Всем здравствуйте) На данный момент владею жигулями 2106 в более-менее нормальном состоянии) но само собой хочется что-то большего)
что скажете господа, есть ли смысл менять? жду ваших мнений)
Стоит! Возьми у Мрака! У него машина-бомба!
Одно из двух: либо взорвется, либо откажет! )
У меня до кадета был таз 21053 это небо и земля! на тазе руль тугой педали тоже тугие! а поездка на море просто без коментариев устаешь не по детски! А на счет запчастей да дороже но на тазе я за год(гдето 30-40тщ км) два раза перебирал ходовую на кадете год катаюсть пока нет ни каких прблем! сел и поехал! ну ястное дело по мелочям вылазит, но если посчитать то на таз я тратил в два раза больше бабла!
ну опятьже я согласен с тем не каждый кадет дожил до наших дней в живом состоянии!
Если найдешь нормального кадета то не пожалеешь СТО ПУДОВ после него ты шоху сядешь и будешь плеваться!
Кадик рулит!!!С тазами не сравнишь, да и цены на запчасти почти такие же и почти всё есть. Если руки из того места растут, то приведешь в порядок и будешь ездить и радоваться жизни. Но это лично моё мнение, решать тебе.
Была копейка,потом восьмёрка,потом кадик...кадик на мой взгляд лучше!..
Учился на ВАЗ2105, первая машина ВАЗ2108, потом Кадетт. Небо и земля. Кадетт по любому лучше..))
Кадет лучше без вараинтов.
и если нет болезни под названием "тюнинг"
то вкладываться нинада нефига.
то что на ВАЗ миняеш каждый год, на Кадете раз в 3-5 лет
в целом нада искать живой кузов. все остальное ерунда, а кузовов все меньше и меньше
вот как раз интересует просто машина для езды, без всякого тюнинга
Железа много кадетовского на разборках.
а новое в основном: крылья, пороги, арки.
Классику терпеть не могу, меняй в любом случае, хоть на зубило!
ну я так понимаю бюджета в 40 тыщ должно хватить на средненький каддик) покопаться в любом случае придётся) мне не привыкать))))
интересен вопрос, а много запчастей у кадика совпадают с нексиевскими?
Мне нравился кадик за его управляемость, после него пятёрка как трактор была парковаться сложно я привык к лёгкому рулю и мягким педалям. У пыжа тоже не совсем гуд с парковкой, может это из за того что у меня "автобус" (это так называют универсал), ширина колеи больше и резина широкая.
Меняй не думай! Сам ездил на 2105, хотел зубило! Так радовался, что не купил зубило! 3 года ездил на кадете, 22 мая попал в авария, морду снесло. Ездил на рено жены, клио 1.2 , что то нето. Сейчас купил второго кадика! Как рыба в воде!
Однозначно меняй.Если не найдешь кадета ищи аскону.
За 30-40 тр аппарат который будет бегать и не рушить мозг это только кадет .
Сразу ;
1 гнилой кузов
2 проблеммы с проводкой
3 развлекуха с карбюратором и бензонасосом (который как правило родной)
3 рулевая колонка бьёт в руках как перфоратор с кривым сверлом
4 ветер в салоне ( уплотнители просели так-же как и двери ) + на задних свесах сквозные дыры
И Т Д
Но самый главный плюс машина проста как калашников .
В году в 98 я перебирал один и в первый раз кадет караван 13 NZ по КНИЖКЕ . Делал 2 дня . Но в результате машина была собрана и ездит досих пор.
Ремень грм зомой 2009 года в морозы был поменян на трассе москва ярославль за 25 минут .
Карбюратор на котором просасало среднюю прокладку на тойже трассе был отремонтирован при помощи картонной коробки из под обуви .(просто снял разобрал скальпелем вырезал проклаДку со всеми отверстиями и изгибонами ).Собрал привинтил поехал дальше.
В 2008 году вырвало заднюю балку из кузова . Своим ходом доехал 350 километром до своего сервиса.
Проблеммы с кузовом были решины вложением 16 тр это покраска проварка и шумка .
Проблеммы с проводкой тоже много не убивали история http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=10954
В машине уверен КАК В СЕБЕ не без капризов но убить полностью почти невозможно.
и ещё из плюсов расход по трассе 5,4 л скорость по навигатору и по спидгану знакомого 168 км/ч
Вывод следующий ЕСЛИ ЕСТЬ РУКИ И ГОЛОВА !!!!!!!!! ТО КАДЕТ !!!!!!! если нет то хундай акцент в кредит
И самое главное Если что-то СЕРЬЁЗНОЕ Я просто оттолкаю машину к обочине и пойду дальше пешком на автобус .
Внесу свои 5 копеек.
первая машина была копейка, вторая девятка после них кадетт просто не сравнимо. От езды на кадетте только получал и получаю удовольствие. Сейчас эксплуатирую попеременно кадетт и рабочий симбол. Кадетт просто дает 100 очков форы симболу и по ремонту и по комфорту и по управляемости. Для справки за последние пол года в кадетт вложил 7 тыс.рублей Ремонт рено в сервисе с запчастями обошелся 65 тыс рублей и рено просто вынесло весь мозг. Хотя на кадетте пробег в 10 раз больше чем на симболе. Так что симбол ИМХО
учился ездить на ВАЗ 2101 1 потом подогноли opel (за 2000$ дядя продал) 3 годо назад. Работаю на СТО приходится ездить на всем что на колесах Круче Кадика только DAF 95xf 420 л.с.
читаю посты и становлюсь безгранично рад, что первой машиной у меня стал кадетт
правда учыебная рассточенная 15ая тоже радовала
И я расскажу своё.Была шаха хоть и 77 года но идеал почти,бегала всегда и мог на неё расчитывать.Но давно хотел Кадетт,и тут знакомый предложил,поменяться ключ на ключ,доплатил он мне только за эвакуатор.Кадетик был с лопнутым блоком,но у же всё позади,капиталка движки сделана,куплен блок.Ни сколько не жалею,в классике всегда чё нибудь делал,после 3 часов езды спина болела,и при 140 км шум стоял ужасный т.к. 4 ст КПП и приезжал с чумной головой,все педали тугие,хоть и сакс стоял,везде сквозит зимой,короче хоть и было три классики,советски автопром оно и в Африке гов.о Даже фотки для сравнения.Рад как обезьяна у банана Извените за большие фотки.
Эскизы прикрепленных изображений
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)