Сам смогу поменять? Или в сервис ехать?
Не, ну можешь и сам, конечно... Там ничего сложного... Только обороты посчитай, когда старые выкручивать будешь, чтобы на столько же новые закрутить... А потом, будьте добры - в сервис, на сход-развал!!!
ЗЫ: Или я не прав, может ещё кто меня покритикует??? Это я не к тебе, Sargan Saor, обращаюсь, а к таким как пи-пи-пи например...
Сам сможешь. Понадобится кроме обычного инструмента только домкрат и съемник (чтобы расстыковать наконечник и цапфу). Подходит от ПП ТАЗов. Ну еще скорее всего ВД-40 размачивать закисшую резьбу.
В сервис после замены все-же заехать придется - отрегулировать схождение.
[quote=Sargan Saor]Сам смогу поменять? Или в сервис ехать?[/quote]
Если рассматривать вопрос чисто кинематически, то это элементарно. Гайки открутить -закрутить и всего делов Но в действительности нужен съемник рулевых наконечников, чтобы выпрессовать шаровой палец. Подойдет ТАЗовский, который в виде клещей. Они бывают разные, не каждый может подойти, нужно выбрать по-крупнее, по-мощнее и большим раскрывом пасти. Потом, бывает трудновато отвинтить контрящий болтик на 13, и сам наконечник скрутить с рулевой тяги. Там обычно полно грязи. Нужно все хорошенько прочистить перед отвинчиванием. И еще желательно чем-то побрызгать, типа WD-40. Я когда сам менял , один наконечник у меня сразу не снялся, настолько прикипел. Тогда я отвинтил всю тягу от рулевой рейки, зажал в тиски, и тогда удалось снять наконечник.
ЗЫ: Иногда на тяге, в том месте где завинчивается контрящий (зажимной) болтик срывается резьба. Тогда можно сделать так: Чуть рассверлить отверстие, вставить новый болт и затянуть его гайкой.
ЗЫ ЗЫ Ну и естественно , после процедуры, сразу на регулировку схождения.
[quote=воздушный змей][quote=Sargan Saor]Сам смогу поменять? Или в сервис ехать?[/quote]
Если рассматривать вопрос чисто кинематически, то это элементарно. Гайки открутить -закрутить и всего делов Но в действительности нужен съемник рулевых наконечников, чтобы выпрессовать шаровой палец. Подойдет ТАЗовский, который в виде клещей. Они бывают разные, не каждый может подойти, нужно выбрать по-крупнее, по-мощнее и большим раскрывом пасти. Потом, бывает трудновато отвинтить контрящий болтик на 13, и сам наконечник скрутить с рулевой тяги. Там обычно полно грязи. Нужно все хорошенько прочистить перед отвинчиванием. И еще желательно чем-то побрызгать, типа WD-40. Я когда сам менял , один наконечник у меня сразу не снялся, настолько прикипел. Тогда я отвинтил всю тягу от рулевой рейки, зажал в тиски, и тогда удалось снять наконечник.
ЗЫ: Иногда на тяге, в том месте где завинчивается контрящий (зажимной) болтик срывается резьба. Тогда можно сделать так: Чуть рассверлить отверстие, вставить новый болт и затянуть его гайкой.
ЗЫ ЗЫ Ну и естественно , после процедуры, сразу на регулировку схождения. [/quote]
Извиняюсь, Змей, а ты сам, когда-нибудь менял на Кадете эти наконечники??? Видимо нет, судя по твоим объяснениям... Они же практически не разборные, на сколько я знаю, тогда о каком съёмнике ты говоришь??? Может это на ВАЗе так делается, хотя я всегда ставил новые, это надёжнее, чем ремонт!!!
ЗЫ: Да и не такие уж дорогие наконечники на Кадетт!!!
[quote=Opelevodila]Извиняюсь, Змей, а ты сам, когда-нибудь менял на Кадете эти наконечники??? Видимо нет, судя по твоим объяснениям... Они же практически не разборные, на сколько я знаю, тогда о каком съёмнике ты говоришь??? Может это на ВАЗе так делается, хотя я всегда ставил новые, это надёжнее, чем ремонт!!!
ЗЫ: Да и не такие уж дорогие наконечники на Кадетт!!![/quote]
А что не так??? Змей все правильно написал. Наконечники не разборные, но от рулевой тяги и от стойки их отсоединить надо.
[quote=D.A.N][quote=Opelevodila]Извиняюсь, Змей, а ты сам, когда-нибудь менял на Кадете эти наконечники??? Видимо нет, судя по твоим объяснениям... Они же практически не разборные, на сколько я знаю, тогда о каком съёмнике ты говоришь??? Может это на ВАЗе так делается, хотя я всегда ставил новые, это надёжнее, чем ремонт!!!
ЗЫ: Да и не такие уж дорогие наконечники на Кадетт!!![/quote]
А что не так??? Змей все правильно написал. Наконечники не разборные, но от рулевой тяги и от стойки их отсоединить надо. [/quote]
Я имел ввиду, зачем человеку втирать про выпрессовку шаровых пальцев, там же меняется всё целиком??? Или какую-то новую бню придумали???
[quote=Opelevodila]
Я имел ввиду, зачем человеку втирать про выпрессовку шаровых пальцев, там же меняется всё целиком??? Или какую-то новую бню придумали???[/quote]
Ну а как-же ? Шаровой палец выпрессовывается из стойки . Ну бывают выбивают его кувалдой некоторые "умельцы" , но я не сторонник подобных методов.
[quote=воздушный змей][quote=Opelevodila]
Я имел ввиду, зачем человеку втирать про выпрессовку шаровых пальцев, там же меняется всё целиком??? Или какую-то новую бню придумали???[/quote]
Ну а как-же ? Шаровой палец выпрессовывается из стойки . Ну бывают выбивают его кувалдой некоторые "умельцы" , но я не сторонник подобных методов.[/quote]
Ну, если ты всё равно будешь ставить новый, то нафига тебе жалеть старый???
Господа, Вы не поняли друг друга
Вы, наверное имеете в виду выпрессовку рулевого наконечника из уха стойки
Да хватит вам ругаться-то
Рубрика-то называется "Помогите советом" а не "Давайте поругаемся тут" :roll:
[quote=Mezzz]
Господа, Вы не поняли друг друга
Вы, наверное имеете в виду выпрессовку рулевого наконечника из уха стойки
Да хватит вам ругаться-то
Рубрика-то называется "Помогите советом" а не "Давайте поругаемся тут" :roll:[/quote]
Никто и не ругается, это такое обсуждение "Рабочего момента"
[quote=Opelevodila]Ну, если ты всё равно будешь ставить новый, то нафига тебе жалеть старый???[/quote]
Наконечник не жалко, но стоит пожалеть шаровую и саму стойку. Я тоже не сторонник "ударных" методов. Подвеске и так на наших дорогах достается
Всем добрый день!
Вчера я как раз заехал на СТО, поменять рулевые наконечники (100р./один),смотрел как делают,но никаких преспособ не видел.Наконечник просто выбили кувалдочкой с одного раза.А за такие деньги мне кажется проще на СТО заехать,т.к. действительно не все сразу открутилась,WD-40 входила в стоимость работ.
100 рублей?????????!!!!!!!!!!!!!!!
супер!! я б раз в полгода менял бы))
[quote=D.A.N][quote=Opelevodila]Ну, если ты всё равно будешь ставить новый, то нафига тебе жалеть старый???[/quote]
Наконечник не жалко, но стоит пожалеть шаровую и саму стойку. Я тоже не сторонник "ударных" методов. Подвеске и так на наших дорогах достается [/quote]
Согласен, что достаётся, но по-моему шаровая тут не причём, ведь стойка в подвешенном состоянии, когда меняются наконечники??? Или это как-то по другому народ делает??? Может я один такой, который домкратит машину??? :?:
[quote=Kan]Всем добрый день!
Вчера я как раз заехал на СТО, поменять рулевые наконечники (100р./один),смотрел как делают,но никаких преспособ не видел.Наконечник просто выбили кувалдочкой с одного раза.А за такие деньги мне кажется проще на СТО заехать,т.к. действительно не все сразу открутилась,WD-40 входила в стоимость работ.[/quote]
вот вот...во многих "мастерских" кувалдочка является универсальным съемником :evil:
100р. за замену одного наконечника.(200р.)
150р. за замену торм.колодок передн. (300р.)
400р. развал
Вот такой ремонт был вчера.
[quote=воздушный змей][quote=Kan]Всем добрый день!
Вчера я как раз заехал на СТО, поменять рулевые наконечники (100р./один),смотрел как делают,но никаких преспособ не видел.Наконечник просто выбили кувалдочкой с одного раза.А за такие деньги мне кажется проще на СТО заехать,т.к. действительно не все сразу открутилась,WD-40 входила в стоимость работ.[/quote]
вот вот...во многих "мастерских" кувалдочка является универсальным съемником :evil:[/quote]
если мастер действительно мастер а не Х*Й с горы то он одним ударом мааааленькой кувалдочки выбъет этот палец, повода для беспокойства нет, подвеска каждый день еще не такие удары глотает
[quote=Opelevodila]
Согласен, что достаётся, но по-моему шаровая тут не причём, ведь стойка в подвешенном состоянии, когда меняются наконечники??? Или это как-то по другому народ делает??? Может я один такой, который домкратит машину??? :?:[/quote]
Почему один? Все я думаю домкратят... Ну не поднимается рука бить по подвеске кувалдой Хотя конечно съемником подольше. Но я обычно ремонты планирую чтобы в компании друзей, да под пивко или что покрепче, так что спешить некуда
А я вот не смог снять рулевой наконечни. Даже сьёмник сломал :evil:, и выбить не смог, и вэдэшка не помогла.
[quote=D.A.N][quote=Opelevodila]
Согласен, что достаётся, но по-моему шаровая тут не причём, ведь стойка в подвешенном состоянии, когда меняются наконечники??? Или это как-то по другому народ делает??? Может я один такой, который домкратит машину??? :?:[/quote]
Почему один? Все я думаю домкратят... Ну не поднимается рука бить по подвеске кувалдой Хотя конечно съемником подольше. Но я обычно ремонты планирую чтобы в компании друзей, да под пивко или что покрепче, так что спешить некуда [/quote]
Вот пример ПРАВИЛЬНОГО подхода к ремонту своего авто!
[quote=djen]А я вот не смог снять рулевой наконечни. Даже сьёмник сломал :evil:, и выбить не смог, и вэдэшка не помогла.[/quote]
А чуток погреть, не пробовал... Например секунд 15, с помощью бумаги подожжённой, только осторожно...
[quote=Opelevodila][quote=djen]А я вот не смог снять рулевой наконечни. Даже сьёмник сломал :evil:, и выбить не смог, и вэдэшка не помогла.[/quote]
А чуток погреть, не пробовал... Например секунд 15, с помощью бумаги подожжённой, только осторожно...[/quote]
Да боюсь пыльник сжечь, а расшевельть хочется, что бы потом когда время придёт, не заморачиваться. Сейчас вместе с стойкой снял. лежит пока, вот думаю всётаки выбивать придётся.
[quote=djen][quote=Opelevodila][quote=djen]А я вот не смог снять рулевой наконечни. Даже сьёмник сломал :evil:, и выбить не смог, и вэдэшка не помогла.[/quote]
А чуток погреть, не пробовал... Например секунд 15, с помощью бумаги подожжённой, только осторожно...[/quote]
Да боюсь пыльник сжечь, а расшевельть хочется, что бы потом когда время придёт, не заморачиваться. Сейчас вместе с стойкой снял. лежит пока, вот думаю всётаки выбивать придётся.[/quote]
Ты про какой пыльник-то говоришь, чё-то не врубился??? Про пыльник самого пальца??? А разьве на новом нет пыльника??? Давай поподробнее...
Дя я не собираюсь менять, В связи с ремонтом коснулся вот. На одной стороне без проблем снялся. а на другой ни в какую. Вот и думаю пока есть доступ и ничего не мешается, расшевелить палец, а то потом вдруг через год-два менять придётся, там же не удобно будет, а он там так прочно сидит. хотя если менять, томожно будет применить крутые меры... но вот хочется мне его расшевелить.......
достань приспособу для выпрессовки, думаю, это самый щадящий способ..
[quote=Mezzz]достань приспособу для выпрессовки, думаю, это самый щадящий способ..[/quote]
Один сьёмник уже сломал, не хочет он сниматься. И вэдэшка не помогает.
[quote=djen][quote=Mezzz]достань приспособу для выпрессовки, думаю, это самый щадящий способ..[/quote]
Один сьёмник уже сломал, не хочет он сниматься. И вэдэшка не помогает.[/quote]
Значит неправильный съемник или не правильно приложил усилие.
У меня 5 разных съемников рулевых(лом и кувалда в список не входят ) и выпрессовать получается всегда.
Как показала практика, самый эффективный и щадящий к пыльникам - съемник в виде подковы с болтом, у него нет клина и усилие прилагается четко на палец рулевого наконечника. Палец выдавливается "без шума и пыли" и пыльник цел.
у меня такой же, очень удобный и беспроблемный
если не удается им снять, то можно несильно постучать по уху
Ладно, чего нить покумекаю, но всё равно сниму.
[quote=djen]Дя я не собираюсь менять, В связи с ремонтом коснулся вот. На одной стороне без проблем снялся. а на другой ни в какую. Вот и думаю пока есть доступ и ничего не мешается, расшевелить палец, а то потом вдруг через год-два менять придётся, там же не удобно будет, а он там так прочно сидит. хотя если менять, томожно будет применить крутые меры... но вот хочется мне его расшевелить.......[/quote]
Не трогай ты его лучше... Мне не раз приходилось лазить в подвески авто и всегда я думал (после ремонта) - ЛУЧШЕ БЫ МНЕ КТО-НИБУДЬ ПОДСКАЗАЛ "НЕ ТРОЖЬ, ПОКА РАБОТАЕТ"
Добрый день.
Помогите понять, у меня всё хорошо, или всё плохо ?
Это результаты после покупки авто в 2003 году ноябрь
фото удалил, ссылка на фото есть ниже
Это после некоторой эксплуатации 2005 год ноябрь (ездить стал только в 2004-м в марте)
Это результаты за вчера.
Можно увидеть почетче здесь
http://a.photofile.ru/image.php?id=26830706 чуть ниже картинок нажать "оригинальный размер"
или здесь
http://photofile.ru/users/tirex/1289544/
Итак. Между первым результатом диагностики и вторым был резкий левый разворот на трамвайных путях в темноте и удар, предположительно в правую часть переда. Как-будто в ямц попал и прямо рычагом и грохнул. Но это догадки.
Между вторым и третьим были две аварии.
Первая - удар в левую фару чётко вдоль продольной оси машины. Поперек дороги дядя поставил машину, я его и поправил.
Вторая - удар в левое колесокрыло. Мальчик на крауне на круге, справа от меня, прижал меня не глядя к бордюру и своим левым колесом вдарил мне в правое по касательной вектор удара - сзади, сбоку. Влево, вперед.
И однажды моя машина на полном газу на задней скорости в железный столб въехала. Все живы
Какие буду коментарии ? Заранее спасибо за ответы.
Сергей[[/quote]
А где еще берутся делать сход-развал на Кадете? Да так красиво? Я к тому,что у себя в р-не объездил - никто браться не хочет-мол болты,гайки не открутятся и сколько стоит?
Серёг, не видно фоток!!! Пофикси плиз!!!
Вчера себе сделал - хочу сравнить. :!:
[quote=Pablo]Серёг, не видно фоток!!! Пофикси плиз!!!
Вчера себе сделал - хочу сравнить. :!:[/quote]
вторая ссылка живая.
чертов фотофайл
ну что, сравнил ? у кого ровнее ?
Спасибо
Сергей.
[quote=Pablo]Серёг, не видно фоток!!! Пофикси плиз!!!
Вчера себе сделал - хочу сравнить. :!:[/quote]
Чего нынче стоит сия процедура ?
Я сделал за 400 рублев.Но мне никаких бумаг не выдавали...Просто какието зеркала и расчерченная табличка справа и слева стояли от колес...Хм...
Павел,а где ты делал?
интересно у тебя диски погнуты так сильно или всетаки балку
умудрился согнуть?
хотя диски полюбе должон был погнуть,
но если диски ровные то красное означает что погнуты рычаги,
балки и элементы подвески, вполне возможно и элементы кузова
к ним прилегающие
[quote=mrackspb]интересно у тебя диски погнуты так сильно или всетаки балку
умудрился согнуть?
хотя диски полюбе должон был погнуть,
но если диски ровные то красное означает что погнуты рычаги,
балки и элементы подвески, вполне возможно и элементы кузова
к ним прилегающие[/quote]
если пост ко мне - то "ой".
диски чуть играют, но не знаю, насколько они "раскрасили" результат.
балка задняя - ёк ?
рычаги - опорные ? очень верю, очень. сильно стучался по ним с низу.
кузов да, кузов мог...
спасибо
грустить не буду, всё равно вчера под КАМАЗ залетел . так что в ...опу грусть, уйди, тоска.
Спасибо
Сергей.
Уже 2-й день утром начинаю движение а рул как будто тонну весит урутится с очень силным усилием прям как каробка КПП при -20 ти... Но счас всего -5 и при - 20 такого в прошлом году не было...
Что Это - Кстати через минукт 15-20 Руль бах и начинает крутиться легко как будто у мя гидроусилитель стоит
колеса примерзли к земле... шутка)
пыльники на рейке в каком состоянии? (большие как гармошки)
Помогите!вчера поменял весь передок Стойки,рычаги,стабилизаторы,рейку,вобщем все что можно поменял!!!пока ехал на розвал розгон непривешал 90км\ч зделали розвал выезжаю и после 110км\ч начинает трусить руль!!!переставил диски с зада на перед ниче непоменялось( (потшыпники ступиц неменял). что может быть??? Зарание Блогадарен!!!!
тк небыло такого до ремонта!или лучше отбалонсировать после ремонта ходовой? а неможет быть полуоси?или диски литые?
Одноклубники подскажите плиз как этот съемник жигулевский выглядит или ссылку киньте плиз или фотку чтобы знать какой из них брать . Заранее спасибо за помощь
Наконечников рулевых тяг
подскажите пожалуйста, отцу отдали рейку рулевую от асконы, у него убитая, вроде нормальная, на кадетовскую похожа, но он говорит там еще что то вроде амортизатора есть вверх идет.
Подходят они или нет?
Подскажите! есть какието регулировки руля? кроме как переставить руль на шлицах, ато при прямой езде руль смотрит влево!!!
гайка кот. руль крепит , находится под бибиколкой
судя по словам других снять руль ет целое дело как нить поробую
Попробовал снял с помощью молотка и наставки за 5ть мин с бибикалкой дольше провозился на опеле мелкий шлиц (на жигулях такой номер не проходил), руль выставил идиально, зардно и помыл руль, его наверно за 20ть лет не разу не мили
у кого такая беда! выставляйте руль и все будет тип-топ
От чего подходит рулевая, так чтобы становилась как родная ???
купи новую за 3 тыщи или давай я тебе продам моя вроде ничего с кадета 91 года
подойдет от опеля у меня стоит с вектры
Подскажите, чем можно заменить соединение рулевого привода к колонке на Опель Кадетт Е (Е18NV, без гидроусилителя руля). Это своеобразный кардан между рулевым валом и рейкой. Заклепки на его резиновой части разболтались и появился люфт руля. Ездить неприятно. За эту новую "резинку" просят от 3 до 4 тыс руб (плюс заказ недели две). Может можно от Nexia поставить, на чертежах очень похожа (и стоит около 700 руб). Если новой не найти - буду по разборкам рулить.
Я, конечно, дико извиняюсь, но идеология форума "валить всё в одну кучу", - совсем не умная мысль. В теме "Подвеска и ходовая" 1154 поста. И это сколько же нужно выпить, чтобы всё это прочитать, и потом ещё сколько выпить, чтобы хоть что-то после этого в этой каше понять? - Думаю очень много. У меня столько здоровья нет. И поиск, как всегда, нифига не рулит. Кто не верит - можете сами попробовать.
Вопрос по сути. Хочу подтянуть рейку. Понял, что там шестигранник на 15. Ладно. А чтобы контргайку открутить, случайно головка на 36 не подойдёт, или какой-то спецключ нужен?
Не знаю в какую тему надо было писать, но если что - не бейте.
В общем ситуация какая. На днях ездил на украину (это была первая дальняя поездка после к/р). По-дороге обгонял каку-то копейку, ну и как полагается, в самый неподходящий момент -выбоины на дороге. Сильно грохнулся левым колесом, по-моему. Но все закончилось нормально, вроде....
спустя пару дней начал замечать, что руль начало тянуть влево. Сегодня тянуло уже ну очень сильно. Держать возможно, но ездить неприятно.
Поехал на балланс, - все нормально, поехал на сход.
В общем, дядька посмотрел. Сказал, что у меня колеса стоят вот так: / \ и, типа, неудивительно. Что-то подтянул, подшаманил, сказал, что сход сделал, но дело обстоит хуже. Нужно подправить развал и это мне к кузовщикам. И тут начинается самое интересное. Выезжаю я от него, ... почти всегда по-прямой... потом, нужно развернуться в противоположную сторону, - и я офигел, слабо говоря... как на камазе, или даже на тракторе. Блин. Раньше меня всегда радовал мой кадик за легкость управления рулем, одной рукой, лодошкой, вращаешь куда хочешь (на ходу), еще бы, весе почти никакого (1,2 л объем). Сейчас для меня это целая проблема. Пару раз чуть на бардюр не прыгнул с непривычки. У брата у моего аскона, и у него немного легче, мне кажется, крутится. А она в 2 разя тяжелее, наверное
Так вот, вернулся я к дядьке. Гру, ты чего сделал. А ну верни обратно. А он мне: типа у тебя раньше колеса криво стояли, и по-тэтому играли, а сейчас якобы все класс. Иди мальчик...
А предъявить и нечего. Тянуть влево перестало...
вот. Так что это может быть. Никто не знает? я обречен руки раскачать? Или он действительно подтянул какие-то пружины? (кста, руль стал оч. жестко возвращаться обратно)
Заранее спасибо
Не ужели никто не знает
Не ужели никто не может ответить, может ли повлиять регулировка схода на жесткость вращения рулевого колеса, или мне там все же что-то не то подкрутили?
..по теории схождение на переднеприводных должно быть либо по "нулям" или немного "отрицальным" -( !! или \ / )
А не подтягивал ли тебе этот дядька на рулевой рейке пробку ??? (снизу рейки она, когда рейка болтается в корпусе ее подтягивают) мож потянул ее нехило, а смазка там давно уже испарилась..
вот только подтяжка этой гайки может повлиять на жескость вращения руля
а может у тебя подшипники под опорами амортизаторов померли?
А ты морду на машине вывеси и покрути руль, если так же туго крутиться значит че-то с рейкой,а если легко как раньше, то колеса (углы )
на счет руля, так он и должен сам выравниваться (раньше он медленнее это делал?)
Можно ли поменять рейку не снимая рулевых тяг и наконечников ???
ездил на схождение, сказали менять наконечники,
поменял, на второй забыл посчитать обороты, попробовал линейкой с индикатором выставить хотябы приблизительно сам, получилось не хватает резьбы чтобы свести зад колес, тяга и наконечник упираются в гайку на 17 посередине. Вот думаю как же теперь быть то?
Кстати снимать намного легче если помогает еще один человек с ломом, просунутым между стойкой и концом наконечника, коненчо без фанатизма.
народ, а никто не сталкивался с такой проблемой :
поставила себе новую рулевую рейку, начинаю затягивать болты крепления в том месте где рулевые тяги крепятся к самой рулевой рейке(2 таких длинных болта), руль начинает крутиться очень туго. вообщем чем сильней затягиваю, тем труднее крутится руль
может кто знает в чем проблема?
неужели никто не поможет ?
Все с проблемой разобрались спасибо всем за "помощь".
у меня стал люфтить руль в продольной плоскости, и крепко где то 1см, гайка крепящая руль затянута! и карданчик тоже в норме! че эт может быть? и как это лечить?
Рулевые наконечники снимал так-естественно колесо и супорт снял:
не до конца откручивал гайки опрного подшибника, откручивал стойку с шаровой, вытаскивал привод, максимально выкручивал руль, под дырку в корпусе где рулевая тяга брусок ложил, откручивал гайку наконечника рулевого, упирался 3-лапым съемником в ось наконечника, выкручивал до максимума что идет, и птом по стойке ге крепится наконечник чрез удлиннитель долбануть кувалдой - отходит с первого-пятого раза! ) ну птом откручивал гайки на опорном и вытаскивал стойку.
п.с.: и да - после такого вандализма гнется регулироочный болт накрнечника! ) под замену
Проблема в следующем: автомобиль хорошо управляется на скорости до 60 км/ч, на большей начинает водить вправо-влево. Особенно чувствуется, когда ловишь "колею" на асфальте от грузовиков. Заменены: шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, амортизаторы, рычаги стабилизатора, втулки стабилизатора, рейка после ремонта (не стучит- без люфтов). Сделано схождение колес, проверены углы наклона, соосность и т.д., все ок. На осмотре на СТО сказали с ходовой все ок. Но люфт руля 10-15 градусов. На рулевом механизме между рейкой и валом руля находится соединительный узел: круглая резинка (наверное в качестве амортизатора)- вот на ней имеется люфт. Резинка ставится однозначно: верх-низ, или значения не имеет? Автомастера уверяли меня, что эта деталь не может выйти из строя. Требуется помощь.
Та же беда)
хрень эту разбивает, но редко
говорят, что от москвича подходит 41го
головой под руль залезь и коерути баранку , смотри на этот резиновый карданчик и пойми где люфтит .
рулевой вал состоит из двух половинок связанных пластиковыми заклепками , что при аварии дает телескопическое сложение и не травмирует грудную клетку. может там все разболталось.
Столкнулся с проблемой: левое колесо имеет наклон внутрь (/|) резину жрало, но не сильно. Съездил на сход-развал, что-то сделали, наклон изменился но не исчез. Сказали, всё больше ничего нельзя сделать. А наклон он так и есть. Резину есть перестало, либо стало незаметно. После этого ездил мало.
Во время капремонта движка увидел разницу в рулевых тягах. Левую нужно править? Если да, то чем, кувалдой? Греть/ не греть?
В общем нид хелп!
Эскизы прикрепленных изображений
Если крепления рычагов не оторваны, то значит его кто-то уже оторвал и не правильно приварил, поэтому колесо набекрень. (версия).
А стяжку надо ставить нижнюю а не верхнюю, чтоб стянуть копыта и усилить низ чтоб больше колёса не разъезжались.
А кто нибудь ставил пыльники на рулевую колонку,смотрел в магазине ВАЗ 2110 она диаметром больше,чем 2109 так какую брать,и отверстия рулевых тяг сходятся?
Pavel 090, отверстия сходятся. Раньше стоял пыльник от девятки - натянул я его еле-еле, всё проклял. Отслужил исправно. Теперь, на только что отремонтированную рейку, поставил пыльник от десятки. Его проще одеть...
Капает масло с насоса гура, причем не с сальника, а от болта тяги натяжения. Схем в мурзилке нету, может кто знает лечить разбором (если есть - ссылку плиз, видел тока на новые) или пробовать болт на герметик?
Решил снять и разобрать рулевую колонку,почистить,набить новой смазки,как это сделать?возможно ли там чего нибудь потерять?Какой смазкой её набивать?Запчасти на неё вообще есть??Спасибо всем,ответившим
Поставил пыльники от Дэу вместе с резиновой прокладкой,не помню кто,советовали поставить пыльники от рычага переключения от 14-15,у меня не получилось,маленькие они и натянуть их тоже тяжело.
Эскизы прикрепленных изображений
собрался менять резину снял колесо и вижу, что внутренняя сторона стерта, причем уже корд виднеется, в связи с чем вопрос - много ли возможных причин? или только в схождении? делал его год назад...пыльник на рулевом наконечнике целый...сам наконечник - стар)
Дело в развале, а не в схождении. Скоро шруза вырывать начнёт.
sashkaaa, юзать форум. Про разъезжающиеся колёса кадетоводу незнать - ну эт пипец короч.
Болячка №1.
Ой, бяда, бяда, Сань.. )))
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=8465
млин... залез под машину смотрю там стоит уже распорка... фиговая какая то все проварено там нормально... присмотрелся левое крепление рычага криво приварено... что делать??? все срезать??? и по новой по контрольным точкам варить???
извиняюсь за глупый вопрос: а как руль снять? (там что сьемник нужен? или сложнее как то?)
гайка затянута была нормально открутил без усилий!!!
блин нащел ответ на свой вопрос извиняюсь за беспокойство!
Подскажите , если перепутали местами рулевые наконечники, как страшно это, или не важно? Вроде смотрели, при повороте руля ниче не цепляют .
Товарищи, как узнать...? при повороте на месте руль скрипит, на невысокой скорости по неровной дороге что-то гремит....
Интересно) В каком месте скрипит то?) В каком месте гремит?)
Привет. А есть у кого номерок бинокля в рулевой рейки и втулки? Замучил стук..
http://kadett-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9546&view=findpost&p=172760
стоят не заводские шаровые.
как они крепятся в рычагах? ну кроме 3х болтов?
там чтото типа пазика, в которую вставляется лапа шаровой?
я так понял шаровая держится за верх и низ рычага ? и попутно зажимается 3 болтами?
просто помойму у меня не правильно, шаровая прикручена к рычагу "поверх" пазика, а паз деформирован в следствии этого.
т.е. открытил 3 болта, шаровая упала вниз. рычаг сверху, шаровая снизу прикручена.
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)