Постройка ралликадета, помощь и советы приветствуются Опции

[Beatloserg]

Всем здрасьте!
Я тут новенький, встречайте!

Итак, с чего бы начать...
Примерно год назад я всерьёз заболел болезнью под названием "ралли", по случаю был приобретён аффтомобиль ЗАЗ-1102 Таврия, чуток подготовленный к любительским ралли (старое ралли 3-й категории (когда ещё было валилово) и ралли-спринты). Зимой я опробовал себя в ралли-спринтах и понял что мне это интересно, но спринтов мне уже мало, уже хочу большего. Трезво оценив перспективу постройки Таврии под ралли 1-й категории (для начала НГС ККР), взвесив имеющуюся информацию (которой я нашёл чуть более чем никакой) по подготовке данного а/м, я решил искать чё-нить другое (нет, Тавро тоже поехало бы отлично, но это было бы дорого), а Тавро оставить для спринтов и для поездки на работу (с чем оно отлично справляется).

И вот недели две назад стал владельцем весьма неплохой заготовки под автоспорт - Кадет 1987 года розлива. Он немец (а у меня прадедушка был чистокровным немцем) и он мой ровесник - эти факты меня жутко прут
Гнал я его в Москву аж из Пскова (да, я чуток маньяк). А фигли делать - ближе ничо интересного не было.
Итак, что мы имеем... Кузов во вполне нормальном состоянии (правда пока серьёзно не изучал). Ясен пень, ржавчина присутствует, но откровенной гнили замечено не было.
Машина повидала многое и сменила довольно много хозяев. В память о некоторых из них сохранила пердак и тонировку задних фонарей. Предыдущим хозяином была подготовлена под любительские ралли и очень неплохо в них каталась. Также в наличии маленькая пристность в виде спортивных замков капота.
Первым делом я канешн отскрёб наклейки и тонировку стопаков, без которой стало посимпатишней и побезопасней.

Двигло 16sv. Раньше стояло что-то двухлитровое, но после попадания в коллектор и оттуда в камеры сгорания гаек от воздушного фильтра, двиглу внезапно стало плохо и оно было в срочном порядке заменено на то что было под рукой - тот самый 16sv.
Зажигание от 2108. Топливные трубки в салоне.

Карбулятор - нивский Солекс. Подозреваю что нещадно богатит смесь, из-за чего низы есть, а вот с верхами туго. Также подозреваю что данного фильтра двиглу таки маловато, буду ставить побольше.

Подвеска... Стойки Б4 (так сказал бывший владелец. я хз что это и наскока это круто кто знает - расскажите плиз). Задняя балка от Вектры со стабом.

Тормоза. По кругу вектротормоза дисковые вентилируемые. Стоит гидроручник и регулятор тормозных усилий, соответственно трубки в салоне.

Коробка пока родная или что-то околородное. Четырёхступка с короткой парой. Хрустит третья. Также в комплекте отдана новая коробка от Нексии, будет время - перекину.

Салон... Салон почти полностью разобран (что ещё не снято - сниму сам, нафиг лишний вес возить). Стоят широкие сидухи-ковши с четырёхточечными ремнями Сзади между чашками распорка на болтах. Ну да пофиг - всё равно каркас ставить буду.

Вроде из интересностей пока всё.


Из срочных работ - замена или проточка тормозных дисков (нынешние кривые как хз чо), ремонт и балансировка колёсных дисков (хотя можт и поменяю на ковку), смена резины, разборка с охлаждением и много всего по мелочам. Ну и можно будет ехать в довольно продвинутых ралли-спринтах.
Но конечная цель не спринты. Есть неиллюзорное желание строить машину под серьёзные ралли (для начала - НГС ККР (Клубное Ралли)).
И вот отсюда возникает множество вопросов, на которые хотелось бы получить ответы тех кто в теме. Как вы уже наверно поняли, вопросы будут не про уменьшение расхода и повышение комфорта
1. Каркас. Ну в принципе и так всё ясно: есть специальные конторы. Платишь немного (относительно) денег - получаешь просто каркас, платишь побольше денег - получаешь каркас с омологацией.
Если кто знает примерные расценки на кадетокаркасы с омологацией - просьба поделиться инфой.
2. Дрыгатель... Есть два варианта (ибо интересных мне класса только два): оставить (хотя б для начала) 16sv, но пошаманить над ним. Знающие люди - подскажите сколько реально снять кобыл с данного двигла и чо будет по бюджету? Если реально снять хотя бы 130-140 без астрономических вложений - уже неплохо, такая машина будет ехать примерно на уровне заряженной восьмёрки по классу 1600Н (которых в данном классе большинство, ибо дёшево и сердито).
Второй вариант - ставить два литра и тоже шаманить, ну и идти уже в класс 2000Н (где конкуренты посерьёзней). Но тут не всё так однозначно. Сначала я смотрел канешн на 20хе, но в одной из тем узнал от Zлого что таки 20не (хотя могу путать название - с опеленоменклатурой пока не очень дружу) будет лучше, ибо надёжность превыше мощности. Мысль разумная, но хотелось бы узнать насколько реально 20хе проигрывает в надёжности своим двухлитровым братьям? И ваще сколько реально снять (опять же при разумном бюджете) с 20хе и прочих двухлитровиков?
3. Блокировка. Започём можно раздобыть блокировку на Кадет? И она на обе коробки подойдёт?
4. Карбулятор. Какой карб будет лучше всего для 16sv? Оставить нивский Солекс или поставить родной Пирбург? А кстати и где и започём можно надыбать Пирбург? А можт лучше впрыск замутить?
5. Подкапотная распорка. Есть ли в природе распорки между подкапотными чашками и где их можно достать? Ну и ваще есть ли именно для Кадета в них смысл?

немного фоток:
- жутко неудобный и раздр... раздолбанный руль
- длинный рычаг коробки (пока ещё не определился наскока мне удобно)
- наклейки с фамилией я отскрёб, но неравномерно выгоревшая тонировка ещё долго будет хранить эту - фамилию
- тахометр, который нефигово так врёт. То ли подключен неправильно, то ли переклинило его
- пол вполне живой
- аммортизаторы крышки багажника померли - юзаю отечественную разработку типа "палка деревянная"

Всем спасибо за внимание. Просьба делиться соображениями и советами. Постпенно буду кидать ифу и фотки по проводимым работам. Хотя подозреваю что работы будут идти не особо быстро ввиду ограниченности бюджета.
ЗЫ: то что постройка Кадета обойдётся мне дороже постройки восьмёрки - это я уже понял. Но вот насколько именно дороже - мне ещё предстоит узнать))
ЗЗЫ: кстати, ребят... А сколько реально весит трёхдверный хэтч? В литературе нахожу подозрительно разные цифры - от 850 до 1000 кг...

И ещё... Подскажите плиз чо это за релюшка?
Подозреваю что релюха зажигания. Она у меня при запущенном дрыгателе как-то подозрительно трещит. То ли контакт где-то пропадает, то ли помирает она.

Книжку обязательно куплю, а пока вот у вас спрашиваю))

Сообщение отредактировал Beatloserg - 30.7.2011, 7:51

[Zлой]

На сколько я знаю, Группе Б не дали даж нормально реализоваться. задушили регламентом и прикрыли.

ну реализоватцо то дали.. про последние машины пилоты говорили что они уже не успевают за ними..
настолько автомобили стали скоростными и динамичными.
даже кадетт можно сделать по хар-кам ничем не уступающий автомобилям группы Б - но стоимость переделок косТмаС.а еще есть такая статья как эксплуатация спортивного автомобиля.-ощутимая статья расходов даже для практически стоковых авто.
Нет сейчас смысла в этом так как такое понятие как РЕГЛАМЕНТ не развивает а душит автоспорт.
мне на последнем этапе в том году РАФовцы так мозг вынесли чтоб Ниву в полный привод пропустить что на момент старта соображалка уже не работала.

[Beatloserg]

Итак, начались первые юридические проблемы. На днях поехал ставить на учёт своё чудо - получил отказ. Гиббонам, видите ли, сиденья мои не понравились, ну заодно гидроручник, выхлоп и всякое по мелочи. Типа изменения в конструкции. Денег видать хотели. Или принципиальные жутко.

Ну ничо, я пока в поисках вариантов решения проблемы.

[Zлой]

ответ один деньги

[Beatloserg]

Денег всегда можно успеть дать (кстати интересно сколько надо).
Но жутко не хочу, из принципиальных соображений.

[Zлой]

1.Кресла можно ставить..это не изменение в конструкции
2.Выхлоп если уши не закладывает то пох
3.Гидроручник изменение в конструкции и серьезное.

[Sonny Crockett]

На сёдла должна быть омологация и носом ткнуть в неё полицаев, это так чтоб 100%.
Ручник без сертификации не проканает.

[mrackspb]

а какбы чо проблема обычное вернуть?
поставиться на учет и патом чуди как хочеш

[Beatloserg]

а какбы чо проблема обычное вернуть?
поставиться на учет и патом чуди как хочеш

Эм... ну как бы так сказать...
Обычного у меня ничо нет, а чтоб привести всё хоть в какое-то подобие оригинала, надо: передние сидухи оригинальные, заднюю сидуху, оригинальный выхлоп. И всё это поставить на место (а без болгарки и сварки уже не обойтись). Надо снять гидроручник и вернуть обратно штатную схему тормозов (или замаскировать имеющийся колхоз). Гемора многовато как-то. Да и штатного руля у меня тоже нет. И элементов салона у меня тоже нет (а в отказе есть пункт "разобран салон").

На сёдла должна быть омологация и носом ткнуть в неё полицаев, это так чтоб 100%.

К сожалению сидухи ноунеймовские, никакой омологации и в помине нет.

[Beatloserg]

Итак, вести с полей.
Сегодня мне таки удалось (на 4-е по счёту посещение МРЭО) поставить свою самобеглую повозку на учёт. Причём без всяких умасливаний, сертификаций и прочего-прочего. Бюджет - 2 тыщи, на госпошлины.
Русское раздолбайство и лень мне иногда очень нравится

Также недавно был найден замечтательный движок в рассрочку (как и положено настоящему нищеброду) - C20XE в хорошем состоянии после пряморукой переборки, правда слегка в разобранном состоянии)) Зато с коробкой в придачу. Правда её надо перебрать, 5-я вылетает Ну да пофиг, переберём.
Так что теперь будет чем заняться в перерывах между починаками Таврии)

Ну и заодно к настоящему моменту аффтамабиль обзавёлся именем собственным (по традиции у всех моих машин есть имена) - Зигфрид.


Ну вот как-то так. Ежли кому интересно - буду держать в курсе вялотекущих событий.

[Strik3r]

фото выложи чтоль)

[Beatloserg]

фото выложи чтоль)

Дык пока всё осталось как было в начале темы))

[Zлой]

я терь в курсе ралликадетта.
Он продавался на сайте продаж раллийных машин как тренировочный.

[Beatloserg]

я терь в курсе ралликадетта.
Он продавался на сайте продаж раллийных машин как тренировочный.

Не поверишь - я его там и нашёл)))
http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobi...orta-t4973.html
А чо, эт плохо? Или хорошо? В чём соль?77

[Zлой]

Не поверишь - я его там и нашёл)))
http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobi...orta-t4973.html
А чо, эт плохо? Или хорошо? В чём соль?77

да ни в чем.сижу на этом сайте.
подыскиваю себе тачанку под передний привод.Кадетта видел.не стал брать из-за того что он не 2.0.
щас разговариваем с вот этим.
http://www.rally4sale.com/rallycars/page2/
удручает тока что если все срастетцо по кускам ему уезжать.

[Beatloserg]

http://www.rally4sale.com/rallycars/page2/

Эм... которая из них?))


А то шо не 2 литра в Кадете - дык потому и дёшево. Зато сэкономленные деньги можно в эти 2 литра и вложить.

[Zлой]

Эм... которая из них?))
А то шо не 2 литра в Кадете - дык потому и дёшево. Зато сэкономленные деньги можно в эти 2 литра и вложить.

Опель кадетт одесский.
2.0 класс 2000 страшно конешно но волкоффф боятцо в лес не ходить.
И задолбали омолгацией..понапридумывали свод правил что .. разберешь.
Как ее терь проходить с такими требования РАФ хз..бабла нада нимеряно.
Щас большое кол-во машин соответствующие требованиям регламента по чисто РАФофским замутам вылетели из соревнований.
а как РАФ с ЕЧУПом нам п...л эт вообще выше крыши.

[Руфик]

И ещё... Подскажите плиз чо это за релюшка?
Подозреваю что релюха зажигания. Она у меня при запущенном дрыгателе как-то подозрительно трещит. То ли контакт где-то пропадает, то ли помирает она.

Книжку обязательно куплю, а пока вот у вас спрашиваю))

Это реле дворников,если актуально

Сообщение отредактировал Руфик - 10.1.2012, 5:17

[Beatloserg]

Это реле дворников,если актуально

Пасиба, я правда уже в книжке нашёл))

[Beatloserg]

Товарищи, проясните плиз ситуацию...
Залезаю на Экзист, поиском по модели (1,6s с родным движком 16sv) нахожу фары, типа родные Opel, цена - 2600 руб., ниже даже за 2400 есть:
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=95D006CC
В принципе цена вполне адекватная для хороших фар.
Посылаю запрос поиска фар по VIN-номеру, приходит ответ с такой фарой
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcod...6%20332&caid=36
цена какая-то странная - 4600 руб., что аж почти в 2 раза больше...

Товарищи, мне оба варианта подойдут или чо?

[BandEROS]

Товарищи, проясните плиз ситуацию...
Залезаю на Экзист, поиском по модели (1,6s с родным движком 16sv) нахожу фары, типа родные Opel, цена - 2600 руб., ниже даже за 2400 есть:
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=95D006CC
В принципе цена вполне адекватная для хороших фар.
Посылаю запрос поиска фар по VIN-номеру, приходит ответ с такой фарой
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcod...6%20332&caid=36
цена какая-то странная - 4600 руб., что аж почти в 2 раза больше...

Товарищи, мне оба варианта подойдут или чо?

тебе подойдут любые фары с кадетта Е