогайте!!! Все установил, подключил, а двиг отказывается запускаться Кто что знает или думает пишите, ибо у меня мозг засох, и я не знаю что делать... Симптомы следующие: стартер естественно крутит, искра есть, а вот с бензом... свечи мокрые только в первом и во втором цилинрах, в третем и в четвертом сухо присухо, что за шлак не понимаю?????

Автор: mixa_Nexia_oren 29.11.2009, 15:11

Цитата(imperial @ 29.11.2009, 16:31)

Strik3r спасибо так и сделал...

Теперь о главном!!!! Все кто может помогайте!!! Все установил, подключил, а двиг отказывается запускаться Кто что знает или думает пишите, ибо у меня мозг засох, и я не знаю что делать... Симптомы следующие: стартер естественно крутит, искра есть, а вот с бензом... свечи мокрые только в первом и во втором цилинрах, в третем и в четвертом сухо присухо, что за шлак не понимаю?????

Автор: Step 29.11.2009, 15:35

я с такой же фигнёй столкнулся когда я5 вотнул, оказалось прошивка слегка не подходила. Диогностировал ноутом и програмой типа autovaz_new там есть функция проверки устройств , форснками пощёлкать можно , если не щёлкают, залей стандартную прошивку попробуй с ней пощёлкать форсунками, если также не будут работать, то проверяй проводку. Если со стандартной программой все форсунки нормально будут щёлкать то смотри прошивку.

Автор: imperial 29.11.2009, 17:24

Сейчас в гараж ездил, снял эбу, проводку проверил все кашерно 1я - на 23 2я - на 16 3я на 35 4я - на 34, завтра попробую прошивку старую залить

Автор: imperial 30.11.2009, 13:28

Прошил старой прошивкой результат тотже, как включить эти форсунки? Степан а ты можешь дать свою прошивку поробовть запустить?

Автор: imperial 30.11.2009, 17:51

Гы, сейчас вернулся из гаража, похоже есть подозрение на форсунки, переставил их местами те которые не прыскали так и не заработали... просто я не могу поверить в совпадение что 1и2 поставил рабочие а 3и4 не рабочие, хотя я их проверял как написано в книге типа сопротивление надо замерять, оно у всех одинаковое... завтра проверю свою теорию на практике

Автор: Мэл 30.11.2009, 19:32

Цитата(imperial @ 30.11.2009, 17:51)

Гы, сейчас вернулся из гаража, похоже есть подозрение на форсунки, переставил их местами те которые не прыскали так и не заработали... просто я не могу поверить в совпадение что 1и2 поставил рабочие а 3и4 не рабочие, хотя я их проверял как написано в книге типа сопротивление надо замерять, оно у всех одинаковое... завтра проверю свою теорию на практике

Автор: mixa_Nexia_oren 1.12.2009, 15:14

почему бы не поставить заведомо исправные ВАЗовские

БОШ 500 р шт. к ним потом и статику и динамику можно от стоковой проги подобрать

Автор: imperial 1.12.2009, 16:41

Поставил заведомо исправные, завелась!!! Ура блин, не знаю что и сказать, но все хорошо хорошо да не оченьто Теперь новая проблемма: холостого хода нет, т.е. заводится с приоткрытым дроселем и пока давишь на педальку работает, как отпустишь сразу глохнет... склоняюсь к версии что нужно проверить РХХ заведомо исправным, каково ваше мнение будет???

Автор: imperial 2.12.2009, 19:05

Нихрена РХХ не помог, не хочет работать и все , проводил такой эксперимент: отверткой приоткрываю заслосну чуть-чуть, и тогда только работает, но обороты большие около 2тыс. потом пробовал регулировочным винтом крутить добился почти 900 но двиг при этом странно почихивает, похлапывает, постреливает, не знаю как этот звук описать, вобщем я такой звук на волгах слышал и на газелях, когда они газуют...
Вот видео того как все работает: http://files.mail.ru/ZTUHWX

Автор: Мэл 3.12.2009, 0:14

нада 1100 делать. регулируй на газоанализаторе

Автор: Strik3r 3.12.2009, 1:16

Мэл, почему 1100?

Автор: imperial 3.12.2009, 6:17

Дело в том что, я пробовал и 1100 делать, двиг вроде работает, потом заглушу, пытаюсь завести снова, но без педали газа уже не запустить... вот такой круговорот.
А видео ктонибудь скачивал? что это за хлопки?

Автор: Мэл 3.12.2009, 8:12

Цитата(imperial @ 3.12.2009, 6:17)

Автор: mixa_Nexia_oren 3.12.2009, 8:42

Цитата(imperial @ 3.12.2009, 9:17)

Автор: imperial 3.12.2009, 19:26

Угу работает, теперьто я проверил , вытащил его включил зажигание, жжжик передвинулся, выключил зажигание жжжжжжик и как стрельнит клапаном с пружинкой, кое как их потом засунул обратно, поставил все обратно... вроде жужит

Автор: lelikkkk 3.12.2009, 23:11

Просто заливает на холостых, настраивай инжектор под свой объем мне тоже пришлось с этим столкнутся было тоже самое

Автор: imperial 4.12.2009, 7:23

Ну чтож значит надо настраивать... А вообще я знаю почему не работает потаму что я фотоотчет не выложил щас вот выложу и все заработает
Начну с последнего момента, таким мне запомнился моторный отсек когда я видел его в последний раз перед установкой головки:
http://keep4u.ru/full/2009/12/04/5e14ed9c966a424e25f2230c974cdeb1/jpg
А вот таким я его увидел после утановки:
http://keep4u.ru/full/2009/12/04/6a7c70add97b23c7ddd8c989492c538d/jpg
Далее нужно было отбуксировать машину из мастерской в мой гараж для инсталяции всего остального:
http://keep4u.ru/full/2009/12/04/c9b7b7f8f615d15bcf213a1e3345255e/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/5e235535107a8ceed73e531f61eea9dc/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/e5366f4f6428d2297dbaf6cf5aa730d3/jpg
В гараже начал по тихоньку собирать, тут коментировать особо нечего, все по фоткам видндно:
http://keep4u.ru/full/2009/12/04/eb74b7e489b9abc651f29d5e5103ff44/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/a039ba36df2724bb22375f6b590ba662/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/da4f96058ce4349e04ac6433a4eaa177/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/186fca949ab4c810a7421aebce81b4f7/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/608792e41078832e9c59d9f23cd6e3a5/jpg

Продолжение...
http://keep4u.ru/full/2009/12/04/bcc2e8f85f871a9275ca4ba4859a2cdd/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/1e454c235a3583dc868629d62c591a73/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/10a1113491f1e6623853d0d562bdfadb/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/36a4302dab9a5ddedad339e14d525e23/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/8cc3456018d1b38671374583e1e3150d/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/b071f91d7bb95a668024a0f5275c6b32/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/faad8ad4a4da2a6ff8cfa209cd932282/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/6e463303cac744d42f4dba8cd86a9a2d/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/996700a76aa3d4b610d606ae2a500c36/jpg

Далее...
http://keep4u.ru/full/2009/12/04/e508b91897bd1cc821487b3ecfad30b5/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/41a559f927d3fcf793600a444760c1aa/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/00869f2e7008af1880cb03c568bd13a1/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/8048a2a5c07ccfe62b05f367c629fd8f/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/cb4042f0d58d46f4fe4945c36f8fcedf/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/ff0ae074820d09eaadb4778bc08f6b37/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/9c3408055852445240242af17fdd3cbb/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/f4e735f5cc317cd00119606fd64fd5f3/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/38ff63d3bd5a96a027c6aae760850277/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/04/3142fefa0f32521209acb3945e18e7a8/jpg

Автор: lelikkkk 4.12.2009, 20:55

Бачок расширительный можно было от daewoo espro взять он с двумя штуцерами удобно и красиво

Автор: imperial 5.12.2009, 7:52

Хех гдеж ты раньшето был? Хотя у меня оригинальнее выглядит
Продолжу фотоотчет:
http://keep4u.ru/full/2009/12/05/e0252fee2029bdc1af69537fd5fa4115/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/7c0ee42f315847b97fce7f4463c5e90c/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/1e108f8ceab48dea7b0716f0c6643d65/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/b9d5af06aa46e149ac3fd7b4969f393e/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/e3f5098a9267244be9a0e89563979bb9/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/ed51d8ef53afc470bf84b57775b6561c/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/1ef5d3a7c8c4b8961735af2d0b948026/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/cfa5200defa8dca05b2d01514eeafb4d/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/03e1cea0a87a9ba4ffc9d97d1ef29d2d/jpg

Продолжение:
http://keep4u.ru/full/2009/12/05/15217fbae8464a1bf5ac8c2d3bb7be22/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/90731ad57e72d096fe70ad0b90780062/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/01d6d4d3d9f7398d57ac7e4b3c028f67/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/6c3b716a74b9c4934b7cef4f3d200ebb/jpg http://keep4u.ru/full/2009/12/05/1770d26fd53858b165ce4313d21271a3/jpg
В общем вот оно!!! то к чему я стремился с июля по декабрь!!! Ура товарищи!!! Ура!!!
http://keep4u.ru/full/2009/12/05/00c19500e94be9d9d903684fcd1f506b/jpg
Вот только ещебы наладить как следует

Автор: Strik3r 5.12.2009, 19:32

imperial, эх блин) ностальгия...

И да, поздравляю)

Автор: imperial 5.12.2009, 20:31

Спасибо большое !!! Хоть один человек поздравил , я уж думал никто не напишет, за сутки почти сто просмотров, и всем какбудто безразлично
З.Ы. в понедельник поеду прошивку настраивать, потом напишу как дела...

Автор: mrackspb 7.12.2009, 0:53

Мои поздравления! наконец оно поехало
ждем отзывов после пастройки!

Автор: lelikkkk 7.12.2009, 1:20

У меня из-за переходного штуцера который между баком и насосом давления в системе не было.Еще воздух хватал насос когда бензину оставалось литров 5 так что все это выкинул и поставил бак от нексии с погружным насосом и топливопроводом совершенно по иному работает закчивает быстрее работае тише

Автор: xopow 8.12.2009, 10:47

Прысоединяюсь к поздравлениям!!!!

зы. сегодня ужо вторниг.... настроил инж!??!

Автор: imperial 8.12.2009, 15:24

Спасибо за поздравления!!! Вчера ездил к человеку с которым договаривался, но он так и не смог сделать то что мне нужно, зато хотябы настроил чтобы я мог передвигаться, сегодня при -18 нормально завелась прогрелась, не глохнет, вот... Он мне дал координаты чела который еще более круче шарит, с ним я договорился на четверг, посмотрим что он мне сделает...

Автор: FITSCH 8.12.2009, 23:52

прими поздравления . ток не пойму че фотки не розворачиваются пишет "файл удален или не найден"..

Автор: imperial 9.12.2009, 5:36

Цитата(FITSCH @ 9.12.2009, 1:52)

прими поздравления . ток не пойму че фотки не розворачиваются пишет "файл удален или не найден"..

Автор: imperial 11.12.2009, 19:41

М-л-я-а-а-а никого не могу найти толкового кто-бы, откатал прошивку, к кому не обращусь у всех глаза на лоб лезут, а что такое ШДК??? они меня спрашивают, я им так мол и так, а они: впервые слышим.... пипец я не могу... бъюсь головой ап стенку... всем главное интересно посмотреть... - Приезжай посмотрим... приеду, - ДА качественно все сделанно, ща настроим, открывают прошивку, а ни хрена не получается, у меня складывается ощущение что я больше их знаю... начинают прошивку крутить вертеть, - Че за J5LS???, первый раз такую видим, надо подумать, надо посмотреть, надо посовещаться, короче всю неделю продинамили, и так все без результатно... гоняю щас на стоковой вазавской прошивке, там обороты 1500 фигачат и тяги нет, но хоть не глохнет... хватает до работы доехать и обратно, расход ваще лучше не писать... Эх-х-х-х... Кто настраивал напишите полностью процесс отладки, Михаил мне говорил что нужны Инженерный блок, ПАК Матрица, и ЩДК, кто в курсе опишите че там к чему цепляется, как настраивается.

Автор: Step 12.12.2009, 23:19

Вот по этому я поставил датчик массового расхода воздуха, и не стал с дадом заморачиватся , долго это и нудно , ещё надо и человека найти который за его настройку возьмётся.

Автор: Strik3r 13.12.2009, 0:57

imperial, а может стоит по инжекторным форумам поискать человека кто-бы отладил?) Например на chiptuner.ru) Наши знатные инжекторщики там сидят и вылавливаются)

Автор: imperial 13.12.2009, 19:46

Проштудировал чиптюнер, но как-то все безрезультатно, сегодня волей случая оказался на авторынке, и просто случайно разговорился с продавцом об своей истории, я ему так мол и так поставил инжектор сейчас оборудование нужно для настройки... продавец мне говорит: а че такого-то? берется лямда широкополосная да матрица, вот и все дела... у меня после его слов чуть челюсть не отвалилась... Я значит везде ищу, езжу по сервисам, пробиваю инфу через знакомых, при этом все объясняю и расказываю суть проблеммы, а тут просто не взначай упомянул про свою машину, и на тебе, человек так спокойно говорит что это все элементарно, что у него двенашка на дад ездит, при этом мне не пришлось ни чего распинаться рассказывать, он мне сам все расказал, и в общем дал номер телефона людей которые занимаются всем этим делом... Я сразу позвонил по телефону, и расказал что я сделал, мне по телефону ответили: -ни каких проблемм подъезжайте откатаем прошивку, только надо перекомутировать проводку под дад и дтв, плюс вварить гайку под лямду, я им говорю что все это сделал давно, на что мне ответи: -замечательно, не нужно будет время тратить... Ухххх устал писать, если честно у меня до сих пор небольшой шок... Неужто все закончится скоро... Вот отлажу машину, пошью костюм с отливом, и в Ялту!!!

Автор: xopow 13.12.2009, 21:48

доваы!!!!!
а если прошивку можно файлегом закинуть, то воообще былобы мегакруто! =)

Автор: mrackspb 13.12.2009, 22:29

это просто говорит о том что всегда есть нужные люди, главное найти их
ну и искать нужно грамотно.

Автор: imperial 19.12.2009, 19:11

За неделю ничего не сдвинулось, так как мороз вдарил под 30, настройщик сказал ждать хотябы -20, что могу сказать... спокойно заводится при -30, ездить в такой мороз одно удовольствие, никого на дорогах нет еще к стати у меня бачек расширительный треснул, может по тому что сверлили его, хотя трещина образовалась совсем в другом месте... ну даладно, на разборе нашел от эсперо, действительно встал как родной
http://keep4u.ru/full/2009/12/19/364cacc997850270be3445f6f98d79b4/jpg

Автор: Strik3r 19.12.2009, 22:32

imperial, да уж, погода приподнесла сюрприз

Автор: imperial 20.12.2009, 6:53

А ктонибудь сможет узнать или знает какая производительность у нексиявских форсунок? в кубиках?

Автор: Мэл 20.12.2009, 13:19

Цитата(imperial @ 20.12.2009, 6:53)

Автор: imperial 20.12.2009, 19:36

Угу нашел эту тему, но там не совсем что мне надо, по инету нашел такую инфу производительность ксюхиных форсунок 134 см.куб/мин, еще вот что нашел:
 Forsunki.rar ( 43.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 441

 Forsunki_2.rar ( 38.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 426

Это таблицы производительности форсунок, может кому пригодятся.

Автор: mixa_Nexia_oren 21.12.2009, 8:29

Цитата(imperial @ 20.12.2009, 9:53)

Автор: imperial 22.12.2009, 21:37

Сегодня знаменательнийший день в жизни моего авто, наконец-то установка и настройка инжектора под управлением ЭБУ Январь- ЗАВЕРШЕНА!!!
Откатали мне прошивку просто на ура, проблемм никаких не возникло, ощущения описать не могу, главное ничего не тупит, и машина реально прет как танк, в общем разогнаться в городе хорошенько боюсь, на задней оси летняя резина стоит Эмоции только положительные!!!
Что еще написать... Хочется поблагодарить всех кто был здесь со мной, помогал, переживал, сочувствовал...Огромное всем СПАСИБО!!!

Автор: outlog 23.12.2009, 14:03

Молодец, уважаю таких людей как ты, упорства тебе не занимать. Долгих лет тебе и твоему КАДЕТТУ

Автор: BandEROS 23.12.2009, 14:06

Костик, мои поздравление тебе, красавец

Автор: mrackspb 23.12.2009, 16:51

мои поздравления!
наконец ктото чтото сделал стоящее!

Автор: Strik3r 23.12.2009, 23:01

Ну и мои поздравления

Автор: imperial 25.12.2009, 6:05

Спасибо други за поздравления!!! Но эпопея еще не закончена , датчик детонации который я покупал оказался подделкой и кроме фигнюшки с отверстием он ничего из себя не представляет...
________________
To Be Continued ...

Автор: mrackspb 25.12.2009, 14:26

ну чтож поделать, такие наши запчасти
бери правильные детальки

Автор: speedster 25.12.2009, 21:51

я не ошибся , это на 1.3 страшно в городе разогнаться ?

Автор: imperial 26.12.2009, 7:29

Автор: BandEROS 26.12.2009, 10:18

ты..это...по аккуратней

Автор: speedster 27.12.2009, 1:41

Цитата(imperial @ 26.12.2009, 7:29)

Ну понимаешь дело не в 1.3, а в том что на дороге месево из снега и грязи, колеса стоят с переди шипованная кама 503 бог знает сколько этой резине лет, с зади вообще летняя... Раньше я думал что мой карбюратор пирбург 1В лучший на свете, и машина с ним ездит просто замечательно, летом по трасе выжимал на нем 140, но не суть... Сейчас-же убедился что карб отнимал процентов сорок возможности движка, т.е. на инжекторе мотор куда более резвее чем на карбе, от этого первое время кажется что я за рулём болида ну и естественно начинаю дурковать... Так вот если вернуться к месеву из снега и грязи, то что хочу этим сказать: основной поток движется не более 60 км/ч а мне-то надо рвать быстрее всех, я же в болиде сижу всетаки ну и уже пару раз вылетал на разделительную полосу дабы не въехать комунибудь в зад...

Автор: Umaxa 27.12.2009, 8:57

imperial Поздравляю!

ЗЫ: Насчет прошивки можно попробовать обратиться к Паулюсу, живет он на этом форуме http://www.oktja.ru/forum/index.php, а нашел я его на калиновском форуме. Мне он делал прошивку для калины с кондеем (с завода прошивка не учитывала работу кондея и машин глох). Мож его заинтересует этот проект и напишет тебе прошивку иль чо путного подскажет. Удачи.
И еще, на чиптюнере из прошивок очень много дерьма и подделок якобы от Паулюса, можно матор запросто угробить.

Автор: mixa_Nexia_oren 28.12.2009, 9:07

вчера воткнул ДК, поведение авто на малых дросселях стало более адекватным.. верхи проверить не могу... дороги не позволяют, по БК мгновенный расход на ХХ и малых дросселях меньше, а вообще говорят что двигатели с системой, имеющей обратную связь дольше живут.

Автор: alex_3366 28.12.2009, 23:12

Всем доброй ночи. Какой бюджет переделки?

Автор: mrackspb 28.12.2009, 23:21

если делать самому то гдето около 20000 ру

и стоит уточнить какой именно переделки, ибо есть несколько вариантов

Автор: imperial 1.1.2010, 11:38

Гы, всех с наступившим новым годом!!! Дед мороз приподнес всем подарок сегодня -32 и тачка нифига не запустилась, не у меня одного
http://keep4u.ru/full/2010/01/01/ccbeb2d2e3f453fd21949612cfe9f048/jpg http://keep4u.ru/full/2010/01/01/45221628eb7b9ebdeb38f6cf8dc53c25/jpg

Автор: Umaxa 1.1.2010, 14:07

Цитата(imperial @ 1.1.2010, 11:38)

Автор: imperial 1.1.2010, 16:11

Ничего, ничего- переземуем!!! Температура -28, потеплело и вот оно! запустил! после того как затащил домой акум и погрел его...

Автор: Cepgi03 2.1.2010, 10:43

Жесть... А кто нибудь настоящий разбирал? Интересно что внутри. Пьезоэлемент?

Автор: limon 6.1.2010, 15:34

Ух … Всех с Новым Годом!
Я давно уже мечтаю переделать свой 13S на инжектор, да вот не как не мог найти толкового отчета, толкового объяснения по проделанной работе! И тут, О ЧУДО! Такого отчета я еще не видел! Давно уже у Вас зарегистрирован, но как-то не доходили руки поискать хорошо!
Что хочу сказать, читал всю тему пол дня, я просто в шоке с вас, сколько проделанной работы, сколько всего, сколько времени потрачено, (не зря) Всех поздравляю, и всем желаю в новом году новых идей, новых возможностей, и желаний!
P.S Еще только вот пару раз прочитаю тему, для полного понятия что к чему, а то я только поверхностно понял что нужно, и как это все делать, ну думаю все получится, тем более такой отчет есть, и есть у кого спросить!
Большое вам спасибо!

Автор: imperial 7.1.2010, 21:33

Давай, давай устанавливай!!! Надо нашему клубу наверстывать, вон на бмв и мерсы давно уже переделывают а мы все как-то стесняемся, даешь новую жизнь кадету!!! а если есть вопросы, с радостью отвечу, я сам пол года назад понятия не имел как инжектор устроен...

Автор: limon 8.1.2010, 13:08

Цитата(imperial @ 7.1.2010, 23:33)

Давай, давай устанавливай!!! Надо нашему клубу наверстывать, вон на бмв и мерсы давно уже переделывают а мы все как-то стесняемся, даешь новую жизнь кадету!!! а если есть вопросы, с радостью отвечу, я сам пол года назад понятия не имел как инжектор устроен...

Автор: mrackspb 8.1.2010, 13:09

без ДПКВ НЕПОЛУЧИТЬСЯ этот датчик ключевой для любой современой системы

Автор: limon 8.1.2010, 13:14

Цитата(mrackspb @ 8.1.2010, 15:09)

Автор: imperial 9.1.2010, 9:48

Врятли трамблёр может определять положение коленвала, да и он не нужен совсем, в место него модуль зажигания будет, для меня лично проблеммой небыло изготовить кронштейн дпкв, т.к. все необходимое было в вооружении. Вот здесь посмотри разные решения по установке кронштейна и шкива:
http://hpc-edelzz.narod.ru/Volk/
http://www.oldmerin.net/board/index.php?automodule=blog&blogid=34&showentry=125
Изначально мне конечно хотелось все сделать из стандартный запчастей подходящих так или иначе, например шкив от опеля виты, кронштейн от нексии 16 клапанки, но что-то как-то не сростается там зубья не такие, тут посадка не такая....
Что могу сказать: если надумаешь делать сам, то погрешностями приведенными в инструкции от еммибокса http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm можно немного принебрегать, но только не много!!! например зазор между датчиком и зубьями, ВМТ и 20 зубом, желательнее конечно придерживаться что-бы потом на это дело не грешить...
Верхушку на мой взгляд лучше брать от нексии т.к. с ней проблемм абсолютно никаких, запчасти все дешевые, прокладки как от кадета так и от нексии одинаковы, по сути подлога никто не заметит

Автор: Step 31.1.2010, 23:09

imperial ,а слить и выложить обьезженую прошивку не можешь? думаю многим будет полезна.

Автор: DIeMONd 10.3.2010, 12:31

парни, а кто нибудь может взяться и во сколько выльется переделка 13NB в инжектор, интересует Питер?

Автор: imperial 10.3.2010, 13:30

Цитата(DIeMONd @ 10.3.2010, 14:31)

Автор: DIeMONd 10.3.2010, 14:22

Цитата(imperial @ 10.3.2010, 13:30)

Дык сам возьмись, все-же расписано, я когда задумал все это дело вообще ни малейшего понятия не имел как инжектор устроен, какие датчики как работают, помог интернет и хорошие люди с форума

Автор: Мэл 10.3.2010, 14:31

Цитата(DIeMONd @ 10.3.2010, 14:22)

Автор: Cepgi03 10.3.2010, 14:49

Все написано выше кто захочет тот возьмет и сделает. главное начать делать. Кстати как оказалось насос от волги шумный зараза... Сейчас у меня на лонжероне стоит на подушке и все равно слышно его.


На вектре с16нз катался там его даже когда только зажигание включаешь почти не слышно.

Автор: imperial 10.3.2010, 15:48

Автор: Cepgi03 10.3.2010, 18:00

Я вот думаю почему я сразу январь не замутил вроде посовременнее. Хотя и мультек пуляет. Я мультеком тоже очень доволен до сих пор никак не могу успокоиться и тапок не давить пускай шумит насос от волги, шумит значит работает
Другое дело что январь более продуман и очень легко, и гибко настраивается.

Автор: mrackspb 10.3.2010, 20:48

ну господа, скоро лето и у меня будет график сутки через трое
и собствнно скоро начну прием заказов от желающих слить бабло в древнее ведро
ремонт движков и установка инжекторов мое любимое занятье.


ПС а ты с насосом от волги так и ездиш с давление в 2 очка даже со снятым регулятором?
бензин заливать неустал?

Автор: DIeMONd 11.3.2010, 9:22

Цитата(mrackspb @ 10.3.2010, 20:48)

Автор: mrackspb 11.3.2010, 13:31

сроки это лето!
тоисть как минимум через месяц будет понятно что и как

Автор: imperial 11.3.2010, 17:06

Гы, я теперь тоже могу с закрытыми глазами январь намутить

Автор: Strik3r 11.3.2010, 17:48

эх, найти бы мне деньжат на январчик) вроде и железки основные есть... Но блин на кузовщину теперь влетел и подвеска плачет

Автор: DIeMONd 12.3.2010, 17:42

Цитата(imperial @ 11.3.2010, 17:06)

Гы, я теперь тоже могу с закрытыми глазами январь намутить

Автор: mrackspb 12.3.2010, 18:21

около 20000 руб

Автор: imperial 12.3.2010, 18:23

Сейчас не вспомню, могу сказать что не мало т.к. по ходу работы постоянно что-то всплывало еще, то трубочку, то гаечку, то еще какую-нибудь хренюшечку, плюс не предвиденные расходы на форс-мажорные ситуации, например не дотянул шкив, из-за этого шкив и звездочку коленвала в топку, ну и так далее, я вроде все моменты неприятные описывал... По натоптоному пути теперь проще будет
Вот примерный список:
ГБЦ
Коллектор впускной
Коллектор выпускной
Штаны
Дросель
Рампа
Форсунки
Гофра для воздушного фильтра
Корпус воздушного фильтра
Резонатор воздушного фильтра
Шкив коленвала
Расширительный бачёк
ДПКВ
ДАД
ДТВ
ДТОЖ
ДПДЗ
РХХ
ДД
Модуль зажигания
Свечные провода
ЭБУ Январь
Коса проводов
Топливный насос
Топливный фильтр
Шланги топливные
Шланги антифризные
Провода
Клеммы
Прокладки
Антифриз
Генератор на 70А
Полюбому что-то забыл
__________________________________

Приплюсуй сюда работу, я устанавливал все сам кроме ГБЦ
Приплюсуй шлифовку клапанов, реставрация генератора, откатка прошивки
Ну еще что-то, что забыл

Автор: DIeMONd 12.3.2010, 19:57

Цитата(imperial @ 12.3.2010, 18:23)

Сейчас не вспомню, могу сказать что не мало т.к. по ходу работы постоянно что-то всплывало еще, то трубочку, то гаечку, то еще какую-нибудь хренюшечку, плюс не предвиденные расходы на форс-мажорные ситуации, например не дотянул шкив, из-за этого шкив и звездочку коленвала в топку, ну и так далее, я вроде все моменты неприятные описывал... По натоптоному пути теперь проще будет
Вот примерный список:
ГБЦ
Коллектор впускной
Коллектор выпускной
Штаны
Дросель
Рампа
Форсунки
Гофра для воздушного фильтра
Корпус воздушного фильтра
Резонатор воздушного фильтра
Шкив коленвала
Расширительный бачёк
ДПКВ
ДАД
ДТВ
ДТОЖ
ДПДЗ
РХХ
ДД
Модуль зажигания
Свечные провода
ЭБУ Январь
Коса проводов
Топливный насос
Топливный фильтр
Шланги топливные
Шланги антифризные
Провода
Клеммы
Прокладки
Антифриз
Генератор на 70А
Полюбому что-то забыл
__________________________________

Приплюсуй сюда работу, я устанавливал все сам кроме ГБЦ
Приплюсуй шлифовку клапанов, реставрация генератора, откатка прошивки
Ну еще что-то, что забыл

Автор: Strik3r 13.3.2010, 0:36

Автор: imperial 13.3.2010, 9:05

Автор: mrackspb 14.3.2010, 0:08

тут явно не на 20К, по ценам Питера тут уже ближе к 30К

Автор: BandEROS 14.3.2010, 0:11

а если у нас затариваться, то сколько получиться? все 50?

Автор: mrackspb 14.3.2010, 0:39

не ну считай - комплект Января будет стоить около 10000 полюбасу
железо от нексии - у нас обойдется от 5000 до 10000 ру
нада будет кучу всего мелкого которое на разборах выкидывают, исчо гдето - 5000
изготовление затычек и кронштейнов - хз скоко, каждый на что горазд

настройка системы или покупка прошивки у афтара .(яб на его месте давноб уже начал
торговать прошивкой или ЭБУ с зашитой в него прошивкой под такой двиг)

по ценам Питера настройка стоит гдето около 10000 руб

плюс нада все ето собрать . а ниансы есть всеравно.


у меня нет пока инженерника для Января, как тока появиться , буду клепать такие маторы
как на конвеере , мне недели хватит чтоб ето все собрать. держит тока необходимость вложений
в размере 30к ру и проблемы со здоровьем на каторое уходят счас все бабки

Автор: Alex24 16.3.2010, 22:41

Нужон совет: есть возможность купить 16кл. голову от нубиры с коллекторами и все что относится к ее инжу (датчики, рампа, форсунки, коса, моск и тд.). Собственно вопросы:
1) станет ли эта голова на мой блок (слышал, что должна без особых проблем, или я ошибаюсь)?
2) цена за все 300уй- это адекватная цена?
3) брать ее мозг или сразу смотреть в сторону января 5.1?
Заранее благодарен!

Автор: imperial 17.3.2010, 5:21

Цитата(Alex24 @ 17.3.2010, 0:41)

Автор: mrackspb 17.3.2010, 19:22

Нубировская бошка единственная незакрывающая номер

поршневую одназначно нада будет в 1.6 переделывать, от тойже Нубиры лучше всего там СЖ 9.5

такой матор у Михи на Нексии сделал, откатан и ездит уже давно

Автор: Alex24 17.3.2010, 22:48

Извините виноват, что не сказал сразу-однозначно будет делаться 1.6, но не знал какую поршневую лучше поставить. С нубировской проблем быть не должно (в плане установки)? И еще пару вопросов если не брать моск нубиры (и делать янв5.1) то косу брать родную и переделывать или лутше зразу новую тазовскую купить? И нащет выпускного колектора: брать родной или можна будет поставить от 16SV (который как я понял по выше прочитанному будет луче)?
2 imperial: буду ставить все сам, думаю при помощи правильных советов и своих, вроде прямых рук должно все получится (заодно и прямоту рук проверю ). А настраивать -даже не знаю- буду искать понимающих людей, потому что с инжектором буду работать впервые и как и ты раздуплятся походу установочных работ.

Автор: Alex24 21.3.2010, 22:23

Ау, кто нибудь, обзовитесь. Очень нужно!

Автор: Strik3r 21.3.2010, 22:39

Alex24, косу под январь бери от января. это очевидно. Поршневую вместе с коленом с нубиры. Проточишь блок - и никаких проблем.

Про коллектор на страницах этой темы расписано.

Автор: Alex24 21.3.2010, 23:08

Цитата(Strik3r @ 21.3.2010, 21:39)

Автор: Strik3r 21.3.2010, 23:35

а, ну да, 16кл) оставь тот что есть навреное, я хз)

Автор: Alex24 22.3.2010, 0:09

Я так понял что родной будет душить дрыг. Уже если делать так получше! Кто подскажет коллектор 16sv станет на 16кл. голову нубиры?

Автор: mixa_Nexia_oren 23.3.2010, 11:05

Цитата(Alex24 @ 22.3.2010, 3:09)

Автор: NitrogeN 23.3.2010, 18:57

Парни, было бы неплохо всё в вордовский файлик запаковать по установке января и инжектора. Чтоб фотки и вся нужная инфа в одном файле, а не вырывать с разных страниц форума. Может быть кто-нибудь организует?

Автор: imperial 24.3.2010, 4:42

Давайте я организую, только напишите что бы вы еще хотели видеть в мануале, по мимо того что уже есть...

Автор: Alex24 24.3.2010, 15:28

Цитата(mixa_Nexia_oren @ 23.3.2010, 10:05)

Автор: BLINDNESS 24.3.2010, 15:54

Цитата(imperial @ 24.3.2010, 6:42)

Автор: imperial 24.3.2010, 16:46

Про ДМРВ я написать к сожалению ничего не смогу, да и собственно про датчик фаз тоже, максимум что можно, это написать что сделал я...

Автор: DIeMONd 26.3.2010, 11:45

я немного сгруппировал то, что выкладывал Константин aka imperial в этой теме и сделал это

diemond.natm.ru/injector/index.html трафик 5.9 мб

Автор: imperial 26.3.2010, 20:21

Вот можешь добавить отличие поддельного ДД от настоящего...


Надеюсь не надо писать какой настоящий...

З.Ы. Слева BOSCH справа рассссеееяяя... эх

Автор: DIeMONd 27.3.2010, 13:51

Цитата(imperial @ 26.3.2010, 20:21)

Вот можешь добавить отличие поддельного ДД от настоящего...


Надеюсь не надо писать какой настоящий...

З.Ы. Слева BOSCH справа рассссеееяяя... эх

Автор: Strik3r 27.3.2010, 14:24

да, думаю надо) хорошо сгрупировал.

Автор: DIeMONd 27.3.2010, 22:59

Цитата(Strik3r @ 27.3.2010, 14:24)

Автор: imperial 28.3.2010, 6:53

На мой взгляд все есть, это нужно начать делать что-бы что-то всплыло, но думаю что с такой инструкцией врятли возникнут проблеммы

Автор: DIeMONd 28.3.2010, 12:10

Цитата(imperial @ 28.3.2010, 6:53)

На мой взгляд все есть, это нужно начать делать что-бы что-то всплыло, но думаю что с такой инструкцией врятли возникнут проблеммы

Автор: imperial 28.3.2010, 12:33

Ты вроде нигде не упомянул про вот этот переходник http://keep4u.ru/full/2009/12/05/ed51d8ef53afc470bf84b57775b6561c/jpg он нужен для подвесного волговского насоса т.к. вход у насоса помойму 12 мм а выход из бака 8 мм
Получается такая схема:
Топливный бак--> шланг 8мм--> переходник с 8 на 12--> шланг на 12мм-- > топливный насос--> шланг на 8мм--> топливный фильтр--> шланг на 8мм--> топливная капроновая магистраль--> шланг на 8мм-->топливная рампа.
Потм с рампы через регулятор давления топлива опять в шланг 8мм--> топливная капроновая (обратная) магистраль--> шланг 8мм--> топливный бак.

Автор: DIeMONd 29.3.2010, 18:59

Цитата(imperial @ 28.3.2010, 12:33)

Автор: Strik3r 11.4.2010, 0:00

imperial, у меня такой вопрос, почему ты использовал ДАД от нексии, а не родной от EZF зажигания, особенно учитывая то что они как заменители друг-друга по каталогам идут??

Автор: imperial 11.4.2010, 5:03

А я разговаривал на эту тему с Михаилом aka mixa_Nexia_oren, он сказал фиг знает какая у них там тарировка, да и вообще работает он ещё или нет, проверить можно только при откатке, а зачем рисковать, потом если что вдруг бегать искать рабочий датчик...

Автор: Strik3r 11.4.2010, 9:09

DIeMONd, страничка второй день не работает...

imperial, ясно Я думаю попробую с родным откататься когда дело дойдёт...

Автор: DIeMONd 11.4.2010, 13:45

Цитата(Strik3r @ 11.4.2010, 10:09)

DIeMONd, страничка второй день не работает...

imperial, ясно Я думаю попробую с родным откататься когда дело дойдёт...

Автор: Olleg47 11.4.2010, 16:30

если кого интересует есть парочка впускных колекторов с заслонками от инжекторных движков

Автор: Detuner 12.4.2010, 11:16

Цитата(imperial @ 11.4.2010, 6:03)

Автор: Strik3r 12.4.2010, 12:01

imperial, слушай, у меня к тебе такой вопрос тогда. У них же разъем одинаковый, у опелевского ДАДа и Нексиевского? Можеш попробовать поставить сейчас опелевский дад, и посмотреть, будет ли работать?

Автор: imperial 12.4.2010, 15:41

Неа разъёмы немного разные, я там подпиливал перемычку внутри штекера, а проверить теперь уже не смогу свой старый дад я продал...

Автор: Strik3r 12.4.2010, 20:43

У меня еще такой вопрос - почему не сделал датчик фаз? Сделать то вроде элементарно из трамблёра девятого... Или решили что не нужен?

Автор: imperial 13.4.2010, 4:29

Ну уменя на месте трамблёра стоит модуль зажигания, вродебы как логичное завершение.... а фазированный впрыск сразу отмёл для того чтобы конструкция была как можно проще... В далёких планах на будующее есть кое какие идеи, но это уже другая история

Автор: Strik3r 13.4.2010, 20:40

imperial, есть еще такой вопрос - какой диаметр дросселя нексии? 52мм?

Автор: Strik3r 13.4.2010, 20:50

imperial, такой вопрос еще - из какого материала делал кронштейн ДПКВ? Написано что должен быть не магнитный O'_o...

Автор: imperial 13.4.2010, 21:11

Автор: Strik3r 13.4.2010, 21:19

Ну ясно) тогда тоже не буду заморачиваться...

Автор: mrackspb 14.4.2010, 4:22

этот кронштейн нинада делать
он можно купить новый или на разборке готовый!!!
с Нексии или опиля

http://foto.mail.ru/mail/mrack/151/170.html

шкив там дальше

я это года 2 назад исчо публиковал

Автор: imperial 14.4.2010, 4:49

Дак не получится-же ничего, для января нужен вазовский датчик, а вазвский датчик читает вазовский шкив.... Плюс на сколько я понимаю тот кронштейн что на фотке подходит на другой маслонасос, получается что еще и его нужно будет покупать...

И все-равно в итоге этот кронштейн и этот шкив придется подпиливать, подгонять... шкив по зубъям и по ВМТ, кронштейн с датчиком по вылету и наклону...

Автор: Strik3r 14.4.2010, 8:27

вот вот, проще из черняги загагулину выгнуть и не париться))

Автор: lelikkkk 14.4.2010, 20:18

Цитата(Strik3r @ 12.4.2010, 15:01)

Автор: Strik3r 14.4.2010, 21:43

lelikkkk, ясно спасибо) Но дад оставлю родной - думаю при откатке всё сделают чётко)

Автор: Detuner 26.4.2010, 8:51

Облом, народ Я только что сравнил опелевский ДАД от зажигания 13NB с нексевым ДАДом.
У них одинаковая распиновка: А - земля, B - сигнал, С - +5V с мозга. А разница вот в чем:
У нексевого при атмосферном давлении на выходе почти +5в, при уменьшении давления напряжение падает.
У NBшного при атмосферном давлении напряжение 1 с чем-то вольт, при уменьшении давления напряжение растет.
То есть эти два ДАДа в точности противоположны )))